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Gut
2,0
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„... Angenehme Sportsitze (im Audi etwas besser) halten die Insassen, wenn der Fahrer mal sämtliche Schaltaufforderungen ignoriert und an die Grenzen der sehr guten Fahrwerke geht. Freude am Fahren ist also Serie, Freude am Komfort kommt eher im Audi auf. ...“
„... Mehr als den ausgesprochen laufruhigen Vierzylinder im 2.0 TDI braucht man nicht, um entspannt in diesem wirklich schön anzuschauenden Cabrio durch die Gegend zu cruisen. Das maximale Drehmoment von 350 Newtonmetern steht zwischen 1750 und 2500 Touren zur Verfügung. Die Kraft des Vierzylinders reicht aus, um in flotten 9,3 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen. ...“
„... familien- und reisetauglich: Vier Erwachsene kann er manierlich unterbringen, und der Kofferraum fasst offen brauchbare 320 Liter, geschlossen 380 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen gehen sogar 750 Liter rein. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Als erstes Audi-Modell verwendet das agile Coupé das Technik-Layout mit verkürztem vorderen Überhang, das künftig bei allen Modellen mit längs eingebauten Motoren zum Einsatz kommt.“
„Eleganz statt Härte, lockere Kraftentfaltung statt Turbo-Hochdruck - der S5 beherrscht zwar auch die betont sportliche Gangart, doch fühlt er sich wohler als Autobahnschmeichler mit kräftigem Biss.“
„Plus: sehr gute Qualität; bequeme Sitze; gute Ergonomie; harmonische Federung; gute Klimatisierung; geringe Windgeräusche ...
Minus: knapper Kopfraum im Fond; hintere Seitenscheiben nicht versenkbar ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Schönes Auto, sparsamer Motor - diese Kombination macht den A5 2.7 TDI zu einem echten Tipp. Der V6-TDI langt allemal, schont aber den Geldbeutel. Und den knurrigen Dieselklang hört eigentlich nur, wer nicht im Auto sitzt.“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung, funktionelle Bedienung, erstklassiges Fahrwerk, hohe aktive und passive Sicherheit, ordentlicher Kofferraum ...
Minus: Schlechte Rundumsicht, Enge im Fond, teuer in Anschaffung und Unterhalt (Verbrauch: 8,7 Liter Super).“
„MTM ist nicht ohne Grund einer der Pioniere in Sachen Audi-Tuning. So ist es auch kein Wunder, dass ihr A5 rundum am besten abgestimmt ist. Der Zusatzname ‚Clubsport‘ steht vor allem für das speziell für die Rennstrecke ausgelegte Fahrwerk ...“
„Der 143-PS-Einsteigs-CLC schlägt sich überraschend gut ... Spurwechselassistent, Radartempomat und Spurhalteüberwachung.“
„Der elegante A5 überzeugt vor allem mit seinem kräftigen, temperamentvollen Turbomotor und ausgewogenem Komfort. Handling und Kurvenfreudigkeit erfüllen aber nur bedingt sportliche Ambitionen.“
„Plus: ... exakte Schaltung; sehr sicheres Fahrverhalten; dynamisches Handling; exakte Lenkung; gute Sicherheitsausstattung; sehr gute Bremsen.
Minus: knapper Kopfraum im Fond; hintere Seitenscheiben nicht versenkbar; teure Extras; nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gegen die Allround-Qualitäten des Audi ist kein Kraut gewachsen. Er ist sportlich orientiert und deshalb nicht ganz so komfortabel wie sein Konkurrent aus Frankreich. Aber dafür spielen seine fahrdynamischen Qualitäten in einer ganz eigenen Liga.“
„... Damit erzielt der A5 Quattro in Kreisbahn und Handlingparcours geringfügig höhere Geschwindigkeiten als sein Frontantriebs-Bruder und setzt das hohe Drehmoment verlustfreier um.“
„Von wegen frontlastiger Untersteuerer: Der Audi A5 ist auch ohne Quattro schnell. Verbesserte Gewichtsverteilung und feine Regelelektronik verhelfen ihm zu hohem Tempo bei geringem fahrerischen Einsatz. ...“
„... Als eleganter, auch praktisch veranlagter Zweitürer steht ihm die Rolle des souveränen Langstrecken-Sportlers ausgesprochen gut. Der Fahrkomfort ist dementsprechend hervorragend ausgeprägt. ...“
„Plus: Bissige Bremsen, direkte Lenkung, ausreichend Platz im Fond, 455 Liter Kofferraum.
Minus: Antriebseinflüsse durch Frontantrieb in der Lenkung, dreiste Aufpreispolitik, hoher Verbrauch.“
„Motoreigenschaften: 11;
Getriebe/Schaltung: 11;
Lenkung: 11;
Handling: 12;
Fahrspaß: 9;
Bremsen: 14;
Faszination: 10.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Er bewegt sich leichtfüßig, zackig und im Grenzbereich erfreulich neutral. ...“
„... Tatsache ist: Der neue Audi S5 macht mindestens genauso viel her, und abhängen kann ihn der M3 auch nicht. Jedenfalls nicht draußen auf öffentlichen Straßen. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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