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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Tiguan [11]
„Stärken: gutes Platzangebot; solide Verarbeitung; agiles Handling.
Schwächen: 1.4 TSI: Krümmer, Steuerkette; Stuckerneigung Querrillen; eingeschränkte Sicht nach hinten.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 20/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
„Anleitung mit nur zwei Abbildungen, Display einwandfrei. Lückenerkennung wie Seat: Funktioniert ab 60 cm, braucht dann aber lange. Ab 1,00 Meter zuverlässig, nicht sehr schnell, steht meist etwas schräg. Abfalltonne nicht immer erkannt. Quereinparken souverän. 755 Euro, gut: keine Pakete.“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„In der Ruhe liegt die Kraft des Tiguan. Auch wenn sein Motor nicht überzeugt - er ist praktisch, Komfort, Sicherheit und Qualität bringen einen weiteren Sieg.“
„Plus: gutes Platzangebot; hohe Funktionalität; gute Verarbeitung; bequeme Sitze; einfache Bedienung; agiles Handling; kräftige und sparsame Diesel; präzise Schaltung; sicheres Fahrverhalten; geringe Wankneigung; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: eingeschränkte Sicht nach schräg hinten; mäßiger Langsamfahrkomfort; Stuckerneigung auf Querrillen; starke Benziner mit hohem Verbrauch ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 16/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten
„Er verliert nur ein Kapitel, doch den Rückstand im Antrieb kann er trotz viel Platz, guten Komforts und sicheren Fahrverhaltens nicht aufholen.“
Preis/Leistung: 71 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Mit dem geräumigen, variablen Innenraum setzt der komfortable Tiguan den Grundstein zu einem Sieg, den auch verhaltene Fahrdynamik und hoher Verbrauch nicht gefährden.“
„... Nach einer kurzen, aber vernehmlichen Nagel-Phase, zeigte sich der 2,0-Liter, 125 kW/170 PS starke Diesel recht kultiviert. Mit ihm kann man auch der Autobahn mühelos die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h erreichen. Aber auch jenseits des Tempo-Maximums macht das Aggregat Freude. Mit 350 Nm sind ausreichend Kraftreserven vorhanden, um jederzeit von gemütlichem Schlendern auf sportives Vorwärtsspurten umzuschalten.“
Preis/Leistung: 41 von 150 Punkten
Platz: 32 von 40 Punkten;
Komfort: 38 von 50 Punkten;
Handhabung: 26 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 14 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 52 von 70 Punkten;
Sicherheit: 32 von 50 Punkten;
Umwelt: 17 von 30 Punkten;
Kosten: 41 von 150 Punkten.
„Ob neu oder gebraucht - mit dem Tiguan können SUV-Käufer wenig falsch machen. Der Bestseller absolviert die Hauptuntersuchung meist problemlos, in allen Baugruppen treten weniger Mängel auf als beim Durchschnitt in dieser Klasse. Innen überzeugt er mit durchdachter Variabilität, ergänzt durch ausgewogenen Antriebs- und Federungskomfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Da der VW Tiguan auch 2011 zu den Topsellern gehörte, musste VW bei der Modellpflege wenig ändern. Optionen wie adaptive Dämpfer oder ein Doppelkupplungsgetriebe haben viele Konkurrenten nach wie vor nicht im Programm.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 76 von 100 Punkten
„Hohe Praxistauglichkeit, toller Komfort, solide Verarbeitung - Sieg für den Tiguan.“
Preis/Leistung: 69 von 150 Punkten
„... Hat VW nicht versprochen, den Tiguan auch innen noch hochwertiger zu machen? Das können wir bei unserem Testwagen nicht feststellen, obwohl die Materialien und ihre Verarbeitung insgesamt einen guten Eindruck machen. Erfreulicherweise arbeiten auch Lenkung und Schaltung frisch und direkt wie eh und je. Zudem fällt auf schlechten Wegen der gestiegene Federungskomfort auf. ...“
„VW verbessert den Tiguan in allen Belangen: Das Facelift glänzt mit vielen Assistenzsystemen, hochwertigen Materialien und sicherem Fahrverhalten.“
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
Karosserie: 70 von 100 Punkten;
Antrieb: 75 von 100 Punkten;
Komfort: 71 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 82 von 100 Punkten;
Kosten: 65 von 100 Punkten.
„Vorteile: luftiges Raumgefühl vorn und hinten; hohe Variabilität; großer Gepäckraum; ebener Ladeboden; üppige Zuladung; solide Verarbeitung; gute Übersichtlichkeit; viele Ablagen; guter Federungskomfort; geringes Geräuschniveau; körpergerecht geformte Sitze; bequemer Einstieg ...
Nachteile: teils umständliche Infotainment-Bedienung; keine zugfreie Lüftung; verhaltener Motorklang; kein City-Safety; hoher Test-Verbrauch; noch kein Umweltzertifikat ausgewiesen; nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: günstig, gutes Fahrwerk, geringer Verbrauch.
Minus: weiche unpräzise Lenkung, labberige Schaltung.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe Nr. 7-8 (Juli/August 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit der Modellpflege ist der VW Tiguan noch eine Spur dynamischer geworden - optisch und, im Falle des 2.0 TSI, auch motorisch. Toll, dass der Basispreis dabei noch um Fr. 2.400.- gesunken ist.“
Preis/Leistung: 163 von 200 Punkten
„Plus: bestes Komfort- und Raumangebot; beste Fahrleistungen im Vergleich; niedrigste Unterhaltskosten; höchste Anhängelast und Zuladung.
Minus: deutlich höherer Preis; relativ magere Grundausstattung; weniger Garantieleistungen; kein Automatikgetriebe erhältlich.“
„Wer sich ein Kompakt-SUV kaufen will und sich nicht für den Tiguan entscheidet, der möchte entweder ein individuelleres, günstigeres Auto - oder ist selbst Schuld.“
Preis/Leistung: 3 (63 von 100 Punkten)
„Mit seinem überdurchschnittlich großzügigen Platzangebot, der gefühlvollen Lenkung und einem geringen Verbrauch geht der Tiguan in der SUV-Wertung in Führung. Einzig der TDI könnte etwas schwungvoller auftreten. Aber das ist Meckern auf hohem Niveau.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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