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Gut
2,2
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„Es ist wie im Fußball: Am Ende kommt der Meister meist aus München. Sportlich und komfortabel, ausgewogen und vielseitig, lässt sich der 3er nicht vom Thron stoßen.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Von Stickoxiden befreit, ist der BMW stark, schnell und gibt sich dabei noch sehr kultiviert. Ach ja, und komfortabel ist er obendrein. Allerdings werfen ihn Preis und Verbrauch am Ende denkbar knapp hinter seinen bayerischen Kollegen zurück.“
„Testsieger“
„... Der Münchner hat das bessere Platzangebot im Fond und Heckabteil, eine tiefere Ladekante und eine separat öffnende Heckscheibe. Seine Fahreigenschaften sind so sportlich wie eh und je, bei unserem Testwagen kommt jedoch mit dem im Normalmodus gut gefederten Fahrwerk noch eine Komfort-Komponente hinzu. Auch wenn beim BMW der raue Motor zu kritisieren ist - in unserem Vergleich wird er dennoch der Testsieger.“
„Ohne Zweifel - der neue 3er BMW in Verbindung mit der Achtgang-Automatik ist ein tadelloses Auto. Karosseriedesign, Interieuranmutung sowie die technischen Assistenzsysteme entsprechen der gewohnten Premium-Qualität. Lediglich der hohe Spritverbrauch und der fehlende Klang eines Reihensechsers trüben den Gesamteindruck.“
„... So richtig elektrisch kann der BMW gar nicht - wie auch, mit 0,65 kWh nutzbarer Kapazität im Lithium-Ionen-Speicher. Gerade genug für ein Mal Langhaar-Fönen. Schon nach ein paar Hundert Metern hat der Dreier den Sechszylinder angeworfen ... Der Active Hybrid planiert mit Elektroboost sein Turboloch, feuert mit herrlichem Gebrüll nach vorne. Grinsen, Endorphine. ...“
Preis/Leistung: 76 von 100 Punkten
„Stark im Antritt, dennoch sparsam und enorm agil. Dem gewachsenen Dreier gebührt der erste Platz in der Eigenschaftswertung. Nur sein hoher Grundpreis kostet ihn den Sieg.“
„Der Traumwagen für Vernünftige: Der BMW geht gut, ist praktisch und äußerst sparsam zugleich.“
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten
„Die bemühte ‚Freude am Fahren‘ stellt sich tatsächlich auch hier beim Spardiesel ein. Dabei gewinnt er nicht nur das Kapitel Dynamik souverän, sondern federt trefflich, bietet genügend Platz und brilliert durch manierliches Trinkgebaren.“
„Über das Design muss man nicht diskutieren, und der Nutzwert des Touring hat klar dazugewonnen. Mission erfüllt, und wer mehr Stauraum braucht, soll sich einen Pick-up kaufen. Ein 3er Touring bleibt ein Understatement. Er wirkt geschäftig, ohne auf Fahrspass und gediegenes Interieur zu verzichten.“
„... Wenn man sich ... aufrichtig über die extra aufklappbare Heckscheibe gefreut hat, die es einem erlaubt, ohne großes Ausholen Dinge hinten hineinzuwerfen, ist der Weg frei für die Freude am Dreier allgemein. Der 330d ist ein enorm kultivierter Stark-Diesel, der gegenüber dem Vorgänger einen Hauch Schmalz und Leistung zugelegt hat und weniger verbraucht denn je. ...“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Der Neueste ist auch der Beste im Vergleich. Keiner bietet besseren Komfort, höhere Agilität, niedrigeren Verbrauch und gleichzeitig mehr Fahrspaß als der Dreier Touring. Einzige Schwäche ist die viel zu niedrige Zuladung.“
„Plus: Gute Fahrleistungen, sehr sicheres und agiles Fahrverhalten, niedriger Verbrauch, präzise Lenkung, guter Komfort, großes Ladevolumen, hohe Funktionalität, gute Qualitätsanmutung, intuitive Bedienung.
Minus: Etwas rauer Dieselmotor, ruppiger Start-Stopp-Einsatz, magere Zuladung.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Speziell der Testwagen - inklusive Euro-6-Stempel, Sportbremsen, Automatik - ist teuer. Schade auch: Der Verbrauch ist höher als erwartet. Der Touring muss den Avant also ziehen lassen.“
„Plus: großer, variabler Gepäckraum; agiles Fahrverhalten; umfangreiches Motorenangebot.
Minus: hohe Preise; teure Extras; nur zwei Jahre Garantie.“
„Der BMW EDE ist dynamisch und verbraucht sensationell wenig. Es fehlt nur ein wenig mehr Kultiviertheit.“
„Plus: Wie er Komfort und Fahrspaß unter einen Hut bringt. Fortschrittliche Technik: effiziente Motoren und Hightech-Extras bis zum Head-up-Display. Der praktische und schicke Touring.
Minus: Die an sich guten Vierzylinder-Benziner könnten besser klingen, und die Vierzylinder-Diesel etwas weniger rau laufen.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 80%
„... Der 328i kann sehr komfortabel gefahren werden, aber auch wie ein richtiger Sportwagen. Der Größenzuwachs macht den 3er-Kombi nun zu einer Alternative für alle, denen ein 5er-Kombi zu groß ist. Speziell vorn ist der 3er Touring richtig luftig. Überzeugen kann auch das Gepäckabteil: Groß, gut zu beladen und mit praktischen Details versehen - so muss ein Premiumkombi sein. “
„Einerseits stiller E-Wagen und Segler, andererseits Sportlimousine mit Sechszylindersound - mal leise, mal sonor, das passt nicht recht zusammen. BMW meint, die Kunden in Asien und USA, für die der Wagen hauptsächlich gemacht ist, wollen den Benziner hören. Da greifen wir Europäer lieber zum 335i oder 330d und sparen noch einige Tausender.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
„Der Sieger der Herzen. Mit ausgeprägtem ‚Habenwollen‘-Effekt. Sieht gut aus, fährt sich großartig. Präzise Lenkung, lebhafter, sparsamer Motor.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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