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Befriedigend
2,6
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Nachfolgeprodukt: RAV4 [13]
„Vorbei das schmallippige Grinsen im rundlichen Gesicht des kompakten SUV: Jetzt trägt auch der RAV4 das an Avensis und Landcruiser V8 erinnernde Antlitz mit Chromstreifen am vergrößerten, von neuen Scheinwerfern flankierten Kühlergrill. Chrom ziert auch die Nebelscheinwerfer in der aerodynamischer gestalteten Bugschürze. ...“
Preis/Leistung: 3 von 6 Sternen
„Der Fahrspaß bleibt dabei nicht auf der Strecke. Die 177 PS sind auch bei der Beschleunigung des 1,7 Tonnen schweren Kompakt-SUV zu merken. Lediglich 9,3 Sekunden braucht der RAV4 bis zur 100 km/h-Grenze, bis 200 km/h geht der Fahrspaß, der auch auch unbefestigten Pfaden nicht getrübt wird. Hier kommen dem RAV4 seine Geländeeigenschaften zugute. Zwar wackelt es dann im Innenraum, dafür spüren die Insassen die Bodenunebenheiten mit dem Popometer kaum. ...“
Preis/Leistung: 3+ (65 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (60 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (67 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (65 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (69 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (65 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (78 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (83 von 100 Punkten).
„Das seit langem erwartete Automatikgetriebe für den Diesel-RAV4 kann nicht restlos überzeugen. Die lustlose Abstimmung kostet Temperament und Kraftstoff. Ein Pluspunkt des kompakt geschnittenen Toyota ist sein ausstattungsbereinigt günstiger Preis gegenüber der Klassen-Konkurrenz. Das zackige, kurvengierige Fahrverhalten ist ihm geblieben; die sportliche Abstimmung geht aber ein wenig zu Lasten des Fahrkomforts.“
„Seine Stärken: liebevolle Verarbeitung, verschiebbare Rückbank. Seine Schwächen: teigige Lenkung und hohes Geräuschniveau.“
„Mit ihm hat Toyota einst die Klasse der Softroader erfunden. Die dritte Generation weicht vom Urkonzept ab, weil sie geräumiger und komfortabler wurde. Kleinere Offroad-Kraxeleien macht der RAV4 aber noch immer gern mit.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 14/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 147 von 200 Punkten
„Plus: sehr großzügige Serienausstattung; akzeptabler Preis; parkfreundliche Abmessungen; ladefreundlicher Gepäckraum.
Minus: holpriger Fahrkomfort; wenig Bodenfreiheit; erhöhtes Geräuschniveau; lieblose Motor-Getriebe-Abstimmung.“
„Mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe hat Toyota zumindest eine Alternative im Programm. Allerdings schluckt der Wandler zu viel Kraft, wovon der D-4D ohnehin nicht übermäßig viel hat. Wir schalten daher auch in Zukunft lieber wieder von Hand.“
„Mit dem RAV4 machte Toyota den kleinen SUV in Deutschland salonfähig, und auch heute gehört der zuverlässige Japaner zu den gefragtesten Gebrauchtwagen. ...“
Preis/Leistung: 142 von 300 Punkten
„Außer bei Platzangebot und Preis kann der Allmeister RAV4 dem neuen Yeti wenig entgegensetzen. ...“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„... Es mangelt dem RAV4 an überzeugendem Fahrkomfort, besseren Sitzen und wirksameren Bremsen. Dagegen punktet er mit seinem üppigen Platzangebot, niedrigen Unterhaltskosten und einem günstigen Preis.“
„... Wer öfter schwere Getränkekisten oder sperrige Ladung durchs Land fahren muss, lernt allerdings die konkurrenzlos niedrige Ladekante des Toyota schätzen: Mit 62 Zentimetern liegt sie stolze 15 Zentimeter unter der des Tiguan, der beim Beladen entsprechende Kraftreserven erfordert. Schade, dass ein anderes Detail gar nicht praxistauglich ist: Während die beiden Deutschen ihre Heckklappe nach oben schwingen, ist die des RAV4 rechts angeschlagen. Das ist in engen Parklücken sehr unpraktisch und im Großstadtgewimmel durchaus gefährlich ...“
„... Der Toyota fährt sich wie eine konventionelle Limousine. Vom Geländewagen übrig geblieben sind der Allradantrieb, die erhöhte Sitzposition und die gute Rundumsicht. Abseits der Straße setzen aber die geringe Bodenfreiheit und die fehlende Geländeübersetzung Grenzen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der japanische Bestseller punktet mit günstigem Preis. Seine Qualitäten sind aber nur Mittelmaß.“
„Plus: Gute Verarbeitung, leichte Bedienbarkeit, hohe Zuladung möglich, gute Sicherheitsausstattung ...
Minus: Rechts angeschlagene Hecktür, lauter Motor, knochige Schaltung, holprige Federung ...“
„Aus dem unscheinbaren RAV4 wird bei Auto Weller plötzlich ein richtig ansehnliches Straßen-SUV. Fahrdynamik und Performance sind in Anbetracht der geringen Leistungssteigerung aller Ehren wert.“
„Vom Champion zum Hinterbänkler. Die Qualitäten des ehemaligen Master-Test-Siegers sind nach aktuellen Maßstäben nur noch durchschnittlich. Die Fähigkeiten seiner Bremse liegen sogar noch darunter.“
„Plus: günstiger Preis; ordentliche Zuladung; sehr variabler, großer Gepäckraum; handlicher Fahreindruck.
Minus: straffe Federung; kurze Wartungsintervalle; kein Automatikgetriebe erhältlich; dürftige Bodenfreiheit.“
„Auch die 136-PS-Dieselversion das RAV4 kann die Verbrauchsversprechungen (6,6l/100 km) des Herstellers im Test nicht ganz einhalten. Absolut gesehen ist der RAV4 jedoch ein sparsames Auto ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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