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Gut
2,5
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„... kommt mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Es schaltet sauschnell und ohne spürbare Zugkraftunterbrechung - was sich gegenüber dem Handschalter in flotteren Beschleunigungszeiten bemerkbar macht. Die S-tronic kann aber nicht nur Performance, sie meistert auch entspannte Langstrecken ... Systemimmanent auch beim Doppelkupplungsgetriebe: höheres Fahrzeuggewicht, höherer Verbrauch, höherer Preis. ...“
„Plus: Qualität auf Q5-Niveau; Kräftiger, leiser Diesel; Niedriger Verbrauch.
Minus: Zuschaltender Allradantrieb.“
Info: Dieses Produkt wurde von SUV Magazin in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 74 von 100 Punkten
„Obwohl der Q3 auf dem Tiguan basiert, fällt er deutlich hinter ihn zurück. Das liegt vor allem an dem eingeschränkten Platzangebot und den höheren Preisen.“
„Plus: Gutes Raumgefühl, viel Platz auf der Rückbank, hohe Sicherheitsausstattung, sehr gute Verarbeitung, sparsamer Motor, agiles Fahrverhalten, guter Federungskomfort, hoher Langstreckenkomfort, standfeste Bremsen, wertstabil ...
Minus: Kleiner Kofferraum, hohe Ladekante, schmale Kofferraumöffnung, geringe Variabilität, gefühllose Lenkung, keine Offroadeigenschaften, teuer, nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: Hochwertige Materialien, solide Verarbeitung, gutes Platzangebot, sichere Fahreigenschaften, guter Federungskomfort, bequeme Sitze, sparsamer Diesel.
Minus: Kaum Variabilität, hohe Ladekante, geringe Kofferraumöffnung, etwas zu indirekte Lenkung, für einen SUV geringe Bodenfreiheit.“
„... Technisch handelt es sich beim Audi Q3 - vereinfacht ausgedrückt - um einen tiefergelegten VW Tiguan. Durch seinen niedrigeren Schwerpunkt und eine andere Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung wirkt der Audi beim Fahren dynamischer als der VW, ist aber nicht zu hart gefedert. Der 177-PS-TDI geht mit der serienmäßigen Siebengang-Doppelkupplungsautomatik eine harmonische Beziehung ein und sorgt für souveräne Fahrleistungen bei sehr günstigem Verbrauch.“
Preis/Leistung: 139 von 200 Punkten
„Plus: niedrigerer Verbrauch; noch etwas bessere Fahrleistungen; sehr gute Motor-Getriebe-Abstimmung; mehr Extras zur Auswahl.
Minus: hoher Preis ohne Ausstattungsvorteile; sehr straffe Federung; magere Bodenfreiheit; eingeschränktes Raumangebot.“
„Plus: innen und außen am schicksten.
Minus: höchster Einstiegspreis, nur mit S tronic.“
„... Die Langstreckentauglichkeit braucht keinen größeren Q als den Q3. Der Motor ist ohnedies über jeden Zweifel erhaben ... Wirklich perfekt ist der Sitzkomfort: Man sitzt im Q3 hoch, aber dennoch gut ins Auto eingebettet, Sitze und Lenkrad lassen sich so gut mit- und gegeneinander verstellen, dass man die optimale Sitzposition gar nicht verpassen kann. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gutes Raumgefühl vorn und hinten; hochwertige Materialien; solide Verarbeitung; üppige Zuladung; gut nutzbare Ablage; guter Federungskomfort; niedriges Geräuschniveau; bequeme Sitze ...
Minus: kaum Variabilität; teils langatmige Infotainment-Bedienung; hohe Ladekante; geringe Kofferraum-Öffnung; Zustieg vorn erschwert ...“
„Der Q3 ist perfekt - Komfort, Luxus und Diesel-Power gibt's en masse. Nur: Das kostet leider viel Geld.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 10/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Einmal mehr beweist Abt ein glückliches Händchen, steigert Optik und Performance deutlich, ohne dabei den Alltagsnutzen zu ruinieren. Die Preisgestaltung ist nicht günstig, aber angemessen. Vor allem die ausgewogene Leistungssteigerung ist jeden einzelnen Cent wert.“
„... 5,6 Liter im Test-Mix sind im Vergleich leider nur Mittelmaß.“
„... Entriegeln, Kupplung einrasten und Anhängen sind eine Frage weniger Handgriffe. Die Steckdose ist ebenso im Kugelhals integriert wie eine Öse für das Abreißseil - besser kann man das nicht machen. Mit 380 Nm Drehmoment hat der Zweiliter-TDI allemal genug Kraft. Das Fahrwerk mit Dämpferregelung im Testwagen hielt das Gespann zudem immer ruhig ...“
Preis/Leistung: 153 von 200 Punkten
„Plus: beste Fahrleistungen im Vergleich; sehr agile Fahreigenschaften; guter Qualitätseindruck; niedrigster Testverbrauch.
Minus: dürftiges Preis-Leistungs-Verhältnis; sehr wenig Geländetauglichkeit; dürftiger Federungskomfort; vergleichsweise knapper Laderaum.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten
„Trotz besserer Fahrleistungen, höherer Agilität und geringeren Konsums liegt der teure, etwas hoppelige und enge Q3 hinter dem VW - auch in der Eigenschaftswertung.“
„Plus: Fahrleistungen; Fahrverhalten; Präsentation, Verarbeitung; Komfort.
Minus: viele, teure Optionen; Verbrauch.“
„Der Q3 zeichnet sich durch gute Nutzbarkeit und hohe Agilität aus. Dabei ist er klein genug für enge Innenstädte und groß genug für die Langstrecke.“
„... Der Audi Q3 beherrscht alle Tonlagen. Sparsam, sportlich oder komfortabel. Ein Auto für jeden Tag und jede Stimmung.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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