![Produktbild Porsche 911 [04]](/imgs/p_imgs_370/615281.jpg)
![Produktbild Porsche 911 [04]](/imgs/p_imgs_370/615282.jpg)
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![Produktbild Porsche 911 [04]](/imgs/p_imgs_370/615291.jpg)
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- Erschienen: 26.07.2006 | Ausgabe: 17-18/2006
- Details zum Test
82 von 100 Punkten
Preis/Leistung: „mangelhaft“
„... Handlich, agil, direkt - der Turbo ist unaufregend, aber sauschnell. ...“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 14.07.2006 | Ausgabe: 8/2006
- Details zum Test
49 von 60 Punkten
„Allenfalls durch kurz aufeinander folgende Richtungswechsel aus der Ruhe zu bringen: der Allrad-Turbo.“
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- Erschienen: 16.06.2006 | Ausgabe: 7/2006
- Details zum Test
77 von 80 Punkten
„Der GT3 offenbart mit dem serienmäßig installierten PASM-Fahrwerk einen akzeptablen Alltags-Fahrkomfort. Die härtere 'Sport'-Einstellung bringt allenfalls auf topfebenen Kursen leichte Verbesserungen.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 07.06.2006 | Ausgabe: 13/2006
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
„Mit dem sechsten Turbo entwickelt sich der stärkste 911 noch mehr zum extrem schnellen Gran Turismo. Leistungsentfaltung, Fahrwerk und Bremsen sind nah an der Perfektion, nur dem Sound fehlt Leben.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 26.05.2006 | Ausgabe: 6-7/2006
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
„... Einerseits ist der 911 Turbo ein Extrem-Renner... Gleichzeitig bietet er aber auch viel Komfort, Alltagstauglichkeit und Sicherheit.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 9-10/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 24.05.2006 | Ausgabe: 6/2006
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Super Fahrleistungen, standfeste Bremsen, gute Verarbeitung.
Minus: Hoher Preis.“ -
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 10.05.2006 | Ausgabe: 11/2006
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
„Als Fahrmaschine hat der GT3 keinen Gegner zu fürchten. Temperament, Handling und Bremsen erfüllen höchste Ansprüche. Da kann man auch die harte Federung und den hohen Verbrauch verschmerzen.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 03.05.2006 | Ausgabe: 11/2006
- Details zum Test
ohne Endnote
„Lassen wir mal die Tatsache, dass man auch mit anderen Autos Brötchen holen kann, außer Acht: Alles Übrige ist beim neuen Porsche 911 Turbo pures Adrenalin.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 26.04.2006 | Ausgabe: 10/2006
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Turbo fügt eine neue Klangfarbe hinzu: Er ist die perfekte Wahl für Kunden, die ihren Mercedes gerne von Porsche hätten.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 09.12.2005 | Ausgabe: 49/2005
- Details zum Test
489 von 500 Punkten
„Der beste Elfer aller Zeiten. Knackig, handlich und voll alltagstauglich. Und fahrdynamisch kaum zu schlagen. Eine Schande: keine echte Garantie.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 23.11.2005 | Ausgabe: 25/2005
- Details zum Test
477 von 650 Punkten
„Im Vergleich mit dem juvenilen Cayman spielt der teurere Carrera den Part des abgeklärten Grandseigneurs. Handling und Motorcharakteristik erscheinen sämiger, die Traktion etwas besser. Ein echter Porsche.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 09.11.2005 | Ausgabe: 24/2005
- Details zum Test
498 von 650 Punkten
„Seit 40 Jahren konsequent verfeinert, fährt der Porsche 911 in den sportwagenrelevanten Kriterien wie Antrieb, Bremsen und Fahreigenschaften eben regelmäßig die Bestnoten ein.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 12.10.2005 | Ausgabe: 10-11-12/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mit den Carrera-Allradmodell schickt der schwäbische Edelhersteller erneut Sportwagen der Extraklasse ins Rennen: Nicht nur die Technik ist vom Feinsten, auch das Fahrverhalten ist auf höchstem Niveau. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 28.09.2005 | Ausgabe: 21/2005
- Details zum Test
5 von 5 Sternen
"Plus: Hohe Fahrsicherheit; sportliches Handling; erstklassige Fahrleistungen; steife, sauber verarbeitete Karosserie.
Minus: Hoher Preis; kleiner Kofferraum; hoher Innengeräuschpegel; straffe Federung. -
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![mot]( "mot")
- Erschienen: 13.07.2005 | Ausgabe: 16/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„Ein Porsche in Reinkultur, der alles kann - außer billig.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 01.04.2005 | Ausgabe: 9/2005
- Details zum Test
5 von 5 Sternen
„Ein Cabrio der absoluten Spitzenklasse, bei dem man die Nachteile mit der Lupe suchen muss. Selbst der stattliche Preis relativiert sich...“
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![ADAC Motorwelt]( "ADAC Motorwelt")
- Erschienen: 01.03.2005 | Ausgabe: 3/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Starker Motor. Sehr gutes Getriebe.
Minus: Hoher Anschaffungspreis. Kleiner Kofferraum. ...“Info: Dieses Produkt wurde von ADAC Motorwelt in Ausgabe 8/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 01.01.2005 | Ausgabe: 2/2005
- Details zum Test
487 von 650 Punkten
„... In den echten Sportwagen-Kriterien bleibt der Porsche Carrera ungeschlagen.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 01.10.2004 | Ausgabe: 23/2004
- Details zum Test
„sehr gut“
„Der Gegenwert für 7830 Euro Aufpreis ist eine Bremsanlage, die sich absolut keine Schwächen leistet.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 01.10.2004 | Ausgabe: 23/2004
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
„Die Fahrleistungen des Carrera liegen nur unbedeutend unter denen des teureren S-Modells. Sportliche Motorcharakteristik und erstklassige Fahreigenschaften werden durch guten Komfort vorteilhaft ergänzt.“
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Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Porsche 911 [04]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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Hans
- Vorteile: gutes Fahrwerk, modernes Design
- Nachteile: nur 3-türig, eher als Zweitauto zu gebrauchen
- Geeignet für: Sport, Familie
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Ich fahre den Porsche jetzt seit 2000 und er ist genial.Antworten -
benachrichtigung porsche gt 2
die technischen daten sind vielversprechend.obwohl ich als porschekenner mir das fahrerlebnis vorstellen kann,werde ich mein abschließendes urteil erst bilden wenn ich den gt2 selbst gefahren bin.bis dahin warte ich (ungeduldig)auf umfangreiche tests.Antworten -
Sicherlich ein Traumcabrio!
Das Porsche 911 Turbo Cabriolet (353 kW) ist sicherlich mit das tollste Cabriolet, was es zu kaufen gibt. Besonders in silber mit schicken Felgen sieht es schon im Stand rasant aus. Optisch gefällt mir allein der Heckspoiler nicht, der sich in das Design nicht richtig integrieren will. Ein Cabrio, das 310 km/h schafft und ca. 4 Sekunden von 0-100 km/h braucht, hat natürlich eine Sonderstellung. Hinzu kommen die gewohnt guten Porsche-Bremsen und das tolle Handling. Die 480 PS zu beherrschen wird allerdings kein leichtes sein und im Stadtverkehr ist das Auto schon fast falsch aufgehoben, obwohl Porsche's Markenzeichen die Alltagstauglichkeit der meisten Modelle ist. Die GT- und Turbo-Serie fallen da natürlich raus.Antworten
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Datenblatt
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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