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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Dem VW Scirocco gelingt eine Punktlandung im Zentrum der Erwartungen, die an ein sportliches Kompaktcoupé gestellt werden. Beste Bremswerte, schnellste Rundenzeit, agilstes Handling und gute Fahrleistungen ergeben in der Summe viel Fahrspaß. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Lastwechselreaktionen werden zudem deutlich gemildert - das Heck tänzelt bei harter Verzögerung aus hohem Tempo merklich geringer als im Serienzustand. Das Fahrwerk federt weiterhin ausgewogen. Nur der unwirsch eingreifende Bremsassistent stört.“
„... Denn der Fahrkomfort des Coupés ist aufgrund der sportlich-straffen Fahrwerksauslegung eingeschränkt. Schnelle Kurvenfahrten werden zum Kinderspiel, lange Autobahnetappen hingegen können bei empfindlichem Rücken zur Belastung werden. Unterm Strich ist aber genug Restkomfort vorhanden, um den Scirocco R auch als Alltagsauto zu nutzen. Denn eine knallharte Giftspritze ist der Wolfsburger nicht, was sich auch im berechenbaren und sicheren Fahrverhalten äußert.“
„... Das extrem agile Fahrverhalten sucht unter Fronttrieblern seinesgleichen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Scirocco R-Cup zeigt schon heute, wie die Zukunft des Motorsports aussehen könnte. Nämlich ähnlich laut, spektakulär und spannend wie eh und je. Dank Kraftstoffen wie Bio-Gas hat der Verbrennungsmotor noch längst nicht ausgedient. Das ist gut so!“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen, „Gewinner“
„... wir reden hier ja über die Spaßautos im VW-Programm. Und davon bietet der Scirocco eindeutig mehr. Er ist flinker, aufgeweckter, spurtstärker und obendrein sparsamer sowie günstiger. Da sollte es leichtfallen, bescheiden zu sein und weniger auszugeben. Vorausgesetzt natürlich, er gefällt einem. Und da sind die Meinungen beim Scirocco geteilt.“
„So viel Sport wie möglich, so viel Golf wie nötig: Fahrdynamisch lässt sich der Scirocco von keinem die Butter vom Brot nehmen. Dennoch verliert er Alltagsnutzen und Komfort nicht aus den Augen.“
Preis/Leistung: 44 von 150 Punkten
„... beim Kräftemessen gewinnt ... der VW. Obwohl er dank adaptiven Stoßdämpfern den besseren Komfort bietet, ist er bei der Fahrdynamik sogar eine Spur agiler - und macht am Ende des Vergleichstests sogar seinen Kosten-Malus wieder wett.“
Preis/Leistung: 3 (57 von 100 Punkten)
Karosserie: 3 (54 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (68 von 100 Punkten);
Komfort: 3 (58 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (80 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (57 von 100 Punkten);
Umwelt: 2- (69 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
„Die von VW und Eibach vorgenommene Fahrwerksoptimierung fällt ebenso behutsam wie effektiv aus und erhöht den Fahrspaß beträchtlich - ohne die Alltagstauglichkeit zu beschneiden.“
Preis/Leistung: „macht an“ (4 von 5 Sternen)
„... Leicht abgeschlagen: der Scirocco R. Typisch VW - ein Schuss Alltagstauglichkeit fährt mit, gleichzeitig beweist das rassige Coupé, dass es den Zusatz R zu Recht trägt. Dazu kommt: Mit dem Scirocco kann jeder schnell.“
„... wirkt allein durch sein höheres Drehzahlniveau lebhafter, hört sich wacher an, hängt sauber am Gas. Deshalb hat er auch auf der Rundstrecke die Nase vorn ...“
„Das subjektive Fahrgefühl (bis auf Motor und Klang) spricht für den Diesel. So gesehen bröckelt die Stammtischweisheit. Aber nicht, wenn es nach Zahlen geht. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... mit seinem hervorragenden Abschneiden bei der für sport auto fraglos im Mittelpunkt stehenden Zeitenhatz auf dem Kleinen Kurs untermauert der im vollen Ornat stolze 41355 Euro teure VW Scirocco R die Praktikabilität des elektronischen Gesamtpakets ja durchaus eindrucksvoll. Allein - und hier muss sich die Philosophie den subjektiv wahrgenommenen Realitäten stellen - so spaßig und unterhaltsam wie am pur und elektronisch gänzlich ungefilterten Limit gerät die Fahrt an Bord des Über-Scirocco nicht. ...“
„Straßensport für jeden Tag: Der deutlich günstigere Scirocco R begeistert mit einem grandiosen Motor und feinfühligem Handling. Sein Alltags-Kompromiss steht puristischem Fahrspaß aber deutlich im Wege.“
„Motorsport für die Straße: Digi-Tec richtet den Scirocco kompromisslos auf Fahrdynamik ab. Das Handling sucht unter Kompaktwagen seinesgleichen - die Abgasanlage hingegen nach einem milden TÜV-Prüfer.“
Preis/Leistung: 70 von 300 Punkten
„Der Scirocco R ist das derzeit kultivierteste und ausgereifteste kompakte Sportcoupé. Er könnte nur etwas emotionaler und für den Preis ein wenig besser ausgesattet sein.“
„Er ist nicht der Schnellste, aber - typisch VW - ein echter Allrounder. Agil, sicher und aufregend. Schade, dass VW ein Quäntchen zu viel Elektronik nutzt, die Kraft zu zähmen - und dass der Sound zuweilen stört.“
„Der Spar-Sportler (6,6 l) mit wunderbarem Fahrwerk und durchzugsstarkem Motor (160 PS). Heizen ohne Reue!“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Mit seiner breitbandig vorgetragenen Perfektion schiebt sich der Scirocco trotz Coupéform auf Platz eins.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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