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Befriedigend
2,8
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Nachfolgeprodukt: Corsa [10]
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Trotz der Modellpflege wirkt der Corsa nicht sehr überzeugend. Der unkultivierte Motor sowie die Schwächen im Komfort werfen ihn zurück.“
„Bei den überarbeiteten Triebwerken des Opel Corsa ist vor allem der reduzierte Spritverbrauch positiv hervorzuheben. Der Einstiegsbenziner ist allerdings sehr behäbig, die beiden von uns gefahrenen Selbstzünder sind sehr laut. Der 130-PS-Diesel ist dafür kraftvoll und durchzugsstark. Den besten Kompromiss liefert für uns der 100-PS-Otto.“
„Für den Durchschnittsfahrer ist der 1,2-Liter-Ecoflex in Verbindung mit dem optionalen Easytronic-Getriebe ab diesem Frühjahr eine interessante Option. Die halbautomatische Fünfgangbox macht vor allem innerstädtische Stop-and-go-Touren um einiges erträglicher. Vielfahrer greifen zum sparsamen 1.3 CDTI.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Angenehme Leistungscharakteristik, aber der Diesel ist akustisch präsent. Die Fahrleistungen reichen gut aus. Die tiefergelegte Karosserie erfordert härtere Federn, die beeinträchtigen den Komfort ... Erhalten bleibt dem sparsamen Ecoflex dagegen die im Zuge der Modellüberarbeitung verbesserte Lenkpräzision.“
„... In der Realität dreht der Vierzylinder allerdings unnötig hoch ... worunter Verbrauch und Geräuschkomfort leiden. Dabei hat der kleine Sparer mit seinem kräftigen Drehmoment, geschmeidiger Federung und gutem Geradeauslauf durchaus das Zeug für entspannte Autobahnetappen. Dank verbessertem Handling machen auch kurvige Landstraßen mehr Spaß. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Dieses Spritsparmodell machte bei den Testfahrten rund um Frankfurt eine ausgesprochen gute Figur. Dass das Ansprechverhalten des Vierzylinder-Common-Rail-Motors von den Ingenieuren verbessert wurde, sorgt für spürbar besseren Vorwärtsdrang. ... Die Gesamtheit dieser Modifikationen haben dem Corsa gut getan. Ob sie allerdings reichen, den VW Polo in diesem Jahr von der Spitze im Segment der Kleinwagen zu verdrängen, dürfte schwierig werden.“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Im direkten Vergleich mit dem Lexmaul-GSi fällt das Werksauto deutlich zurück. Der OPC muss sich bei Beschleunigung und Handling geschlagen geben. Lediglich sein sportlicheres Interieur gefällt mehr als das des GSi.“
„Der getunte Corsa ist klarer Sieger in allen Disziplinen. Er tritt kraftvoller an und ist deutlich schneller als der OPC. Auch das verbaute Fahrwerk ist harmonisch abgestimmt: viel Fahrspaß, Sport und Restkomfort.“
„... Mit einer stimmigen Mischung aus Leichtgängigkeit für enge Innenstädte und Präzision in schnellen Kehren vermittelt die Corsa-Lenkung mehr Transparenz und Sicherheit. Obwohl die winterlichen Straßen nur einen ersten Eindruck zuließen, wirkt auch das Fahrwerk reifer, da es weniger Seitenneigung zulässt und sich nicht mehr so entkoppelt anfühlt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Für einen Kleinwagen gutes Raumangebot; Sitze mit gutem Seitenhalt; Gut funktionierendes, optionales Abbiegelicht; Sichere Fahreigenschaften; Lange Wartungsintervalle (30000 km); Akzeptable Wartungskosten ...
Minus: Durstiger Turbodiesel, starke Anfahrschwäche; Schlechtes Abblendlicht; Stuckern an der Vorderachse ...“
„Querdynamisch geht der Irmscher Corsa mit den Werkssportlern auf Tuchfühlung. Nur fehlen ihm die motorischen Muskeln, sein Kurventalent über die nächste Gerade zu retten - trotz oder gerade wegen des LPG-Umbaus.“
„Nur knapp verteidigt der Opel seinen zweiten Platz vor dem Abarth. Seinem kräftigen Motor und sportlichen Cockpit mit formidablen Schalensitzen stehen deutliche Traktions- und Handlingschwächen gegenüber.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gute Bremsen und serienmäßiges ESP stehen auf der Habenseite, doch im Stadtverkehr nervt die schlechte Übersichtlichkeit. Der zähe Dreizylinder kommt nur zögernd in die Gänge.“
„Braver, komfortabler Durchschnittstyp ohne besondere Stärken. Der kleinste Motor enttäuscht mit schlappem Antritt und wenig Laufkultur.“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der Corsa-Diesel enttäuscht ebenso wie Handling und Federungskomfort. Solide Verarbeitung, ordentliches Platzangebot und günstige Kosten reißen es nicht mehr heraus.“
„... Der 1.2-Dreizylinder-Benziner des Basismodells ist schlapp und im Vergleich zu stärkeren Varianten nicht besonders sparsam. Spritzig und mit 6,1 Liter Verbrauch nich zu durstig: der 1.2 16V mit 80 PS. ...“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der fünfte Platz des Corsa dokumentiert das hohe Klassenlevel. Sein Diesel enttäuscht ebenso wie das unausgewogene Handling und der mäßige Federungskomfort. Solide Verarbeitung, ordentliches Platzangebot und günstige Kosten reißen es nicht mehr heraus.“
Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen
„... Nervig war bei unserem Testwagen bei starkem Sonnenschein insbesondere die reflektierende Windschutzscheibe: Auf ihr zeichnete sich wunderschön ein Spiegelbild des Instrumententräger ab - so etwas nervt. ...“
„... Der schwächliche Dreizylinder dreht mit kernigem Ton hoch, ist aber ausreichend gedämmt, so dass dieser Corsa auch auf langen Strecken ein guter Begleiter bleibt. Dafür ist die 60-PS-Maschine sehr sparsam.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 27/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Corsa ist geräumig, sparsam und preisgünstig. Schwächen: gefühllose Lenkung, träges Handling, lahmer Motor.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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