Auto Bild allrad: Die Volks-SUV (Ausgabe: 5) zurück Seite 1 /von 8 weiter

Inhalt

Bei 31800 Euro startet der neue BMW X1 mit Dieselmotor und Allradantrieb. Das sind nur rund 2500 Euro mehr als für Ford Kuga und VW Tiguan. Lohnt sich der Aufpreis?

Was wurde getestet?

Getestet wurden drei Autos mit Allradantrieb und Dieselmotor. Als Bewertungskriterien dienten Testwerte, Testeindrücke, Allrad/Geländeeigenschaften und Kosten.

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  • 1
    Tiguan 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [07]

    VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [07]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    538 von 800 Punkten

    „Plus: sehr angenehmes Platzangebot; größter, sehr variabler Gepäckraum; günstigste Versicherungsklassen; höchste Anhängelast und Zuladung.
    Minus: magere Serienausstattung; hohe Ladekante; nicht abschaltbares ESP; komfortabel nur mit Aufpreisdämpfern.“

  • 2
    X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

    BMW X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,7

    519 von 800 Punkten

    „Plus: niedrigster Verbrauch im Vergleich; sehr agiler Fahreindruck; ordentliche Bodenfreiheit; sehr kurze Bremswege.
    Minus: weniger Anhängelast/Zuladung; höherer Preis, sehr straffe Federung; kleinster Gepäckraum im Vergleich.“

  • 3
    Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [08]

    Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [08]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,4

    516 von 800 Punkten

    „Plus: günstigster Preis; ordentliche Bodenfreiheit; leichtfüßiger Fahreindruck; ordentliche Anhängelast.
    Minus: im Vergleich höchster Verbrauch; Paket-Politik für Extras; höherer Wertverlust prognostiziert; kurze Mobilitätsgarantie.“

Tests

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