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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Tiguan [11]
„So überzeugend viele Tiguan-Qualitäten sein mögen, fünf Werkstattstopps, Motorenprobleme, Detailmängel und ein Komplettausfall sind inakzeptabel. Der SUV belegt im Mängelindex den letzten Platz seiner Klasse und kann den Premiumanspruch von VW nicht erfüllen.“
Preis/Leistung: 166 von 200 Punkten
„Plus: wesentlich mehr Komfort; wesentlich größerer Laderaum; günstige Versicherungseinstufung; viel Anhängelast und Zuladung.
Minus: 35 Zentimeter mehr Parkraum nötig; dürftige Serienausstattung; deutlich höherer Benzinverbrauch; höhere Ladekante.“
„Plus: Gutes Raumangebot, ergonomische Bedienung, hohe Variabilität, sehr guter Qualitätseindruck, niedrige Fahrgeräusche, präzise Schaltung, sehr sicheres Fahrverhalten, geringe Wankneigung, sehr gutes Handling, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Eingeschränkte Sicht nach schräg hinten, geringer Langsamfahrkomfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 13/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 27 von 40 Punkten
„Der Tiguan bietet ordentlich Platz, einen munteren Antrieb und mehr Komfort. Das reicht, um am Ende als Sieger vom Feld zu fahren. Trotz hohen Verbrauchs und Preises.“
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
„Der Tiguan ist groß, bequem und sparsam. Als typischer VW ist er auch teuer. Dennoch schießt sein Preis nicht durch die Decke.“
„Wer nicht zu den Schnell- oder Vielfahrern gehört, kauft den jungen Gebrauchten mit 1.4 TSI-Motor.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Tiguan gewinnt drei von vier Wertungskapiteln. Das sagt viel aus. Nur in der Fahrdynamik ist er dem BMW X1 nicht gewachsen.“
„Plus: sparsamer und ausreichend kräftiger Dieselmotor; guter Federungskomfort; hohe Variabilität; gutes Raumangebot; sehr gute Verarbeitungsqualität.
Minus: schlechte Übersichtlichkeit nach hinten; hohe Ladekante.“
„... Der VW ist besser verarbeitet, bietet das bessere Raumgefühl und ist übersichtlicher. Der TDI ist grundsätzlich fein, brummt jedoch im Tiguan lauter als in anderen VWs und harmoniert nicht mit dem neuen 7-Gang-DSG. Den VW empfehlen wir mit Serienfahrwerk und Handschaltung ...“
„Nette, sinnvolle Extras, aber beim Preis geht sicher noch was.“
Preis/Leistung: 2,6
Fahren: 1,7;
Komfort: 1,9;
Funktion: 2,1;
Design: 2,0;
Image: 1,6;
Kosten: 2,7.
„VW hat recht mit der Einschätzung, dass der Tiguan keinen Expeditionscharakter besitzt. Standard-SUV-Aufgaben wie das Ziehen von Anhängern, das Bewältigen einer tief verschneiten Bergstraße oder den Schotterweg zum abgelegenen Badestrand schafft er problemlos. Sobald es allerdings wirklich zur Sache geht, sollte man den Tiguan besser stehen lassen – das Fahrwerk zu steif, die Bodenfreiheit zu gering, die Wattiefe ein schlechter Scherz. ...“
„Plus: ... präzise Schaltung; sehr sicheres Fahrverhalten; geringe Wankneigung; präzise Lenkung; sehr gutes Handling; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: eingeschränkte Sicht nach schräg hinten ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3+ (64 von 100 Punkten)
Karosserie: 2- (70 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (69 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (66 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (86 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (64 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (76 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
„... Gute Qualität für gutes Geld. Auch konstruktiv gibt sich der Tiguan kaum eine Blöße. Ein gut durchdachtes Auto, das in der Summe seiner Qualitäten überzeugt. Kein Gigolo, kein Revolverheld, ein Typ wie du und ich. Eben der Golf unter den SUV.“
„Plus: sehr angenehmes Platzangebot; größter, sehr variabler Gepäckraum; günstigste Versicherungsklassen; höchste Anhängelast und Zuladung.
Minus: magere Serienausstattung; hohe Ladekante; nicht abschaltbares ESP; komfortabel nur mit Aufpreisdämpfern.“
„Ausgewogenheit hat beim VW Priorität. Fahrspass und Federungskomfort kommen nicht zu kurz. Doch auch er ist nicht gerade ein Schnäppchen. Jedoch verstehen es die Wolfsburger, ihre optionalen Features geschickt in Komplettpakete zu verpacken.“
„Größer fallen die Unterschiede beim Raumangebot für Fahrer und Beifahrer aus – was vor allem in der üppigeren Innenbreite des VW gründet. Auf hoch montierten, im Sport & Style serienmäßigen, hervorragenden Sportsitzen stellt sich viel eher das Gefühl ein, einen Geländewagen zu fahren, als auf den ebenfalls sehr bequemen Yeti-Sitzen. ...“
„Das geräumigste Auto, die beste Federung und ein Sahne-Motor - zudem passt alles harmonisch zusammen. Die Qualität hat ihren Preis, aber den Sieg kostet es nicht.“
„... Aus Sicht der Redakteure, die ständig unterwegs sind und deshalb weder Pannen noch Werkstattaufenthalte leiden können, war der VW ein vorbildliches Transportmittel, in mehrfacher Hinsicht: bequeme, langstreckentaugliche Sitze, gut funktionierendes Navigationssystem, große Reichweite dank niedrigem Verbrauch und ausreichend großem Tank, lange Wartungsintervalle von auch in der Praxis bis zu 30000 Kilometern sowie das völlige Fehlen von Standzeiten durch Defekte. Der Dieselmotor sprang stets zuverlässig an ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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