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Gut
2,4
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„Plus: Günstige Kilometerkosten, ordentlicher Federungskomfort, gutes Raumangebot, viele Sonderausstattungen verfügbar.
Minus: Unübersichtliche Karosserie, komplizierter Tankvorgang bei LPG, kleiner Kofferraum, spärliche Basis-Ausstattung.“
„Plus: sehr agiles Fahrverhalten; Motor/Getriebe; Fahrleistungen.
Minus: Instrumentierung; Verbrauch; Oktanvorgabe 100 ROZ.“
„Die Nürburgring Edition bietet echten Sportsgeist, Verbrauch hin oder her. Die Verbesserungen sind spürbar, der Preis ist fair, die Optik bleibt dezent. Da bleibt zu hoffen, dass Opel die Auflage nicht wie angekündigt auf 500 begrenzt hat.“
Das Fahrwerk von Bilstein sorgt dafür, dass der Fahrer des Corsa präzise über die Beschaffenheit der Straße informiert wird. Die Dämpfer lassen sich nicht verstellen. Auch bei den Bremsen zeigt sich der Opel wenig variabel. Die Vierkolben-Brembo ist fein dosierbar und passt wie angegossen zum OPC. Die Servounterstützung bleibt dezent und man hat auf eine Show-Lochung verzichtet. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Plus: Fahrdynamik, moderne Optik.
Minus: Preisniveau, geringer Mehrverbrauch.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Das Fahrwerk keilt die vier Meter stärker in die Straße als der reguläre OPC, verkneift sich aber Rumgehopse; drinnen stehen zwei wahrhaft großartige Lederschalen einem großen Lenkrad gegenüber; hinten streckt er seine staudruckreduzierte Abgasanlage nun selbstbewusst unter der Schürze hervor, statt sie mit einem Dreieck zu verblenden ...“
Preis/Leistung: 43 von 100 Punkten
„Mit herzlos-hartem Fahrwerk und röhrendem Motor fährt der Corsa in die Herzen der Fans, sammelt aber wenig Punkte. Wenn Corsa OPC, dann die konsequente Nürburgring Edition (210 PS, 28.265 Euro).“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Dank mechanischer Differenzialsperre glänzt er mit der besten Traktion unter Last. In puncto Alltagskomfort sind jedoch einige Abstriche zu machen (Geradeauslauf, Antriebseinflüsse in der Lenkung, straffe Federung). ...“
„Das gefällt uns: Der Corsa ist vor allem als Fünftürer ein praktisches Auto ohne Eitelkeiten und Lifestyle-Attitüden. Komfortables Fahrwerk und genügend Platz machen ihn langstreckentauglich.
Das stört uns: Es wird Zeit für neue Motoren: Die Saugbenziner wirken zäh und lustlos. Opel weiß das und hat Turbo-Dreizylinder angekündigt, sagt aber noch nicht, wann diese im Corsa kommen.“
„... Die Lenkung ist sehr leichtgängig, vermittelt dennoch guten Fahrbahnkontakt. Überhaupt macht der OPC einen überaus wendigen Eindruck. Allerdings braucht er im Gegensatz zum Fiesta eine kundige Hand. Der Motor hängt unglaublich aggressiv am Gas, verlangt einen sensiblen Fuß - und freilich zupft es auch in der Lenkung, wenn die 230 Nm mit voller Wucht einschlagen. ...“
„Das gefällt uns: Ordentliche Qualität und guter Nutzwert. Andere mögen derzeit aufregender sein, aber der Corsa liefert noch immer alles, was einen modernen Kleinwagen auszeichnet. Und das zu fairen Preisen.
Das stört uns: ... Während andere Kleinwagen mit Connectivity und neuen Sicherheitsdetails aufwarten, bleibt der Opel Corsa in diesen Punkten leider zurück.“
„Sehr kostengünstig fährt der Corsa vor allem im Überlandverkehr, so lohnt er sich für geduldige Autobahn-Pendler.“
„Stärken: Gute Kostenbilanz bei Überlandeinsatz, ordentliches Raumangebot vorn, große Reichweite bei LPG- und Benzinbetrieb, gute Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, ordentlicher Federungskomfort, auch als Viertürer lieferbar.
Schwächen: Mäßige Fahrleistungen, schlechte Übersichtlichkeit, hinten wenig Platz und beengter Einstieg zu den Rücksitzen, kleiner Kofferraum mit hoher Ladekante ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 16/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Puls steigt jedenfalls, wenn der 1271 Kilogramm schwere, exakt vier Meter lange Opel in die erste Kurve biegt und der Pilot voll aufs Gas steigt. Neulinge erschrecken ob der im ersten Moment garstigen Antriebsreaktion im Lenkrad, Kenner nutzen es und zirkeln den Corsa mit dessen Hilfe in die Kurve. ...“
„Plus: hochwertige Verarbeitung, langstreckentauglich, Ausstattung.
Minus: Bedienung des tiefsitzenden Radios/Navis, Preis, Verbrauch.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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