VW Scirocco [08] Test

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI (147 kW) [08] getunt von JE Design

„Aufs Siegertreppchen, ohne sich richtig anzustrengen: JE Design macht aus dem Scirocco einen echten Blickfang und auch darüber hinaus alles richtig: ausreichend Power ohne ernsthafte Schwächen.“

79 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI 6-Gang manuell (147 kW) [08]

„Der Scirocco zeigt, wie weit es der Vorderradantrieb mit und ohne ESP-Hilfe gebracht hat. Sein Fahrverhalten ist nicht nur harmonisch, spurstabil und sicher, sondern es bringt bei pointiert gesetzten Lastwechseln sogar sportlich-spaßiges Potenzial.“

173 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 151 von 300 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Scirocco 1.4 TSI 6-Gang manuell (118 kW) [08]

„... Erstaunlich, wie komfortabel das Auto im Modus Normal mit Bodenwellen fertig wird. Wer Spaß haben will, wählt Sport. Dann werden die Dämpfung härter und die Lenkung spitzer. ...“

4,5 von 5 Punkten

„Testsieger“

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI DSG (147 kW) [08]

„... Ansonsten gefällt der Newcomer rundum und bietet mit sportlichem Fahrverhalten, relativ hohem Nutzwert und einem realistischen Grundpreis ein in dieser Klasse extrem verführerisches Paket.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI DSG (147 kW) [08]

„Wetten, dass dieser fahrdynamische Wonneproppen ein voller Erfolg wird? Da nimmt man auch die wenig übersichtliche Karosserie und die hohe Ladekante in Kauf. Nur der Verbrauch scheint uns - Power in Ehren - etwas hoch.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Scirocco (196 kW) [08] getunt von SKN

„Trotz des imposanten Technikarsenals, aber wegen der weniger gut gelungenen Abstimmung kann der SKN im Vergleich zum Low-Budget-Angebot von McChip nur zweiter Sieger werden.“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Scirocco (181 kW) [08] getunt von mcchip-dkr

„Weniger ist eben manchmal mehr. Der McChip ist deutlich näher am Serien-Scirocco und dennoch sportlicher als der SKN. Die wenigen getauschten Komponenten harmonisieren besser, und der Preis überzeugt.“

ohne Endnote

„Plus: ... sehr hohe Agilität; präzise Lenkung; effektive Traktion; standfeste Bremsen; gute Basisausstattung.
Minus: ... extrem hohe Ladekante; eingeschränkter Abrollkomfort.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Bester im Test“

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco (190 kW) [08] getunt von Wendland

„Wendland findet den besten Kompromiss aus Agilität und Komfort, der Motor schiebt mit Wucht an. Das Tuning ist günstig und effektiv und damit die Empfehlung.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI 6-Gang manuell (147 kW) [08]

„Der gefühlte Unterschied ist größer als der gemessene: Bei den Besten im Vergleich hinkt der Serien-Scirocco deutlich hinterher, lenkt spürbar weniger präzise ein.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco (184 kW) [08] getunt von Raeder Motorsport

„Konsequent wird der Raeder auf die Rennstrecke abgerichtet. Hier limitieren nur die Dunlop-Reifen den Vorwärtsdrang. Auf der Straße ist er zu unkomfortabel.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco (200 kW) [08] getunt von MTM

„Brachial sprintet der MTM an die Spitze. Mit unnachgiebiger Traktion brilliert er auch bei den Rundenzeiten. Das Extrem-Tuning ist aber eindimensional und teuer.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco (191 kW) [08] getunt von Digi-Tec

„Dem Digi-Tec fehlt es ebenfalls an Druck aus dem Drehzahlkeller. Auf ebenem Messgrund wedelt er schnell, auf holpriger Landstraße bockt er dagegen stark.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco (184 kW) [08] getunt von B&B

„Statt des Beschleunigungsvermögens steigt beim B&B nur der Verbrauch deutlich. Sein sprunghafter Grenzbereichs-Charakter bremst die Rundenzeit.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Scirocco 1.4 TSI 6-Gang manuell (118 kW) [08]

„... Exakte Schaltung und präzise Lenkung garantieren Fahrspaß. Standfeste Bremsen mit guten Verzögerungswerten geben Sicherheit. ...“

481 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI 6-Gang manuell (147 kW) [08]

„Der höhere Preis und die magere Ausstattung lassen die Sieg des Scirocco nicht noch deutlicher ausfallen. Auch bei der Sicherheitsausstattung hat der Scirocco Lücken. Bei Motor und Fahrwerk jedoch übertrifft der VW den Opel.“

182 von 300 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI DSG (147 kW) [08]

„... Er ist schwerer und etwas träger - aber auch hochwertiger verarbeitet, besser bestuhlt, effektiver gedämmt. ...“

422 von 600 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI 6-Gang manuell (147 kW) [08]

„... Der Scirocco wetzt locker, sehr leichtfüßig und zugleich mühelos um die Ecken. Das entspannt - man muss hier kein begnadeter Künstler am Lenkrad sein, um schnelle Zeiten zu fahren. ...“

ohne Endnote

„Plus: gute Platzverhältnisse; zielführende Bedienung; gut stützende Sportsitze; sicheres Kurvenverhalten; guter Gesamt-Federungskomfort ...
Minus: eingeschränkte Übersichtlichkeit ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Scirocco 2.0 TSI DSG (147 kW) [08]

„Plus: sehr hohe Agilität; präzise Lenkung; standfeste Bremsen.
Minus: unübersichtlich; hohe Ladekante; mäßiger Abrollkomfort.“