Erfahrungen mit Opel Astra [04]

von Peter Goll

Dach mit Problemen

Vorteile: gutes Fahrwerk, modernes Design
Nachteile: hoher Verbrauch, hohe Kosten
Geeignet für: Alltag
Ich bin: Gelegenheitsfahrer

Bin von einem BMW Z3 auf den Twin Top (140 PS) umgestiegen, weil das Auto 4 Sitze hat und sehr gut aussieht. Das Auto (Bj.2007) wurde mit einer Kilometerleistung von 11.700 bei einem Händler gekauft und hat jetzt knapp 18 000 km auf dem Tacho.
Kürzlich ließ sich das Faltdach nicht mehr schließen. Problem: Beide Stellmotoren waren defekt, und das nach 18 000 Kilometern.
Stückpreis: 450 €. Leider hat Opel und obwohl ich eine Opel Car-Garantie habe, nur 50% der Kosten übernommen.
Obwohl Opel jetzt mit einer "lebenslanger Garantie wirbt, ist diese Situation äußerst unbefriedigend, denn ich blieb auf 450 € "sitzen". Im Übrigen war ich mit dem Auto auch schon vorher in einer Werkstatt (Spezialwerkstatt, da nicht jeder Opel Händler über das entsprechend geschulte Personal verfügt, um die Dachabsenkautomatik reparieren zu lassen.
Ich mußte jeweils 60 Kilometer fahren, um diese Werkstatt zu erreichen. Resümierend muss ich sagen, dass ich mir aufgrund der gemachten Erfahrungen kein Auto bei der genannten Firma wieder kaufen werde. Das Kulanzgebaren ist, trotz Informierung des Vorstandes der blanke Hohn.
Peter Goll
Münster

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von Flavio

DER GTC 1.3

Vorteile: gutes Fahrwerk, modernes Design
Nachteile: hohes Eigengewicht
Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Familie, Fahrten zur Arbeit

Sehr faszinante Strassenlage bei regen ist aber achtung gefragt da er sehr gerne mit dem heck kommt und wenn man ihn nicht kennt kann das fatal sein, der Motor ist ein bisschen schwach sehr schneller verschleiss der ersten modellen von der schaltung (vom 2 auf den 3 gang knaxt und kracht es nach einer zeit ich glaube das sind die synchroringe) ein fehler der gangschaltung. bei kaltstart probleme beim zünden bei weniger als 10 grad kommt es vor dass man ihn ofters anzunden muss bevor er anspringt (sehr bekanntes problem) das problem mit dem kaltstart habe ich seit anfang an und das mit der gangschaltung fing bei ungefehr 85000km an

Fazit sehr gutes auto vom fahrspass doch sehr schlechter feedback von OPEL die werkstermine wurden immer eingehalten doch bereits bei 120000km fing das ol an in das wassersystem einzudringen möglicherweise ein riss im motorblock was bei der laufleistung nicht passieren dürfte und die opel gmbh wolte nichts davon wissen!!!!!
die 2,5 ist nur weil der motor noch bei 184000km mit dem grossen problem immer noch läuft

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von umshaus

Ich kann nur sagen - WOW

Vorteile: gutes Fahrwerk
Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Fahrten zur Arbeit
Ich bin: Gelegenheitsfahrer

Ich habe mir eher kurzentschlossen einen 3jährigen Opel Astra Twin Top Cosmo 1,9 DCTi gekauft und bin seit der 1. Sekunde in das Auto verliebt. Ledersitze mit guten Halt, elegante und ansprechende Armaturen in mattem Silberlook und eine top Ausstattung, die eigentlich keine Wünsche offen läßt. Der Motor ist durchzugsstar, kommt allerdings erst ab ca. 2000 Umdrehungen, vorher etwas lahm. O.k., muß man wissen, dass fährt sich das Cabrio gut. Straßenlage paßt, Lärmpegel vom Dieselmotor kaum wahrzunehmen - egal ob offen oder geschlossen. Ich würde mir das Auto jederzeit wieder kaufen.

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von Peter Adomaitis

Tolles Auto

Vorteile: geringer Verbrauch, niedrige Kosten, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, modernes Design
Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Fahrten zur Arbeit
Ich bin: Gelegenheitsfahrer

Ein super Auto für einen sehr fairen Preis. Sehr gute Grundausstattung und Fahrspaß pur.
Mir ist nicht klar, warum OPEL immer noch einen schlechten Ruf hat.

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von Lexmex

Steinmetz Tuning

Vorteile: geringer Verbrauch, sehr zuverlässig, starker Antrieb, gutes Fahrwerk
Nachteile: hohe Kosten, eher als Zweitauto zu gebrauchen
Geeignet für: Alltag, Sport
Ich bin: Gelegenheitsfahrer

Ich finde den nochmals überarbeiteten Opel Astra OPC von Steinmetzt super. Echt tolles Auto das sich auf den Straßen blicken lassen kann und der Konkurenz wie VW usw. leicht davonfährt.

