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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Das GTI-Cabrio ist die perfekte Sportskanone nicht nur für die Schönwetter-Saison. Die höchste Punktzahl verpasst er nur wegen des leicht eingeschränkten Platzangebots hinten. Und etwas Luft muss da ja für den Nachfolger bleiben.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Die vorderen Sportsitze bieten viel Komfort und Seitenhalt, das Platzangebot fällt auch in der zweiten Reihe ordentlich aus, das Stoffverdeck schottet den Innenraum in geschlossenem Zustand auch bei Topspeed geräuscharm ab. ... die elektronische Quersperre XDS portioniert effektiv die Power und sichert so ab dem Scheitelpunkt die Traktion - der Golf fühlt sich zwar etwas synthetischer an, aber auch handlicher. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 3 von 10 Punkten;
Slalom: 4 von 10 Punkten;
Beschleunigungsprüfung (0-100 km/h): 4 von 10 Punkten;
Bremsprüfung (100-0 km/h, warm): 3 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 2 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 10 von 10 Punkten.
„... Mit straff abgestimmten, dreifach verstellbarem KW-Clubsport-Fahrwerk lechzt der Oettinger-GTI nach Kurven und verspeist selbige mit direktem Einlenkverhalten. ... Durchdrehende Räder oder Schieben über die Vorderachse unter Last? Fehlanzeige - der getunte Edition 35 zieht wie ein Slotcar auf Leitschienen präzise aus den Ecken. ...“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 5 von 10 Punkten;
Slalom: 8 von 10 Punkten;
Beschleunigungsprüfung (0-100 km/h): 4 von 10 Punkten;
Bremsprüfung (100-0 km/h, warm): 5 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 3 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 9 von 10 Punkten.
„... Der 2,0-L-Turbomotor mit Direkteinspritzung lässt seinen sonoren Klang besonders im Leerlauf und beim Beschleunigen hören. Das schnell und trotzdem weich schaltende DSG erlaubt, die Qualitäten des drehmomentstarken und drehfreudigen Motors in allen Situationen auszuloten. ...“
„Plus: Der Golf beruhigt, erledigt Alltagsaufgaben souverän und komfortabel, fällt dabei nie unangenehm auf. Übersichtlichkeit und Kompaktheit erleichtern den Umgang auch im Stadtverkehr.
Minus: Es gibt besser ausgestattete Autos in der Kompaktklasse. Zum fairen Einstiegspreis von rund 17500 Euro kommen schnell ein paar Tausend Euro für sinnvolle Extras.“
„Der Zweiliter-Turbo sorgt für sportliche Fahrleistungen. Bei aller Sportlichkeit ist der GTI aber auch komfortabel.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Im Golf Cabrio ist der Sommer immer nur einen Knopfdruck weit weg. Ein Offener mit der Qualität für eine lange Beziehung - und danke, VW, für das Stoffdach!“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„... Überhaupt vollzieht sich der Ritt auf letzter Rille alles andere als gelassen, dafür aber umso unterhaltsamer. Immer wieder reißt das kleine Monster von Motor am Lenkrad, zerrt die Vorderachse in abruptes Untersteuern. Immer wieder muss man lupfen, an der Lenkung nachjustieren. In schnellen Ecken ist Mut gefragt, in langsamen Feingespür. Gute Zeiten erntet nur, wer den Golf mit fester Hand führt ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„... Fahrwerk und Reifen harmonieren bestens, das Handling ist ebenso feinfühlig wie agil. Wo das Serienauto über seine etwas schwammige Vorderachse wegrutscht, folgt der Wetterauer mit hoher Präzision und unbeirrbarer Neutralität dem vorgegebenen Radius. Traktion und Einlenkverhalten sind für einen Fronttriebler ebenfalls erstklassig. Nur die Serienbremse knickt unter fortwährender Belastung ein ...“
Preis/Leistung: 60 von 150 Punkten
Platz: 10 von 30 Punkten;
Komfort: 40 von 60 Punkten;
Handhabung: 30 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 24 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten;
Sicherheit: 25 von 50 Punkten;
Umwelt: 14 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 60 von 150 Punkten.
„Plus: aufwendiges Stoffverdeck, mit dem 1.6 TDI harmonisch motorisiert.
Minus: Blue-Motion-Technik nicht serienmäßig, kleine Kofferraum-Öffnung.“
„Das gefällt uns: Sein klassenloses Image. Der Golf passt immer: ob Urlaubsreise, Einkaufs- oder Spritztour - er erledigt alles unaufgeregt und mit hohem Komfort.
Das stört uns: Die Preispolitik. Okay, knapp 17000 Euro sind ein fairer Einstiegspreis. Dafür gibt es aber zu wenig Ausstattung. Wer wichtige Extras und Assistenten ordert, treibt den Preis schnell in die Höhe von über 20000 Euro.“
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
„Kurz vorm Ruhestand noch topfit. Kein Spitzenathlet, aber ausgeglichen und sehr umgänglich. Federungskomfort und Platzangebot sind immer noch erste Liga, auch Preis und Qualität passen. Wir sind auf den Golf VII gespannt - was will der denn alles noch besser machen?“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Golf gewinnt mit bärenstarkem Motor, fein abgestimmtem Fahrwerk und dem niedrigsten Preis den Vergleich. Dazu kommt: Der offene GTI macht - nicht ganz typisch VW - sehr viel Spaß.“
„... Der Golf ist ein lässiger Gleiter, der perfekt dafür geschaffen ist, seine Kraft im großen Gang aus der Tiefe des Drehzahlkellers zu schöpfen. ... Er fährt sich cremig und sämig, gelassen und entspannt, ist sauber ausbalanciert und dabei sauschnell. Der GTI lässt sich herrlich auf Zug fahren, der Begriff Restkomfort ist hier kein leeres Versprechen, die Lenkung kommt mit erstaunlich kleinen Winkeln aus ...“
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Bestseller hat seinen Meister gefunden. Zumindest, bis der Nachfolger kommt. Doch für ein Auslaufmodell schlägt sich der ‚alte Golf‘ mehr als beachtlich. Von Altersschwäche keine Spur.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Mit dem GTI bekommt das Golf Cabriolet Würze ohne jede aufdringliche Schärfe. Punchiger Turbomotor, problemloses Handling und hohe Alltagskompetenz bringen den Sieg.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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