Audi A4 [07] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: A4 Avant 3.0 TDI quattro tiptronic (176 kW) [07]

„... Seine positiven Eigenschaften machen den Audi A4 zu einem Auto mit Suchtpotenzial.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A4 Avant [07]

„Schöne Kombis heißen Avant: Der Kombi des A4 gönnt seinen Kunden trotz sportlich-eleganter Linie etwas mehr Laderaum als sein Vorgänger. Im Mehrpreis von 1650 Euro sind die üblichen Kombifeatures enthalten.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Ambition (118 kW) [07]

„Ein Komfortkombi; der Turbo-Benziner ist ein Schmeichler. Angesichts der Fahrleistungen geht der Testverbrauch noch in Ordnung.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: A4 Limousine 4.0 TFSI 6-Gang manuell DTM Edition (339 kW) [07]

„... Blitzartig reagiert der Hecktriebler auf jeden Ausschlag am Gaspedal und schießt aus den Kurven, als säße ihm ein Rudel C-Klassen im Nacken. Geübte Fahrer brauchen aus dem Stand kaum drei Sekunden bis Tempo 100. ...“

356 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 21 von 40 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A4 Limousine 2.0 TDI 6-Gang manuell Attraction (125 kW) [07]

„Der Ingolstädter erreicht nicht ganz die Präzision und Leichtfüßigkeit des BMW, muss seinem Frontantrieb Tribut zollen. Dennoch überzeugt er mit hohem Komfort und fairen Preisen. Es fehlt moderne Spartechnik à la BMW.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S4 Limousine 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„... Unterm Strich ist der neue Audi S4 also dynamischer, sparsamer und preisgünstiger geworden. Das sind doch mal zeitgemäße Ansagen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Note:2-

Getestet wurde: A4 Avant 3.0 TDI quattro tiptronic (219 kW) [07] getunt von SKN

„Mit dem SKN-Outfit hebt sich der Audi A4 Avant deutlich von seinen zivilen Brüdern ab. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, der Verbrauch angemessen. Das hohe Gewicht und große Räder vereiteln bessere Messwerte.“

333 von 500 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: A4 Limousine 3.0 TDI quattro 6-Gang manuell (176 kW) [07]

„... Durch Kurven fährt der quattro, als könne er Gedanken lesen. Für den Sechszylinder gilt das nicht. Der arbeitet noch nach alter Schule, kernig und ziemlich dieselig. Dazu kommt das übereifrige Tiptronic-Getriebe, das weniger Ruhe verbreitet ...“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: S4 Limousine 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„Plus: drehmomentstraker Motor, sehr gute Straßenlage, Top-Verarbeitung.
Minus: V6 klingt nach nichts, hoher Volllastverbrauch, erst mit Extras komplett.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambiente (125 kW) [07]

„Mit diesem kultivierten 170-PS-Common-Rail-Diesel ist der komfortable A4 Avant ein Alleskönner - und erste Wahl für die Langstrecke.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S4 Limousine 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [07]

„... Dazu passt es auch, dass beim Dahingleiten bei niedrigen Drehzahlen vom V6 fast nichts zu hören ist. Voll ausgedreht, röhrt er kernig los ... Auch das neue Siebengang-Direktschaltgetriebe beherrscht den Spagat ...“

492 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: A4 Limousine 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambition (88 kW) [07]

„Er gewinnt zwar nicht an Spurtwertung, glänzt aber sonst mit den ausgewogensten Fahreigenschaften und dem besten Raumangebot. Trotz der besten Ausstattung liegen seine Kosten am niedrigsten.“

ohne Endnote

Platz 2 von 4
Getestet wurde: A4 Avant 3.2 FSI quattro 6-Gang manuell (195 kW) [07]

„Dem Ingolstädter gelingt der Spagat zwischen Komfort und Sport am besten - mit aufpreispflichtigen Fahrdynamikfeatures. Sein Motor geht sanft, aber für diesen Vergleich etwas zu zahm zu Werke.“

ohne Endnote

Getestet wurde: A4 Avant [07]

„Plus: ... sehr gute Qualitätsanmutung; ausgewogene Federung; bequeme Sportsitze; gute Klimatisierung; geringe Bedienkräfte; niedriges Innengeräusch, leichtgängige Schaltung ...
Minus: viele Ausstattungsdetails nur gegen Aufpreis; Schaltanzeige zu klein; nur zwei Jahre Garantie.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„... Dank kürzerem Frontüberhang reduziert sich die Untersteuerneigung des Fronttrieblers auf ein Minimum. Agilität und Fahrkomfort bewegen sich auf sehr hohem Niveau. Die lästige Stuckerneigung des Vorgängers hat der Neue abgelegt, ebenso die allzu straffe Fahrwerksabstimmung. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A4 Limousine 3.0 TDI quattro 6-Gang manuell (176 kW) [07]

„Ein Alleskönner ohne großen Schwächen. Dank quattro-Antriebs kennt er keine Traktionsprobleme. Nahe an der Perfektion, aber eben nicht ganz so aufregend wie der BMW.“

511 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: A4 Avant 2.7 TDI multitronic Ambition (140 kW) [07]

„Der A4 gewinnt diesen Test, weil er neben sportlichen Talenten eine große Portion Komfort besitzt - nicht zuletzt dank den elektronischen Assistenzsystemen. ...“

„gut“ (1,8)

Platz 1 von 2
Getestet wurde: A4 Limousine 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambition (105 kW) [07]

„Plus: Sehr solide Verarbeitung, hoher Fahrkomfort, sehr sichere Straßenlage, gute Fahrleistungen ...
Minus: Mäßige Rundumsicht, hinten enger Zustieg, Kopfstützen nicht höhenfixiert ...“

„gut“ (1,9)

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Ambition (118 kW) [07]

„Plus: ... ebene Ladefläche, körpergerechte Sitze, komfortable Federung trotz Sportfahrwerk.
Minus: ... Knöpfe für MMI-Bediensystem liegen ungünstig, hoher Kaufpreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: HS 650 RR (478 kW) [07] getunt von Hohenester

„Der neue Rekordhalter in der Motorsport Arena in Oschersleben heißt: Hohenester HS 650. Trotz seiner Straßenzulassung ist der blaue Bolide nur sehr bedingt alltagstauglich, ein reinrassiger Rennwagen durch und durch ...“