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von Belgier

Aussattung Top, Motor recht Gut

Wie meine Vorgänger zurecht behaupten, ist der Motor untenherum nicht der Stärkste. Auch wegen dem Sechsganggetriebe ist sowieso anders schalten anzugewoehnen, da ich den Sechsten als Overdrive bezeichnen wuerde. Man muss halt aufpassen, nicht in dem Turboloch zu fallen. Vom Verbrauch her pendelt es sich so um die 5.1 Liter durchschnitt ein. Der Wagen hat jetzt aber erst 1000 Kilometer.
Ein kleines Problem bis jetzt: beim morgendlichen Start heftge Vibrationen, Motor dreht unrund. Wird auf Garantie nachgebessert, Ursache noch unklar.
Ansonsten: tolle Verarbeitung innen, leider viel zu wenig Ablagen, Innenraum leise, Lenkung und Federung gut (frueher Citroën).
Karosserie: pasgenau, leider viele Fremdeinschluesse im Lack

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von Hakapower

Eklatante Anfahr-und Durchzugsschwäche unter 2000 u/min

Ich fahre den Astra seit 2 Monaten(5tkm) und bin total enttäuscht über den Motor! Klar hat er nur 1250ccm Hubraum aber das man nicht von der Stelle kommt wenn mann ein wenig unter 2000u/min ist kann nicht im Interesse des Erfinders sein. Wobei der Motor auch überall in höchsten Tönen gelobt wird und seine Sparsamkeit angepriesen wird. Aber wenn mann den Motor immer bis 3000u/min ziehen muss das man im nächsten Gang noch ausreichend vortrieb hat, kann ich denn versprochenen Verbrauch von Durchschnittlich angegebenen 4,8l nur als Mogelpackung betrachten. Im Autobahnbetrieb sind wohl 5,2l möglich aber sobald man in der Stadt oder Ortschaften unterwegs ist steigt der Verbrauch sofort über 6l an.
Mein Verbrauch war bis jetzt zwischen 5,8- 6,2 Liter und keinen Deut niedriger. Da müsste Opel von sich aus schon eine Verbesserung bringen aber das wird wohl wieder am Tuner hängen bleiben.

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von Chef

Gelungen

Ich meine auch das dieses Auto sehr gelungen ist...!
Im Vergleich zu anderen, gerade mit Ausstattung, ist der Preis auch sehr empfehlenswert.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist die fehlende Temperaturanzeige vom Motor...!

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von Benutzer

mein neuer astra 1,7CDTI

1370 KM und schon ärger mit dem ruspartikelfilter
verbrauch in der stadt bei normaler fahrt 8-9l/100km
bremsen quitschen und motorkontrollleuchte geht an und wieder aus
preis war zu hoch und das einzzige was der rüsselsheimer hatt ist .... nicht viel gutes ,selbs innenaussstattung ist im erstten moment ein hinkucker aber mochte man eine fl. wasser mitnehmen also griffberreit haben bleit einem nur derbeifahrer sitz sonnenbrille ablegen... .handschuhfach u.s.w. leistung bei dem auto , unterer drehzahlbereich sehr schlecht 1-2u/min keinerlei schubkraft das anfahren gelingt nur wenn man höhere drehzahl gibt und die kupplung schleifen last! verschleiß erhöht!
Fazit!!!!!!
ich werde vom rückgaberect gebrauch machen
man muss in höheren drehzahlen fahren um den rusp.filter frei zu halten,deswegen verbrauch höher denke ich

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von KrustyFM

Sparsam und für Normalfahrer absolut ausreichend

Ich fahre den 1,3 CDTI (66KW) mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe in einem Astra H Edition (5-Türer, Limosine. Es hat jetzt rund 10500 Km auf der Uhr und macht sich prächtig. Durchschnittsverbräuche von unter 5,2 l/100Km sind realistisch, was das Tanken auf eine lange Zeit herauszögert. Im 5. Gang und mit (serienmäßigem) Tempomant geregelten 60 km/h sind durchaus per Bordcomputer angezeigte Momentanverbräuche von 2,8 bis 3,3 Liter möglich, klasse! Der oft bemängelte Durchzug ist bei solch einem kleinen Motor (~1250ccm) nicht verwunderlich, doch muss keiner fürchten, allen anderen hinterherzufahren. Trotz der spürbaren Anfahrschwäche sind Überholmanöver auf Landstraßen oder Autobahnen besser zu bewältigen, als mit so manchem vergleichbaren Benziner - ab 2000 u/min geht es Dieseltypisch ordentlich zur Sache, selbst in höheren Gängen. Insgesamt ist es ein leises, fleißiges Aggregat, das nicht umsonst zum Motor des Jahres 2005 gewählt wurde. Zum Auto selbst: Die Ausstattung und die Qualität des Astra H hat sich im Gegensatz zu seinen Vorgängern enorm gesteigert, ein wertiges Gefühl vermittelt der Kompakte von Opel vom ersten Moment an. Zahlreiche Extras und eine tolle (ab Edition) Serienausstattung ergänzen das Bild. Lediglich ein paar mehr Ablagefächer und Getränkehalter im Cockpit wären wünschenswert. Normalfahrer, die mit Ampelrennen nichts am Hut haben und 150 auf der Autobahn als ausreichend ansehen (obwohl 185+ durchaus erreicht werden), sind mit dem 1,3 CDTI bestens beraten.

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von lauinator

Opel Astra Twintop

Gefällt mir sehr gut, insbesondere die Leder und Holzkombination im Innenraum. Sieht nicht so billig nach Alu aus!

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von Benutzer

Robert Schulz

Ich meine, dass Opel mit dem neuen Astra gtc 1.9 Diesel ein fast perfekter Wurf gelungen ist, der Spasam und sportlich zu gleich ist, habe bisher noch kein so gut gelungenes Auto gefahren.

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von Benutzer

sparauto astra

Der 1.3 CDTI mit 90 PS ist zwar kein sportler,aber zurecht der sparsamste unter 1300kg schweren Autos mit nur 1.3 l Hubraum.Der Golf TDI mit 90 PS ist sehr ähnlich in den Leistungen, dennoch ist der Opel insgesamt der ausgewogenste. Mit 6 kurz abgestuften Gängen

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