![Produktbild MINI 3-Türer [06]](/imgs/webp/p_imgs_370/436175.jpg)
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Befriedigend
2,6
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„Mit dem Coupé wächst die Mini-Familie ab Oktober auf fünf Mitglieder an. Agil sind vor allem die knapp geschnittenen Zweitürer und das luftige Cabrio. Der viertürige Countryman ist fast schon familientauglich.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... BMW hat den Charakter des Mini ins Jetzt gerettet, ohne diese unglaubliche Winzigkeit beizubehalten. Der Mini ist heute ein ausgewachsener Kleinwagen, der sich aber nach wie vor wie ein Gokart fährt ... BMW machte alles richtig, abgesehen von dem komplett überstylten Innenraum, diesem Chromlametta überall, dass es jeden graust, der ein bisschen Gespür für würdevolle Formen besitzt. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Wer Fahrspaß sucht - worum sonst geht es beim Mini? -, findet ihm beim Diesel viel intensiver als im Benzin-Cooper. Das von BMW für den Mini angepasste Triebwerk bietet viel Mumm und ordentliche Laufkultur bei sehr niedrigem Verbrauch. Auch wenn sich der Diesel erst ab 17900 km pro Jahr rechnet, lohnt er von Anfang an. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Kosten: 4 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen;
Fahrspaß: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Der agile Stadt- und Landstraßenflitzer macht Spaß, ist günstig zu halten und hat eine gute Reichweite. Aber: Dass er 1000 Euro teurer kommt als der Cooper S und die Bremse nach dem zehnten Haltemanöver schwächelt, trübt das Bild.“
„Auf junge und jung gebliebene Menschen übt der kultig-schicke und extrem agile Kleine eine enorme Anziehungskraft aus. Der Mini ist weder praktisch, geräumig oder günstig. Aber das stört seine zahlreichen Fans kaum. ...“
Preis/Leistung: 44 von 100 Punkten
„Hier ist der Name Programm: Kofferraum und Fond sind echt mini. Dafür fegt der Brite agiler ums Eck, spurtet rasanter und federt besser als der Seat. Nur so sparsam ist er nicht.“
Preis/Leistung: 93 von 150 Punkten
Platz: 11 von 40 Punkten;
Komfort: 34 von 60 Punkten;
Handhabung: 17 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 20 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten;
Sicherheit: 28 von 50 Punkten;
Umwelt: 22 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 93 von 150 Punkten.
„Testsieger“
„Der Kleinste, äußerlich Klassischste und vom Innenraum her Schrägste fegt seine Gegner locker weg: Dank gut nutzbarem Innenraum, dem mit Abstand besten Fahrwerk in Kombination mit der feinen Lenkung und dem immer arbeitsfreudigen Turbo-Aggregat holt sich der Mini Cooper S die goldene Krone. ...“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Ein Sportwagen, als Limousine verkleidet. Er reagiert auf Schenkeldruck, wieselt um Kurven und liebt den Druck aufs Gaspedal. Besonders praktisch ist der Mini nicht, und Komfort hält er für überflüssig.“
Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten
„Fast hätte er gewonnen, der Kurvenstar. Sein Motor nagelt zwar, geizt aber mehr mit Diesel als mit Antritt. Er ist kleiner und mit seinem Kofferräumchen unpraktischer, dafür aber auch günstiger als der Einser.“
„Wer einen Sportmini haben will, kommt nach wie vor am Mini nicht vorbei. Auf der anderen Seite kann einen aber noch immer seine dem Preis nicht entsprechende Verarbeitung und Materialauswahl ärgern. Ändern tut das am Erfolg des Mini aber nichts. Denn sein Getriebe, seine Sitzposition, seine Fahrwerksabstimmung, seine Agilität und nicht zuletzt der erstklassige Diesel-Motor geben ihm nach wie vor eine Sonderstellung unter den Kleinsten. ...“
„Der Vierplätzer ist der Leichteste, Fahraktivste und auch in Sachen Verbrauch noch das Mass der Dinge.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Das beste und irgendwie auch ehrlichste Gesamtpaket schnürt der Mini Cooper S. Er lockt mit guten sportlichen Anlagen, der besten Ergonomie und dem sparsamsten Motor.“
„Für Sparer: Guter Basis-Motor mit ordentlichem Antritt, wirkt obenherum lustlos. Auch als ‚Minimalist‘, unter anderem mit Start-Stopp-Automatik (400 Euro extra) lieferbar.“
„Für Genügsame: Laufruhiger Diesel, der nur beim Start mit Nageln stört. Ein Motor zum genügsamen Mitschwimmen, der beim Tanken jedesmal ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.“
„Für Vielfahrer: Der neue Geheimtipp im Mini-Programm fühlt sich viel stärker an als 112 PS: bärenstark und springlebendig bei mittleren Drehzahlen. Echte Alternative zum Benziner.“
„Für Vernünftige: Hier legt der 1,6-Liter endlich seine elektronischen Fesseln ab, darf zeigen, was er kann: gute Laufkultur, kombiniert mit munterem Antritt und quirliger Drehfreude.“
„Für Preisfüchse: Auch dieser Drosselmotor hat seine Stärken bei niedrigen Drehzahlen, wirkt aber längst nicht so zugeschnürt. Als ‚Minimalist‘ nur im Zweitürer zu ordern.“
„... der Cooper S stürzt sich mit seiner ultradirekten Lenkung und dem sportlich abgestimmten ESP geradezu gierig in Kurven. Lästiges Wanken oder Untersteuern? Gibt es nicht! Dafür einen souveränen Antrieb, der vom bissig-spontanen Antritt bis zur prickelnden Drehfreude alles im Repertoire hat, was einen echten Sportler auszeichnet. Dazu passt das präzise schaltbare Sechsganggetriebe.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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