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Gut
2,2
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„... Das ... Fahren mit dem A3 Sportback ist alles andere als fade. Zu sehr ist die fühlbare Perfektion ein Genuss. ... Außerdem ist der 150-PS-Diesel ein extrafeiner Motor. Wirklich smooth, elastisch und stark, außerdem mäßig im Durst. Der wird auch nach 1000 Kilometern am Stück nicht schal. ...“
„Plus: Feine Verarbeitung, agiles Handling, ausreichender Komfort, tolle Dieselmotoren.
Minus: Auch als Sportback eingeschränktes Raumangebot im Fond, hohes Preisniveau.“
„Seinen deutlichen Aufpreis rechtfertigt der Sportback mit besseren Alltagstalenten, bleibt dabei agil, fein und sparsam.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
„Es war schon immer teurer, einen besonderen Geschmack zu haben. Der A3 macht da keine Ausnahme. Qualitativ ist der A3 eine Klasse für sich, aber auch eng und zu teuer.“
„Plus: sehr agil; kraftvoller Motor; sehr gut verarbeitet.
Minus: kaum variabel; Fond-Einstieg; hoher Preis.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Der längere Sportback verkürzt den Abstand - makellos verarbeitet und agiler, aber karg ausgestattet. Er bietet etwas weniger Platz und ist stärker auf Dynamik abgestimmt.“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Der feine Audi muss seinem Konzernbruder in fast allen Punkten einen kleinen Vorsprung lassen. Der A3 federt schlechter, ist enger, kostet mehr - so bleibt am Ende Rang zwei.“
„Plus: Fahrverhalten, Sicherheit; Verarbeitung, Bedienung MMI; Fahrleistungen, Verbrauch; hochwertige Optionen (B&O).
Minus: erstarrtes Karosseriedesign; knappe Serienausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 9/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Agiles und sicheres Handling, kultivierter und leiser Turbobenziner, angemessener Verbrauch, einfache Bedienung, modernes Infotainment- und Navigationssystem, sehr hochwertige Verarbeitung, befriedigendes Platzangebot mit guter Ergonomie, bequeme Sportsitze ...
Minus: Straffe Federung (Sportfahrwerk), leichte Schwächen in der Elastizität.“
„Auch mit dem kleinen Benziner ist der A3 ein hervorragend agiler Wagen, der Laune macht und zugleich Geld spart.“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Ingolstadt auf dem ungewohnten zweiten Platz. Was nach Konzern-Hierarchie aussieht, hat ganz logische, nachvollziehbare Gründe: Der A3 ist teurer als der Golf, bietet weniger Platz. Stil und Image bewerten wir nicht, beides liegt auf Topniveau. Kleiner Vorteil für Tochter Audi: Der A3 fährt agiler, sparsamer und flotter als der Golf.“
Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)
„Erst durch den Fünftürer ist der neue Audi A3 richtig komplett. ... Für lediglich 900 Euro Aufpreis bietet er spürbar mehr Platz und einen deutlich höheren Nutzwert als der Dreitürer. Lobenswert ist das Angebot an technischen Highlights, das eher in der Ober- als in der Kompaktklasse zu erwarten wäre. ...“
„Mehr Komfort beim Einstieg, mehr Platz im Fond und ein grösserer Kofferraum - der Sportback bietet für 1300 Franken Aufpreis echte Vorteile gegenüber der Basisversion. Fahrtechnisch leistet sich der längere A3 keine Schwächen. Das gilt leider auch für die Ausstattungspreise.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
Karosserie: 79 von 100 Punkten;
Sicherheit: 75 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 84 von 100 Punkten;
Antrieb: 70 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 86 von 100 Punkten;
Umwelt: 40 von 50 Punkten;
Kosten: 91 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Im Grunde ist der A3 das gleiche Auto wie der Golf. Nur ist der Audi ein bisschen enger, ein bisschen teuer, und es gibt ihn (noch) nicht als Fünftürer. Womit zur Genüge erörtert wäre, warum der A3 in diesem Vergleich nur Zweiter wird.“
„... das spürbare Turboloch sowie die explosionsartige Leistungsentfaltung machen den Audi übertrieben sportlich. Spätestens auf nasser Fahrbahn nervt bei schlecht dosiertem Gaspedal ein Traktionsproblem. Der A3 Sportback hat gegenüber seinem Vorgänger deutlich an Größe und Alltagsnutzen gewonnen. ...“
„Der neue A3 Sportback mit dem 184 PS starken Top-Diesel ist eine Wucht: geräumig, dynamisch, edel - und ziemlich teuer.“
„... Der Benziner passt schon sehr gut zum A3 Sportback. Weniger als 1300 kg Gewicht - Audi hat den Sportback um bis zu 90 kg leichter gemacht, was der Dynamik und dem Verbrauch zuträglich ist - lassen sich mit 140 PS und 250 Nm Drehmoment agil bewegen. Die elektromechanische Lenkung ist dabei sehr präzise und direkt, Lenkeinschlag und Reaktion des Audi sind eins. ...“
„Operation gelungen - der A3 Sportback trifft den Geschmack der Premium-Kunden. Edel ausgestattet und fein abgestimmt, ist er ein ganz starker BMW- und Mercedes-Konkurrent.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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