autoTEST prüft Autos (12/2014): „Gegen den Trend“

autoTEST - Heft 1/2015

Was wurde getestet?

Vier Kompaktklasse-Kombis wurden u.a. anhand der Kriterien Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Umwelt verglichen und benotet. Die Testmodelle erhielten Bewertungen von 2- bis 3+.

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  • 1
    Octavia Combi 1.6 TDI Greentec 5-Gang manuell Elegance (77 kW) [13]

    Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greentec 5-Gang manuell Elegance (77 kW) [13]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,8

    759 von 1000 Punkten; 2- – Preis-Leistungs-Sieger

    „Ohne Wenn und Aber: Wer einen kompakten Kombi sucht, wird am Skoda Octavia nicht vorbeikommen. Er ist ausgewogen, bietet reichlich Platz und ist günstig. Da kann die Konkurrenz nicht Schritt halten.“

  • 2
    Astra Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Style (81 kW) [12]

    Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Style (81 kW) [12]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,7

    709 von 1000 Punkten; 3+

    „Der Astra ist in die Jahre gekommen, doch was er bei Technik und Bedienung verliert, macht der Komfort wieder wett, sichert ihm Platz zwei. Der neue Motor ist gut, doch die Konkurrenten sitzen ihm direkt im Nacken.“

  • 3
    308 SW 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

    Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 6-Gang manuell Allure (85 kW) [13]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,8

    708 von 1000 Punkten; 3+

    „Ein feiner Kombi mit großem Gepäckraum und gutem Diesel. Er bietet solide Durchschnittsware ohne gröbere Schnitzer - aber auch ohne überragende Seite. Alles in allem ein deutlicher Fortschritt zum Vorgänger.“

  • 4
    Civic Tourer 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell Lifestyle (88 kW) [12]

    Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell Lifestyle (88 kW) [12]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,9

    706 von 1000 Punkten; 3+

    „Sein Design polarisiert ebenso wie die komplizierte Bedienung. Das ist aber so gewollt, der Civic soll nicht jedem gefallen. Wer sich auf ihn einlässt, bekommt einen pfiffigen Kombi mit dem Charme des Eigensinns.“

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