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- Erschienen: 30.04.2009 | Ausgabe: 5-6/2009
- Details zum Test
4,5 von 5 Punkten
„Testsieger“
„Plus: eleganter Innenraum, gut abgestimmtes Fahrwerk.
Minus: Lenkung in Mittellage unruhig.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 30.04.2009 | Ausgabe: 5-6/2009
- Details zum Test
4,5 von 5 Punkten
Preis/Leistung: 85%
„Plus: sehr laufruhiger Motor, exzellenter Federungskomfort (FlexRide), gute Serienausstattung.
Minus: mäßige Elastizität, schlechte Sicht nach hinten, keine Automatik erhältlich.“ -
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- Erschienen: 29.04.2009 | Ausgabe: 11/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Downsizing hat bei schweren Autos Grenzen. Die kleinen Motoren kämpfen mit dem hohen Gewicht. Dieser Insignia trinkt zu viel.“
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![CAMPING CARS & Caravans]( "CAMPING CARS & Caravans")
- Erschienen: 28.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Opel Insignia ist trotz kleiner Schwächen ein hervorragender Zugwagen für faires Geld. Und für Opel mehr als ein Auto.“
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 24.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Opels Flaggschiff ist ein grosser Schritt nach vorn. Es kann mit Stolz den Platzhirschen der Mittelklasse gegenübertreten. Erst recht in Sachen Preis/Leistung. Qualitätsmässig auf hohem Niveau ist er mehr als nur der Vectra-Nachfolger.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 15.04.2009 | Ausgabe: 10/2009
- Details zum Test
180 von 300 Punkten
Preis/Leistung: 113 von 300 Punkten
„... Bei Laderaumstatistikern verschenkt der Insignia Sports Tourer zwar Sympathien durch sein kleineres Gepäckabteil. Komfort und Qualitätseindruck sind jedoch ebenbürtig. ...“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 15/2009
- Details zum Test
335 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 23 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Ein würdiger Gegner für den C 200. Elegant und so hochwertig wie noch kein Opel zuvor. Doch der ungehobelte Motor verpatzt die Bilanz des ehrgeizigen Insignia. Ansonsten: genug Platz, viel Ausstattung - ein attraktives Auto zum attraktiven Preis.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 9/2009
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Der Sports Tourer bietet ein prima Handling und viel Komfort. Die Raumausbeute des Kombis ist aber gering, der neue Turbo-Benziner weder kultiviert noch besonders sparsam.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 03.04.2009 | Ausgabe: 14/2009
- Details zum Test
329 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Unharmonischer Motor, zu spitze Lenkung, zögerliches ESP - hier verliert der Insignia Sports Tourer viele Punkte. Sein Plus: der gute Komfort.“
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![plugged]( "plugged")
- Erschienen: 27.03.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Das stimmige Paket aus Optik, Technik und zu guter Letzt auch Preis macht den Sports Tourer zu einer gleichzeitig emotionalen und vernünftigen Wahl.“
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 27.03.2009 | Ausgabe: 4/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der neue Biturbo-Zweiliter-Diesel arbeitet ausgesprochen linear. Dazu gibt's den serienmässigen Allradantrieb mit hinterer Differenzialsperre (Haldex). Wir freuen uns auf den nächsten Winter ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 26.03.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
463 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Auf dem Treppchen steht der ausgewogene Insignia ganz oben. Trotz üppiger Ausstattung ist er nur wenig teurer als die beiden Verfolger. Kritik verdient die Unübersichtlichkeit der Karosserie.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„75000 Auftragseingänge europaweit sprechen für den Insignia. Der Sports Tourer wird nun verstärkt Privatkunden locken. Optik und Technik stimmen. Aber dem großen Opel fehlt hier und da der Feinschliff.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 13.03.2009 | Ausgabe: 11/2009
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Große Klappe, nicht ganz so viel dahinter: Der Insignia Sports Tourer ist zwar kein Spitzen-Lastesel, aber optisch gelungen, praktisch genug. Als 1.6 Turbo fehlt ihm allerdings die Gelassenheit des Audi.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 12.03.2009 | Ausgabe: 7/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Trotz seines Hubraumdefizits hat der Vierzylinder erstaunlich wenig Mühe mit dem 1,6-Tonner. Nach kurzem Luftholen dreht der Turbo freudig hoch und lässt nur selten den Wunsch nach mehr Kraft aufkommen. ...“
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 12.03.2009 | Ausgabe: Frühjahr 2009
- Details zum Test
481 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 78 von 100 Punkten
„Zu hoher Verbrauch, zu wenig Platz im Fond, zu geringe Zuladung. Ansonsten sehr ausgewogen.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 06.03.2009 | Ausgabe: 10/2009
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Ein wirklich großer Opel: viel Platz, guter Komfort, frische Technik. Damit macht er einen Riesensprung - weg vom Vectra, hin zum Premium-Segment. Trotz Krisenstimmung hat er eine Zukunft verdient.“
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![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 01.03.2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Was den Status angeht, überzeugt der Sports Tourer bereits auf den ersten Blick, und was den Reisekomfort betrifft spätestens auf den zweiten. Denn neben ausreichend Platz sitzt es sich auch formidabel und bequem, allerdings bei miserabler Sicht nach rückwärts. ...“
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![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 20.02.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Vom subjektiven Eindruck her steht der Hesse dem Audi S4 in Sachen Agilität kaum nach.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 30.01.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: modernes und stimmiges Design, gutes Platzangebot vorn/hinten, breite Motorenpalette, 4x4-Antrieb auf Wunsch.
