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Gut
2,3
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„... selbst ohne den Allradantrieb ist man bestens bedient. Komfortabel federt der Kombi ein und schluckt gröbste Unebenheiten der Strasse. Die elektromechanische Lenkung arbeitet sehr präzis, dürfte allerdings aufgrund des synthetischen Lenkgefühls etwas mehr Rückmeldung bieten. Schön, dass die Preise auf dem Niveau des Vorgängers bleiben. ...“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„... Den komplettesten und ausgereiftesten Eindruck hinterlässt die C-Klasse. Sie bietet einen sehr guten Kompromiss zwischen der antriebsseitigen Geschmeidigkeit der größeren E-Klasse und dem Temperament sowie der Sparsamkeit des kleineren CLA 220. ...“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der Sieger - und das trotz des hohen Preises. Dass er den wert ist, beweist er mit hervorragendem Komfort, umfassender Sicherheitsausstattung und solider Verarbeitung. Nun agiler, aber ein echter Mercedes.“
„Mercedes hat mit dem neuen T-Modell einen sehr komfortablen und bestens verarbeiteten Edelkombi entwickelt, der zudem genug Raum bietet. Einziger Nachteil: der hohe Preis. ...“
Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten, „Eigenschaftssieger“
„Der beste Mittelklasse-Kombi kommt von Mercedes. Die C-Klasse ist komfortabel und souverän - nur leider sauteuer. Das kostet den Sieg ...“
„Mehr Flair, Komfort und Luxus bietet derzeit kein Kombi - allerdings ist das T-Modell auch entsprechend teuer. Das Platzangebot ist dagegen klassengemäß.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 22/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Kombispezifische Nachteile lassen sich anlässlich der ersten Begegnung nicht verzeichnen - immerhin fördert das große Tor im Heck nicht gerade die Karosseriesteifigkeit ... in der Praxis zeigt dieser Zweiliter-Turbo angemessene Qualitäten. Er hilft dem Kombi mit 184 PS ordentlich auf die Sprünge, bleibt auch unter Stress laufruhig und harmoniert mit der optionalen Siebenstufenautomatik ...“
Preis/Leistung: 75%
Preis/Leistung: 4 (44 von 100 Punkten)
„... Als erster Hersteller bietet Mercedes in der Mittelklasse eine Luftfederung an. Und die ist den Schwaben hervorragend gelungen - die C-Klasse ist künftig unangefochtener Komfortmeister. Das passt prima zum Charakter des Mercedes. Ruhig und souverän bügelt er selbst grobe Unebenheiten aus, federt auf kurzen Wellen so fein, dass sich der Fahrer fast in einer Oberklasselimousine wähnt. ...“
„Dezent im Auftritt, dazu schnell, komfortabel, sicher und sparsam - der C 250 Bluetec ist definitiv sein Geld wert.“
„Plus: sehr komfortables Fahrwerk, zielgenaue Lenkung, agiles Handling, leiser und kultivierter Diesel, sehr gute Fahrleistungen, hochwertige Verarbeitung, bequeme Sitze.
Minus: hoher Grundpreis, vergleichsweise enger Fond, teils umständliche Bedienung.“
Preis/Leistung: 39 von 150 Punkten
„Mit ausgewogenem Fahrwerk, niedrigem Verbrauch und umfangreicher Sicherheitsausstattung gewinnt die neue Mercedes C-Klasse die Eigenschaftswertung - wenn auch knapp. ...“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Mit dem hohen Fahrkomfort und der gediegenen Einrichtung setzt der C 250 neue Maßstäbe in dieser Klasse.“
Preis/Leistung: 44 von 100 Punkten
„Die neue C-Klasse ist künftig der Maßstab in der Mittelklasse - ein Auto mit Substanz. Während das Fahrwerk nahezu perfekt abgestimmt ist, sind Motor und Automatik verbesserungswürdig.“
Preis/Leistung: 46 von 150 Punkten
„Die neue C-Klasse wirkt schon optisch viel dynamischer als der Vorgänger, überzeugt aber besonders bei Komfort, Qualität, Sicherheit und Verbrauch mit Bestwerten. Für Oberklasse-Ansprüche mangelt es dem Zweiliter-Benziner mit Schaltgetriebe jedoch an Engagement und Laufkultur.“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Ja, die sichere, komfortable und sparsame C-Klasse gewinnt den ersten Test, doch mit einem engagierteren Antrieb hätte der Sieg tatsächlich noch glanzvoller ausfallen können.“
„Den neuen Komfort-Maßstab seiner Klasse wählen alle, die auf Luxus und Größe der klassischen Limousine nicht verzichten wollen. Das kostet aber.“
„... Der hohe Komfort mit der adaptiven Luftfederung beeindruckt ebenso wie die Vielzahl an Assistenzsystemen. Wie üblich lässt sich Mercedes die meisten Technik-Highlights extra bezahlen. Ein entsprechend ausstaffierter C fährt daher nicht nur wie ein Großer, er kostet auch fast so viel.“
„... von sanftmütig bis zu extrem dynamisch ... Zur sanftmütigen Einstellung passt der souverän ziehende Diesel etwas besser, obwohl dieser akustisch durchaus präsent ist ... Der Benziner kann dagegen seine Vierzylindrigkeit im oberen Drehzahlbereich ... kaum verbergen und klingt beim vollen Auskosten der Leistung bisweilen etwas angestrengt. Der Innenraum glänzt mit hervorragender Verarbeitungsqualität. ...“
„... Agil bewegt sich die neue C-Klasse ... auch schon im Komfortmodus. Vorn krallt sie sich beim Einlenken in enge Biegungen stärker fest als bisher, untersteuert also weniger. Wechselkurven nimmt sie schneller, präziser und gelassener, ein Talent, das sich in den Sport-Programmen noch zuspitzt. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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