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Gut
1,7
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Nachfolgeprodukt: 911 [11]
„... Lastwechsel nimmt der Heckmotor-Sportler krumm. Dann ist das schmucke Hinterteil mit dem zweiteiligen Flügel zumeist schneller als der Fahrer. Beherzt auf dem Gas bleibende Naturen belohnt der Pirelli Sottozero-bereifte 2+2-Sitzer hingegen mit einer verstärkten Momentenzuweisung gen Vorderräder und zieht sich in der Folge förmlich aus der Kurve heraus. ...“
„... Im Alltag übt sich der 500-PS-Porsche noch am ehesten in Bescheidenheit. Er beansprucht die geringste Verkehrsfläche, geht am verantwortungsvollsten mit dem Kraftstoff um und ist das glaubhafteste Allwetter-Ganzjahres-Auto mit Langzeitqualität. ...“
„... Näher am Rennsport ist kein anderes straßenzugelassenes Auto.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)
„... Auch wenn die Faszination des Turbo ungebrochen bleibt, muss sich der schnelle Schwabe dem hochambitionierten Japanrenner geschlagen geben. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 14/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der aktuelle GT3 ist kein furchteinflößender Sportwagen mehr, sondern eine unerwartet verbindliche Fahrmaschine, die federn, die Spur halten und sogar mit Lastwechseln umgehen kann. ...“
„... Mit dieser Leistungscharakteristik, die unten herum nichts vermissen lässt, oben heraus aber immer noch einen draufzusetzen vermag, lehnt sich der Straßensportler ebenso an das Cup-Modell an wie mit der Übernahme des beim Lösen der Kupplung vernehmlich rasselnden Einmassen-Schwungrades. ...“
Preis/Leistung: 2 von 10 Punkten
„... Mit dem gierig am Gas hängenden und seine 480 Pferdestärken vergleichsweise locker aus dem Ärmel schüttelnden 4,1-Liter-Hochleistungs-Motor gerät die Zeitenhatz zum Vergnügen. Ein Kinderspiel ist sie freilich nicht. ...“
„... Mit 3,8 Liter Hubraum und 450 PS sortiert sich der aktuelle 911 Cup als Stärkster in die 20 Jahre währende Ahnenreihe ein. Dank der wuchtigeren Kotflügel gilt er als bislang Breitester, mit der tieferen Frontschürze und dem mächtigen GT2-Heckflügel zweifellos auch als Imposantester. ...“
„Der Klassenprimus in allen Disziplinen überzeugt auf Schnee durch ein überragendes Handling mit hohem Sicherheitsniveau. Sieg für das bis ins kleinste Detail perfekt ineinandergreifende Gesamtpaket ‚Porsche Turbo‘.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Beschleunigungs-King im Vergleich: Keiner spurtet so schnell auf 300 km/h. In Kurven kann sich die Kraftkur weniger gut in Szene setzen: Die nicht deaktivierbare Schlupfregelung erweist sich als Hemmschuh.“
„... Sportecs GT2 SP 750 ist in den meisten Disziplinen ganz vorn dabei. Der weiße Schweizer bietet das beste Paket aus Speed, Alltagstauglichkeit und schnellen Runden auf der Rennstrecke. ...“
„... Der sportliche Sieger kommt von TechArt und heißt GT Street RS. Der kompromisslos auf Performance gebaute Elfer bereitet Könnern viel Spaß. Trotz geringster Mehrleistung im Vergleich ist er mit Abstand der Schnellste auf dem Sachsenring.“
„Zumindest in einer Instanz bleibt der 911 seiner Linie auch auf Schnee treu - er bremst am besten. In Bezug auf Stabilität und Beherrschbarkeit kann er allerdings nicht überzeugen. Die Stabilitätskontrolle bekommt reichlich zu tun.“
„Er ist schön, schnell, teuer und - ausverkauft. Was in Anbetracht der geringen Stückzahl des Porsche 911 Sport Classic nicht weiter verwundert. ...“
„Dank viel Detailarbeit verdampft auch der dritte 911-GT3-Aufguss die meisten seiner Mitbewerber. Er gilt mit seinem drehwilligen, durchzugsstarken Saugmotor als Effizienz-Massstab. Seine gutmütige, homogene Querfahr-Option sucht ihresgleichen.“
„... Aus Erfahrung gut - der 911 Turbo. Nein, der Porsche ist kein geräumiges Reisecoupé, kein Ergonomie-Wunderkind und schon lange kein Sonderangebot mehr. Aber ein unglaublich kompetentes Allzweckgerät, ein ehrliches Auto ohne Filter und Weichzeichner, ein Klassiker auf dem Zenith seiner Karriere. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gute Federung; sehr starker Motor; hohe Agilität.
Minus: kleiner Kofferraum; lautes Abrollen; hoher Preis.“
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
„Die technischen Änderungen setzen den Turbo in der Eigenschaftswertung vor den Nissan. Jetzt ist er wieder Handling-König. Dank der ausgebufften Launch-Control beschleunigt er in einer eigenen Liga.“
„... Breitspurfahrwerk und Reifen zeigen gleich mal, was sie können. Nämlich nach anfänglichem Untersteuern einen breiten neutralen Bereich abliefern, um bei Druck aufs Pedal den Hintern nach außen zu drehen. Hatzenbach, Eiskurve, Schwalbenschwanz - quer ist mehr. Beim Wiedereinscheren muss man aber fast genauso aufpassen wie beim Alten ...“
„... Die sportlichen Qualitäten des aktiven Fahrwerks sind über jeden Zweifel erhaben. Einen Meilenstein stellt die Erneuerung der nicht mehr zeitgemäßen Tiptronic S-Wandlerautomatik durch das moderne und hervorragend abgestimmte Doppelkupplungsgetriebe PDK dar. ... der Fahrer braucht sich nicht um die Gangwechsel zu kümmern, sondern kann sich voll auf das Fahrgeschehen konzentrieren. In der Summe seiner Eigenschaften hat der Carrera S eine Reife erlangt, die seinesgleichen sucht und damit auch seinen recht hohen Anschaffungspreis rechtfertigt.“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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