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Gut
2,2
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Preis/Leistung: 93 von 100 Punkten
„In Verarbeitung und Ausstattung praktisch ebenbürtig, siegt der A3 durch mehr Agilität, bessere Fahrleistungen, weniger Verbrauch und niedrigere Kosten.“
Preis/Leistung: „macht an“ (4 von 5 Sternen)
„Mit gezielt eingesetzten, wirkungsvollen Komponenten gelingt MTM trotz Leistungsmanko eine tolle Rundenzeit bei spaßiger Agilität. Zudem meistert der S3 dank niedrigstem Testverbrauch, höchstem Restkomfort und Allradantrieb den Alltag am besten. ...“
Preis/Leistung: 88 von 150 Punkten
„Der Audi A3 gewinnt mit Sicherheit. Denn mit seiner reichhaltigeren optionalen Sicherheitsausstattung und den bequemeren Sitzen holt er seinen Vorsprung auf den Einser. ...“
„Plus: Sehr laufruhiger, durchzugsstarker, drehfreudiger und zugleich sparsamer Motor. Mit klappbarer Rückbank variabel nutzbarer Innenraum, dynamisches Fahrwerk.
Minus: Komfortschwächen an der Hinterachse (überarbeitet ab 2014), vergleichsweise hoher Preis.“
„... Der 2,0-L-TFSI mit 300 PS knurrt und grummelt, wie es sich für einen Sportler gehört. Dank kräftigem Drehmoment von 380 Nm schiebt er den Wagen aus allen Drehzahlbereichen druckvoll vorwärts. ... Das neutrale Eigenlenkverhalten ist beruhigend, was den Audi S3 - mit welcher Karosserie auch immer - zu einem tollen und sicheren Fahrgerät für schnelle Streckenabschnitte macht. ...“
„Plus: Sehr verwindungsfeste Karosserie, effektiv gedämmtes, schnell klappendes Stoffdach, agiles Handling, kräftiger und kultivierter Turbobenziner, großer, leicht erweiterbarer Kofferraum ... solide Verarbeitung, sichere Fahreigenschaften, viele Extras lieferbar.
Minus: Knapper Fond, karge Serienausstattung.“
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Nicht ganz so sparsam wie versprochen, überzeugt der solide Ultra dennoch mit kultiviertem, effizientem Antrieb, Komfort und gutem Platzangebot.“
„Plus: gutes Platzangebot, exzellente Verarbeitung.
Minus: untenrum müder Motor, hoher Preis.“
Preis/Leistung: 75% (7,5 von 10 Punkten)
„Wer ein schickes Audi-Cabrio fahren will, muss nicht mehr zwangsläufig zum A5 greifen, sondern wird künftig auch eine Klasse tiefer fündig. Das neue A3 Cabriolet ist im Vergleich zum Vorgänger nicht nur größer, sondern auch eleganter geworden. Gleichzeitig wurde kräftig an der Preisschraube gedreht, etwa 3.000 bis 4.000 Euro mehr als bisher werden fällig. ...“
Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)
„Modelle für jede noch so kleine Nische sind ja gerade bei den deutschen Herstellern zurzeit sehr in Mode. Da passt es gut ins Bild, dass Audi den S3 jetzt auch als Stufenhecklimousine anbietet. Fahrleistungen und -eigenschaften unterscheiden sich kaum vom Drei- und Fünftürer. Der S3 beherrscht den Spagat zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit bestens. ...“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... im Slalom ... funkt das nicht vollständig deaktivierbare ESP dazwischen, und die indirekt ausgelegte Lenkung hilft nur unzureichend beim Korrigieren. Auf der Rennstrecke stürzt er sich wiederum tapfer in die Kurven, lenkt zackig ein, schiebt dann jedoch früh über die Vorderräder. Zudem gibt das ABS beim harten Anbremsen zu früh die Bremse wieder frei, was es erschwert, eine präzise Linie zu finden. ...“
„Mit dem A3-Cabrio gelingt Audi ein fast perfektes Kompakt-Cabrio. Optisch von der Limousine inspiriert, stimmen die Proportionen endlich. Innovative Zylinderabschaltung, aber klassisches Stoffverdeck, das Konzept passt. Nur die Idee mit dem Luftschal gibt es schon, da fehlt er dann, der Vorsprung durch Technik.“
„... Für beste Traktion und hohe Kurvendynamik sorgen der Hang-on-Allradantrieb mit Haldex-Kupplung und die elektronische Quersperre an der Vorderachse. ... Die Übersetzung der elektromechanischen Progressivlenkung nimmt beim Einlenken zu und hilft, den S3 zackig um enge Ecken zu zirkeln. ... Ergo: ein reizvoller Sportler mit voller Alltagstauglichkeit und 390-Liter-Kofferraum.“
„Plus: Da ist er endlich, der erste Audi mit Stecker - drei Jahre nach dem Opel Ampera.
Minus: Sieht aus wie ein ganz konventioneller A3; mit Ladebuchse unter den Ringen.“
„Plus: steife Karosserie; stabile Dach-Hydraulik; größeres Raumangebot.
Minus: hoher Preis; bei geschlossenem Dach Einstieg hinten erschwert.“
„Wer eine CNG-Säule in der Nähe hat, ist mit dem G-Tron vielfach günstiger und nur minimal langsamer unterwegs. Klasse!“
Preis/Leistung: 2,0
„Stärken: Niedriger Gasverbrauch. Gute Verarbeitung. Sichere Fahreigenschaften.
Schwächen: Hoher Preis. Wegen des Gastanks kleiner Kofferraum. Im Fond kurze Kopfstützen.“
„Stärken: Gute Verarbeitung. Automatischer Überrollschutz.
Schwächen: Unübersichtliche Karosserie. Wenig Platz im Fond.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
„Der Audi wirkt spürbar hochwertiger als seine Konzernbrüder. Das vergleichsweise geringe Platzangebot und die deftigen Preise aber verhindern eine bessere Platzierung.“
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
„Der A3 zeigt, wie viel Klasse die neue Kompakt-Technik besitzt: Mit Stufenheck lässt sie den gediegenen, ausgereiften A4 alt aussehen. Die entschlackte, günstige A3 Limousine ist der modernere Audi.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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