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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Tiguan [11]
„Stärken: gutes Platzangebot; agiles Handling; hoher Fahrkomfort; gute Bremsen; kaum Rost; solide Abgasanlage; unauffälliges Kraftstoffsystem.
Schwächen: ... rutschende Keilriemen (TDI); gelegentlich undichte Klimakondensatoren; anfällige Hinterrad-Aufhängung; Bremsscheibenverschleiss; verblassende Blinker-Lampen.“
Preis/Leistung: 78 von 100 Punkten
„Der Tiguan gibt den Streber, fährt agil, sicher und sparsam, bietet überdies die besser nutzbare Karosserie. All das lässt sich VW allerdings teuer bezahlen.“
„... Der Tiguan ist das agilere Auto. Turbolöcher kennt er dank seines schon im Standgas aktiven Kompressors nicht, er kann aufgrund doppelter Aufladung sein volles Drehmoment von 240 Nm schon ab 1500 Touren entfalten. ...“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung; Guter Langstreckenläufer.
Minus: Sehr teuer; Magere Serienausstattung.“
„Benziner-Alternative. Viel Platz. Sehr gute Fahrleistungen, top Fahrverhalten. Im Vergleich günstiger, dafür höherer Verbrauch.“
„Das Beste zuerst: Der Tiguan fährt sich weiter wie bisher - denn an der ausgewogenen Abstimmung und dem spielerischen Handling gibt es nichts zu meckern. ... Für den Reviereinsatz empfiehlt sich der allradangetriebene TDI 4MOTION mit 140 PS in den geländetauglichen Varianten Track & Field (30100 Euro) oder Track & Style (32000 Euro).“
„Plus: Hohe Sitzposition, kompakte Außenmaße, beste Qualität und technische Schmankerln: Kein Wunder, dass der Tiguan das beliebteste SUV ist.
Minus: Leider kein Billigangebot, und die CO2-Emission ist auch nicht gerade berauschend.“
„... Kombiniert mit dem Diesel sinkt der Verbrauch bei diesem Modell auf 5,9 l. Kein anderes Sport Utility Vehicle ist sparsamer.“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Großzügiges Raumangebot. Einfache Bedienung. Straffes und trotzdem komfortables Fahrwerk. ...
Minus: Mit Reserverad etwas kleiner Kofferraum. Eingeschränkte Sicht nach hinten. ...“
„Plus: Im SUV-Umfeld relativ günstiger Grundpreis; Hohe Stütz- und Anhängelast, sichere Traktion auch bei hoher Anhängelast ...
Minus: Wankt bei raschem Lenken im Gespann ... ; Laderaum kleiner und weniger variabel ...“
„... Der Tiguan wird als erster SUV der Welt ausschließlich mit aufgeladenen Motoren angeboten. Dies bedeutet mehr Leistung, weniger Verbrauch und niedrigere Emissionen.“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
Platz/Variabilität: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Komfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Temperament: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Handling: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
„Obwohl schon seit 2007 am Start, macht dem Tiguan so schnell keiner etwas vor. Geräumig, variabel und sehr komfortabel, zeigt er sich immer noch in Bestform. Dennoch: Im Mazda hat er seinen Meister gefunden.“
„Gebrauchte Tiguan gibt es inzwischen wie Sand am Meer. Sie sind teuer, aber auch gut und langlebig: kein Rost, stabiles Fahrwerk, Bestnoten vom TÜV, günstiger Unterhalt. Wer es genau nimmt, meidet den 1.4 TSI mit 150 PS, weil er der anfälligste Motor im Tiguan ist. Und ganz frühe Tiguan muss man genau unter die Lupe nehmen: Bei einigen ist die Verarbeitung eher lässig.“
„Plus: gefälliges Design, gute Fahrdynamik.
Minus: bei höherem Tempo etwas schwach auf der Brust.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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