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Gut
2,4
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„... anders als bei Mercedes werden auch bei der kleinsten BMW-Baureihe die Hinterräder angetrieben. Das führt beim Einser zu einem ausgesprochen agilen Fahrerlebnis, während die mit der Antriebsanordnung verbundenen Nachteile - etwa beim Raumangebot - beim Modellwechsel 2011 minimiert wurden. ...“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Größer ist er geworden, bequemen Platz für vier Passagiere kann der kleinste BMW aber nicht bieten. Die Stärken des 1er bleiben sein agiles Fahrverhalten und der sehr gute Werterhalt.“
„Plus: Wie er fährt: So ein agiles Handling hat in dieser Klasse keiner drauf. Lenkung und Fahrwerk reagieren präzise, auch der Komfort passt. iDrive mit leichter Bedienung und vielen Funktionen.
Minus: Was er kostet: Starke und sparsame Motoren sowie der Feinschliff an Fahrwerk und Bedienung kosten Geld. Außerdem ist er eng. Kein Auto für die Familie, eher für Gutverdiener-Singles.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 100%
„Mit dem neuen M135i bietet BMW einen kleinen Sportwagen, der es in sich hat. 320 PS und Druck fast ohne Ende von unten raus lassen verschmerzen, dass das 1er M Coupé nach fast 6000 Einheiten nun nicht mehr produziert wird. Die Sechszylinder-Maschine des M135i hat zwar 20 PS weniger als das 1er M Coupé, bietet aber mit der Achtgang-Sportautomatik die gleichen Fahrleistungen. ...“
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
„Fantastisches Fahrwerk, druckvoller Diesel und trotzdem vertretbarer Verbrauch: Der 116d bereitet große Fahrfreude - ganz ohne schlechtes Gewissen.“
Preis/Leistung: 67 von 150 Punkten
Platz: 19 von 40 Punkten;
Komfort: 43 von 60 Punkten;
Handhabung: 23 von 30 Punkten;
Fahrleistungen 23 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 47 von 60 Punkten;
Sicherheit: 28 von 50 Punkten;
Umwelt: 16 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 67 von 150 Punkten.
„Der 116i ist weder der geräumigste noch der schnellste Kompakte. Aber ein echter BMW, der Fahrspaß und Vernunft vereint.“
„Das gefällt uns: Fahrdynamik und iDrive. Sein agiles Handling hat in der Klasse kein anderer drauf. Lenkung und Fahrwerk garantieren jede Menge Fahrspaß. Außerdem bietet BMW gegen Aufpreis eine intelligente Vernetzung mit externen Diensten, die gut über iDrive zu steuern sind.
Das stört uns: Hohe Preise und geringes Platzangebot. 1er fahren ist Luxus. Grund- und Aufpreise sind gepfeffert, das Raumangebot eher klein.“
Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten
„Für alle Fahrdynamiker ist sein Hinterradantrieb immer noch die erste Wahl. Leider unerwartete Schwächen im Fahrwerksbereich.“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Hinterradantrieb, straffes Fahrwerk, ultrapräzise Lenkung: für Agilitäts-Anbeter nach wie vor die erste Wahl in der Edel-Kompaktklasse. Aber: Der 1er ist teuer, nicht besonders geräumig und mit dem 170-PS-Benziner eher emotionslos motorisiert. Die Bremswege sind zwar kurz, die der Mitbewerber Audi A3 und VW Golf jedoch noch kürzer.“
„... Der 1,6-Liter-Diesel hat genügend Kraft in allen Lebenslagen und geht je nach Fahrmodus richtig frivol zur Sache. Die Schaltstufen passen, das Fahrwerk ist fest und verbindlich ohne übertriebene Härte. Fazit: Selbst im Kleinsten schafft es diese Marke, ihr Image mit Substanz auszufüllen.“
„M135i und 120d werden die ersten Einser sein, die auch mit dem xDrive AWD angeboten werden. Der Diesel-AWD kommt zuerst nur mit 6-Gang Getriebe, der M135i xDrive nur mit Automatik. ‚Für uns ist xDrive im Einser sehr wichtig‘, bestätigt BMW Schweiz. Darauf habe man lange gewartet.“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Der 1er wird in diesem Vergleich Letzter - und gehört dennoch nicht zu den Verlierern. Was ihm fehlt, sind ein paar Zentimeter Platz und ein besserer Komfort.“
„Abgesehen von seiner dünnen Akustik hat der Turbo-Vierzylinder das Label 125i vollends verdient. Er mobilisiert sparsamer und aufgeweckter als sein Vorgänger, ist dazu auf der Uhr genauso schnell. Abzüge gibt's für die knackige Preispolitik und ein Fahrverhalten, das sich schneller anfühlt, als es am Limit ist.“
Preis/Leistung: 123 von 215 Punkten
„Unbedingtes Premium-Flair kommt beim neuen Einser eigentlich nur durch seinen laufruhigen und kräftigen Dieselmotor auf. Die straffe Fahrwerksabstimmung dürfte dagegen nur der Sportler-Fraktion entgegenkommen.“
Preis/Leistung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)
Bedienbarkeit: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Funktionalität: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Platzbedarf: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Hinderniserkennung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Preis: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).
„Der neue 1er macht besser, was früher fehlte: mehr Komfort, mehr Kofferraum, tolle Automatik. So reifte ein Kompakter heran, der mit ausgewogener Rundum-Qualität in Richtung Golf rückt. Und das mit dem exklusiven Hinterradantrieb und stolzen Preisen.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„BMW hat Google als beliebteste Firma der Welt abgelöst. Das liegt auch an Autos wie dem 120d: ausgefeilte Technik, toller Fahrkomfort und Weltverbesserer-Image durch beste Emissionswerte.“
„Plus: angenehmes Raumgefühl vorn; vorbildliche Bedienung; gute Verarbeitung; ausreichende Ablagen; leicht erweiterbarer Kofferraum; sauber arbeitendes Adaptivfahrwerk (Option); bequeme Sportsitze (Option) ...
Minus: mäßiges Platzangebot im Fond; straff abrollende 18-Zöller (Option); teilweise mäßige Traktion; nur zwei Jahre Garantie.“
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema BMW 1er [11] können Sie direkt beim Hersteller unter bmw.de finden.
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