Minus: Kofferraum schlecht zu beladen, mit umgelegten Sitzen kleiner als früher.“ -
Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 2 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Opel Insignia [08]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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Aussagen und Behauptungen von "Elsharkawy"
Ich frage mich wie man(n) ohne eine Auto probe gefahren zu haben solche Behauptungen und Aussagen treffen kann. Also ich persönlich bin das Auto vor knapp 2 Wochen probe gefahren und bin restlos begeistert. Verarbeitung, Materialien und Sicherheitsausstattung sind top. Das gibts überhaupt nichts dran zu mekkern!!Antworten
Die Vermuteten schlechten Platzverhältnisse waren reine spekulationen und sind in der praxis überhaupt kein Problem. Ich bin zwar nur 1,83 m groß hatte aber nicht annähernd Platzmangel oder ähnliches.
Über das Design kann jeder denken was er will, da Geschmäcker ja bekanntlich verschieden sind.
Ich finde ihn Modern und sehr elegant im Vergleich zur aktuellen Konkurrenz (Passat, Avensis,..etc.)
Also bevor man Urteil oder sogar Veurteilt sollte man ein Auto probe gefahren sein oder zumindest mal drin gesessen haben.
Meine Bewertung. Eine Ehrlihche 1- -
Sehr schön aber.......
- Vorteile: sorgfältige Verarbeitung, modernes Design, sehr gute Aerodynamik
- Nachteile: unruhiges Design
Ich habe ihn mit Zufall auf der Straße gesehen. Das Auto war in Frankfurt am Main nähe der Stadtmitte ganz normal zwischen zwei Auto parallel zu dem Gehweg deparkt. Farbe: Silber, Ausführung: TurboAntworten
(mit dem Doppelauspuffrohren) und riesige Räder. Der Wagen macht den Eindruck ein Japanisches Auto zu sein. Sehr enge Fugen, sehr sorgfältige Verabeitung, sehr edle Materialien. Alles sehr schön aber....
1. Die Propotionen stimmen gar nicht, das Auto hat eine riesge Front und ein winziges Heck (wahrscheinlich die Windkanaleffekt).
2. Der Front hat kein eigenständigen Kharakter, abgesehen von dem sehr grossen Opel Emblem, es konnte auch ein Volvo oder ein Audi A6 sein.
3. Das Dach fällt (ab der B Säulen) zu stark ab, damit wirkt das Auro nicht coupé-haft sondern zu klein und verspielt.
4. Das Heck wirkt sehr unruhig, sehr kompliziert und obwohl sehr modern, leider unelegant. Es ist klar dass die Designer die Chrom Leiste benutzt haben um das Problem der viel, von der Seite, vom Dach und von Kofferraumsdeckel ineinander fliessenden Linien zu kaschieren. Ein billiger Trick.
5 Das ganze Auto ist weit von der Zeitloser Eleganz des Senator und Omega entfernt (abgesehen von deren sehr schlechten Verarbeitungsqualität. Verglichen mit einen A6 oder BMW 5er sieht man den Unterschied.
6. Ich bin noch nicht damit gefahren aber ich vermute dass das Einsteigen und Aussteigen durch die Hintertüren wird kein Vergnügen sein. Durch das sehr starke abfallenden Dach und die sehr nach vorne grückten C-Säulen, sind die Türen zu klein geraten. Für Menschen über 185 cm wird es eng (bin selber 192cm).
Mein Urteil: sehr schön aber ein echter Ersatz für Senator und Omega ist der Insignia noch lange nicht! Auch eindrucksvollen Verkaufszahlen wird er es auch nicht schaffen dafür muss er Hyundai or KIA heissen und mindestens 15% billger sein. In Deutschland hat er gegen Passat, 3er BMW C-Klasse Mercedes und Co keine Chance. Der Wagen spielt in einer zwischen Liga und diese Rechnung, galube ich, wird nicht aufgehen.
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Datenblatt
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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