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Gut
2,4
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„... Der Überraschungseffekt, den dieses Auto birgt, ist unglaublich und die hervorragende Abstimmungsarbeit, die man bei Mathilda Racing geleistet hat, verhilft dem GT-Rcs zum Sieg ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Feiner Motor, perfektes Getriebe, tolles adaptives Fahrwerk - am R gibt es keine Reibungspunkte, und genau das ist es: Wenn schon R, dann gerne etwas schärfer - auch optisch.“
„... Der VW reißt selbst auf trockener Strecke im zweiten Gang am Lenkrad und will mit harter Hand geführt werden. Statt auf ein mechanisches Differenzial setzt VW auf Elektronik - die bei 350 Newtonmetern überfordert ist. ... Der VW kommt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn an seine Grenzen, schon kleinste Fahrbahnunebenheiten rufen dann das ESP auf den Plan, und bei starker Verzögerung wird das Scirocco-Heck beunruhigend leicht. ...“
Preis/Leistung: 14 von 20 Punkten
„Dem Scirocco merkt man an, dass er in die Jahre kommt. Das Fahrwerk ist mit der Leistung überfordert, zudem ist er vergleichsweise eng geschnitten und teuer.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 2,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
Karosserie: 62 von 100 Punkten;
Antrieb: 64 von 100 Punkten;
Komfort: 61 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 81 von 100 Punkten;
Kosten: 66 von 100 Punkten.
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: -;
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: -;
Maximale Öffnungsbreite vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: -;
Einstiegshöhe vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: -;
Schwellenhöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: -;
Einstiegskomfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
„Getunte Autogas-Fahrzeuge können Fahr- und Sparspaß verbinden. Dafür braucht es nicht einmal das komplette Tuning-Paket.“
Preis/Leistung: 74 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
Karosserie: 53 von 100 Punkten;
Antrieb: 73 von 100 Punkten;
Komfort: 58 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 84 von 100 Punkten;
Kosten: 74 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 81 von 150 Punkten
Platz: 16 von 30 Punkten;
Komfort: 34 von 50 Punkten;
Handhabung: 12 von 20 Punkten;
Fahrleistungen: 10 von 50 Punkten;
Fahrverhalten: 48 von 70 Punkten;
Sicherheit: 27 von 50 Punkten;
Umwelt: 17 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 81 von 150 Punkten.
„... Familientauglich sind beide, denn hinten gibt es genügend Platz auch für Erwachsene. ...“
„... Zwischen 4000 und 7000 Touren hat der erstens richtig Dampf. Und zweitens - trotz des höheren Gewichts von 1344 Kilogramm durch Dämmmaterialien, Teppiche, Komfort-Extras wie Klimaanlage sowie Beifahrersitz und Rückbank - ein besseres Leistungsgewicht als der Cup-Scirocco: Jede Pferdestärke hat beim R rechnerisch 5,1 Kilo zu bewegen ...“
„... ‚Push to pass‘, also ‚Drücken, um zu überholen‘, nennen sich die bis zu 50 Extra-PS, die den Piloten in Dauer und Anzahl begrenzt bei den Rennen zur Verfügung stehen, um die Zweikämpfe künstlich anzuheizen. Dieses Ladedruck-Extra macht sich gleich bemerkbar: Viel schneller ist der Motor ausgedreht ...“
„Das Konzept ist seit 1974 bekannt, die Umsetzung modern: keilförmige Linie wie damals, heute mit breiten Schultern, steilem Heck und wiederum Platz für vier Personen und etwas Gepäck. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 8/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Dass der VW die besseren Alltagseigenschaften mitbringt, überrascht wenig. Dass der vorderradangetriebene, mit einer hervorragenden Regelelektronik ausgestattete Scirocco dem Hyundai aber klar zeigt, wie agiles und emotionales Autofahren funktioniert, verwundert dann doch - ebenso wie der erhebliche Preisvorteil.“
„... Perfekte Ergonomie, spielerisch leichte Handhabung und obendrein noch unzählige Annehmlichkeiten wie elektrische Fensterheber, die heute selbstverständlich sind. Wo sich der alte Scirocco anständige Fahrleistungen noch eisern über die Drehzahl erkämpfen muss, röhrt das per Software gedopte Turboaggregat von heute souverän durch den mittleren Drehzahlbereich. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
„... Er ist flinker, aufgeweckter, spurtstärker und obendrein sparsamer, dazu günstiger. Da sollte es leichtfallen, bescheiden zu sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Ob Alltag, Kurvengetümmel oder Autobahn – der Scirocco bewegt sich auf einem überzeugenderem Niveau ohne mehr zu kosten. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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