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Gut
2,5
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„Mit dem Q3 hat Audi seit Oktober erstmals einen Kompakt-SUV im Programm. Das neue Modell ist sowohl mit Front- wie mit Allradantrieb erhältlich und besitzt trotz einer schräg gestellten Heckklappe einen ordentlichen Kofferraum.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
Karosserie: 59 von 100 Punkten;
Antrieb: 84 von 100 Punkten;
Komfort: 60 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 84 von 100 Punkten;
Kosten: 58 von 100 Punkten.
„Plus: Fahrleistungen; Fahrwerk/Fahrverhalten; Präsentation, Image.
Minus: brummiger, vibrierender Motor; magere Basisausstattung; teuer, teure Optionen.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten
„Hochwertig gemacht, kräftig und komfortabel - aber teuer und wenig variabel. Ein Edel-SUV.“
Beschleunigung: 3,5 von 5 Punkten;
Traktion: 4 von 5 Punkten;
Handling: 4 von 5 Punkten;
Fahrsicherheit: 5 von 5 Punkten;
Fahrspaß: 3 von 5 Punkten.
„Audi vollzieht einen logischen Schritt und bringt ein kompaktes Premium-SUV auf den Markt. Die Basis ist klug gewählt, genau wie der Zeitpunkt, denn das Segment startet gerade erst durch.“
Preis/Leistung: 36 von 150 Punkten
„Seinen beachtlichen Komfort erreicht der sparsame und kräftige Audi Q3 mit nur geringen Abstrichen beim Handling. Dafür enttäuscht das unpraktische Gepäckabteil. ...“
Preis/Leistung: 112 von 215 Punkten
„Der Audi gewinnt diesen Vergleich auch aufgrund seiner technischen Innovationen. Damit ist ein noch weiterer Spagat zwischen Komfort und Agilität, zwischen Luxus und Spritsparen möglich.“
Preis/Leistung: 154 von 200 Punkten
„Plus: besonders niedriger Verbrauch; höchste Zuladung; Günstigster bei Steuer/Versicherung; gekonnt abgestimmtes Getriebe.
Minus: dürftige Bodenfreiheit; tiefe Frontschürze; magere Serienausstattung; wenig ladefreundlicher Kofferraum.“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
Karosserie: 78 von 100 Punkten;
Sicherheit: 70 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 89 von 100 Punkten;
Antrieb: 85 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 77 von 100 Punkten;
Umwelt: 32 von 50 Punkten;
Kosten: 84 von 100 Punkten.
„... Audi, sonst Meister der stilvollen Einrichtung, möbliert den Q3 nüchtern. Kurze Fondtüren erschweren den Einstieg auf die bequeme Rückbank, die Vordersitze sind selbst in ihrer tiefsten Position noch zu hoch. ... Kürzere Gangsprünge und das geringste Gewicht sichern dem Audi die besten Sprintzeiten - bei niedrigstem Verbrauch. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... das Fahrverhalten gefällt auf der ganzen Linie: Zwar wirft sich der Audi nicht ganz so leidenschaftlich in Kehren wie etwa ein BMW X1, fühlt sich dank direkter Lenkung jedoch ebenfalls agil an und bleibt selbst bei hohem Kurventempo neutral sowie leicht beherrschbar. Zudem meistern seine adaptiven Dämpfer bestens den Spagat zwischen wankarmer Attacke und geschmeidigem Dahingleiten. ...“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„Sein beachtliches Komfort-Niveau erreicht der sparsame Q3 mit nur geringen Handling-Abstrichen. Das Gepäckabteil enttäuscht jedoch.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten
„Der sparsame und energisch motorisierte Audi verliert den Sieg wegen Schwächen in der Bedienung und etwas schlechterem Komfort. Kleinigkeiten, die in diesem engen Rennen den Ausschlag geben.“
„Was man von einem Audi erwartet, erfüllt der Q3: Hochwertigkeit, Agilität, niedriger Verbrauch und Prestigeträchtigkeit. Für einen SUV lässt seine Praktikabilität allerdings zu wünschen übrig.“
„Plus: günstiges Raumangebot; hochwertiges Interieur; gute Fahreigenschaften.
Minus: unübersichtliches Heck; teure Extras; hoher Grundpreis.“
Preis/Leistung: 80%
„... Der neueste Audi überrascht mit einem ordentlichen Platzangebot, viel Fahrdynamik, ausgewogener Federung und einem laufruhigen Motor. Leider lässt es das 177-PS-Aggregat etwas an Durchzug vermissen. Ein deutlicher Kritikpunkt ist die sehr selbstbewusste Preisgestaltung. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe Nr. 7-8 (Juli/August 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Schon das Normalfahrwerk federt - speziell in der Stadt - recht steifbeinig; das optionale Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung lässt kaum noch Komfort übrig, man holpert über jede Trambahnschiene und jede geflickte Stelle im Teer: genau das, was Sportfahrer als direkten Fahrbahnkontakt bezeichnen. Linderung bringt die Dämpferregelung ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Man sitzt höher als im X1, genießt ein luftigeres Raumgefühl und verfügt mit dem leger geschnittenen Fond sowie den zwischen 460 und 1365 Liter Ladevolumen über das minimal bessere Platzangebot. Wie BMW findet auch der Audi einen eleganten Kompromiss aus Komfort und Dynamik. Der Q3 lenkt flink ein, lässt sich standesgemäß durch Kurven treiben und federt weitgehend kommod. ...“
„... Der Q3 mit 2.0 TFSI, 211 PS und Quattro-Antrieb wieselte auch auf den schmalen Strassen rund um Zürich sehr behände und agil um die Ecken. Das serienmässige 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, bei Audi heisst es S tronic, wechselt rasend schnell und butterweich die Gänge. In der 211 PS-Motorvariante ist es serienmässig, bleibt aber generell auch mit anderen Motoren eine Empfehlung. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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