Peugeot 308 [13] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: 308 SW GT 2.0 BlueHDi 180 Automatik (133 kW) [13]

„... Die serienmäßige Sechsstufenautomatik ... schaltet etwas zu häufig runter ... das agile, präzise Fahrwerk ... wirkt sauber abgestimmt ...“

510 von 750 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 308 SW 1.2 PureTech 130 6-Gang manuell Allure (96 kW) [13]

„Plus: Der 308 sieht gut aus und ist betont elegant eingerichtet. Dazu kommen Riesen-Kofferraum und moderner Motor.
Minus: Nicht jeder mag die Idee mit dem kleinen Lenkrad, das Raumangebot im Fond könnte besser sein.“

708 von 1000 Punkten; 3+

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 308 SW 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

„Ein feiner Kombi mit großem Gepäckraum und gutem Diesel. Er bietet solide Durchschnittsware ohne gröbere Schnitzer - aber auch ohne überragende Seite. Alles in allem ein deutlicher Fortschritt zum Vorgänger.“

281 von 450 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 308 1.6 e-HDi 115 (85 kW) [13]

„... Energisch voran treibt ihn der 1,6-Liter-Turbodiesel. Der ist seit 2001 im Geschäft, wird im 308 endlich mit einer präzisen Sechsgangbox verkuppelt. Zwar zieht er den Messwerten nach nicht so wuchtig, wie es sich anfühlt, er läuft aber geschmeidig und bleibt ebenso sparsam ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 308 SW 1.2 PureTech 110 5-Gang manuell (81 kW) [13]

„... Der moderne Turbozwerg verblüfft mit leisem Lauf, wachem Ansprechen aus allen Lagen und flotter Drehfreude, wenn mal alle 110 PS ranmüssen. Auf der Autobahn ist Tacho 200 drin, im Alltag steht immer genug Dampf bereit. ... So wirkt der Franzose nie untermotorisiert, auch weil er mit 1280 Kilo vorbildlich Diät hält. ...“

ohne Endnote

„Testsieger“

4 Produkte im Test
Getestet wurde: 308 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

„... Zwar zieht er den Messwerten nach nicht so wuchtig, wie es sich anfühlt, läuft aber geschmeidig, bleibt ebenso sparsam wie Honda und Nissan. Die unterbietet der 308 beim Preis knapp, bei ebenfalls reichhaltiger Ausstattung, und gewinnt so den Vergleich. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: 308 SW 2.0 BlueHDI 150 Automatik (110 kW) [13]

483 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 308 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

„Große Nummer: Zwar siegt der 308 erst durch die gute Ausstattung, überzeugt aber vorher mit gutem Komfort, Platz und dem sparsam-kultivierten Diesel.“

707 von 1000 Punkten; 3+

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 308 SW 1.2 PureTech 130 6-Gang manuell Allure (96 kW) [13]

„Chic und Design reichen nicht, um die Platzhirsche zu überholen. Auch der neue Dreizylinder überzeugt weder durch seine 130 PS noch sein Sparpotenzial. Insgesamt unausgereift, kommt er nur knapp am alten Focus vorbei.“

482 von 750 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 308 1.6 HDi 92 5-Gang manuell Active (68 kW) [13]

„Plus: Spritziges Anfahrverhalten und ein lebendiger Motor vertuschen die nominal niedrige Leistung.
Minus: Bessere Sitze täten ihm gut. Die haptische Qualität hinkt der optischen ein ganzes Stück hinterher.“

489 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 308 SW 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

„Plus: Großer Kofferraum, feiner Antrieb, niedriger Verbrauch, lange Garantie von fünf Jahren.
Minus: Gewöhnungsbedürftige Sitzposition, wenig Platz im Fond, dürftiger Federungskomfort.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 308 SW 2.0 BlueHDi 150 6-Gang manuell Féline (110 kW) [13]

„Wer den Golf schlagen will, muss sich strecken: Der Peugeot 308 SW macht seine Sache gut. Punkto Ladevolumen sticht er die Konkurrenz aus und überzeugt mit hoher Funktionalität. In Sachen Fahrdynamik hinkt er den Platzhirschen allerdings noch hinterher.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 308 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [13]

„Über den 308 an sich lässt sich nichts Schlechtes sagen: klares Design, hohe Funktionalität, gute Qualität. Mit dem Basismotor erweist sich der kompakte Peugeot jedoch als antriebsmüde, taugt eher für die City.“

488 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 308 SW 1.2 PureTech 130 6-Gang manuell Allure (96 kW) [13]

706 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 308 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

„Der neue 308 fährt auf Augenhöhe mit Astra und Focus - ein handliches Auto mit angenehmem Dieselmotor. Dazu ist der Franzose stilvoll eingerichtet, doch der enge Fond verhindert eine bessere Platzierung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 308 SW 2.0 BlueHDi 150 6-Gang manuell Allure (110 kW) [13]

„Der kultivierte und saubere Diesel käme mit einer etwas kürzeren Übersetzung im geräumigen 308 SW besser zur Geltung.“

498 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 308 1.6 BlueHDi 120 6-Gang manuell Allure (88 kW) [13]

„Plus: Der 308 hat einen Riesenkofferraum und einen feinen Diesel. Erwähnten wir sein gutes Aussehen?
Minus: Im Fond gibt es nicht übermäßig viel Platz. Und die Sitzposition vorn passt nicht jedem.“

269 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 150 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 308 SW 1.2 PureTech 130 6-Gang manuell Allure (96 kW) [13]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 308 1.6 BlueHDi 120 6-Gang manuell (88 kW) [13]

„Plus: kultivierter, kräftiger und sparsamer Dieselmotor, Euro-6-Einstufung, leicht bedienbares Schaltgetriebe mit passender Übersetzung, gutes Raumangebot.
Minus: umständliches Infotainment-Menü, beladen nur mäßiger Federungskomfort.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 308 1.6 BlueHDi 120 6-Gang manuell Allure (88 kW) [13]