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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: Astra [12]
"... im Komfortkapitel ... ein Sonderfall: wer es straffer und dynamischer mag, kann gegen Aufpreis das elektronisch geregelte Sportfahrwerk IDS plus bestellen, dann auf Knopfdruck die Straßenlage schärfen. ...
„Plus: Gute, bewährte Technik; Routinierte Verarbeitung; Gutes Platzangebot; Dichtes Servicenetz.
Minus: Die verwirrende Motoren- und Ausstattungsvielfalt kann die Wahl zur Qual machen.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Dem dynamischen Astra fehlt es an innerer Größe.“
„Der Astra bleibt im Grunde ganz der Alte - und das ist auch gut so. Die Cockpitveränderungen sind minimal. Der neue Turbo besticht mehr durch Laufruhe als mit Leistungsentfaltung.“
„...Toll fürs Handling, traurig für den Komfort. Auch ohne die Sport-Taste zu betätigen, räubert der Astra straff und steif wie ein muskelbepackter Leistungssportler über Querfugen. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„Schnell, agil, sicher - auch dieser Astra ist ein gutes Auto. Die Panoramascheibe beweist: Glatze macht sexy.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... bei Opel gefallen der spritzige Fahreindruck und die hervorragenden Bremsen. Auch die besseren Durchzugswerte im letzten Gang bringen den Astra nach vorn. ...“
„'Opel der Zuverlässige' - das gilt wieder. Das Ringen um bessere Qualität macht sich bezahlt: Eine ausgefallene Sicherung, eine lahme Feder im Schlüssel ...“
„Der Astra ist kein Kurvenwetzer, aber sein ausgeglichenes Fahrwerk und sein angenehmer Motor machen ihn zum guten Allrounder.“
„... Auf dem Papier so ebenbürtig, auf der Strecke in jeder Hinsicht und jeder Disziplin so unterlegen. Die etwas betuliche Fahrwerksabstimmung und der nicht wirklich bissige ... Zweiliter-Vierzylinder werfen den Opel zurück. ...“
„In den Kapiteln Fahrkomfort und Fahrsicherheit liegt der Astra klar vorn, muss in der Karosseriebewertung aber erwartungsgemäß Federn lassen. Die Bremswege sind länger als beim Van.“
„In der Eigenschaftswertung bleibt dem straffer abgestimmten, etwas knapper geschnittenen Astra nur der zweite Rang. Aufgrund des deutlich niedrigeren Preises hat er aber unter dem Strich die Nase vorn.“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„Mit dem Astra GTC gewinnt das Auto, das mehr sportlichen Fahrspaß vermittelt. ...“
„Im Kreis von Golf & Co überzeugt der Astra GTC mit einem ausgewogenen Paket aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Die optionale Panorama- Frontscheibe macht ihn konkurrenzlos, verlangt aber noch Feinschliff.“
„Der Astra Twin Top zeichnet sich durch ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk aus. Sein Motor läuft nicht sonderlich kultiviert, ist aber sehr sparsam. ...“
Preis/Leistung: „gut“
„Der Bauch sagt ja, der Kopf sagt ja - selten war es einfacher, sich für ein Cabrio zu entscheiden.“
„Ein Cabriolet, wie es Opel braucht: elegant, praxisnah, unprätentiös, in der Diesel-Version außerdem angemessen motorisiert und sparsam. Aber ein vollwertiger Viersitzer ist der Astra Twin Top nicht.“
„Plus: Gute Verarbeitung. Leichte Bedienung. Kofferraum max. 400 l. Dach bis Tempo 30 zu öffnen. Automatisch ausfahrende Schutzbügel.
Minus: Bei offenem Dach nur 205 l Kofferraum. Flache Frontscheibe.“
„Plus: Grundpreis; Innenraum; Fahrverhalten; Karrosseriesteifigkeit.
Minus: Knapper Gepäckraum bei geöffnetem Dach.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit dem Astra TwinTop hat Opel nicht nur die Astra-Reihe um eine schicke Variante ergänzt. ...“
Durchschnitt aus 13 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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