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Bilder zu Mercedes-Benz C-Klasse [14]

  1. Produktbild Mercedes-Benz C-Klasse [14]
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Mercedes-Benz C-Klasse [14] Test

  • 120 Tests
  • All­rad­an­trieb
  • Front­an­trieb
  • Heck­an­trieb

Gut

2,3

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  • C 250 d T-Modell 7G-Tronic Plus (150 kW) [14]

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  • C 250 d Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [14]

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  • AMG C 63 S Limousine Speedshift MCT (375 kW) [14]

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  • C 450 AMG 4Matic T-Modell 7G-Tronic Plus (270 kW) [14]

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  • C 200 T-Modell 6-Gang manuell Avantgarde (135 kW) [14]

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  • C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]

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  • C 200 Limousine 7G-Tronic Plus (135 kW) [14]

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  • C 180 Limousine 7G-Tronic Plus Exclusive (115 kW) [14]

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  • C 250 Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (155 kW) [14]

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  • C 300 BlueTEC Hybrid Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (170 kW) [14]

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  • C 220 BlueTEC Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (125 kW) [14]

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  • C 200 T-Modell 7G-Tronic Plus (135 kW) [14]

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  • C 200 Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (135 kW) [14]

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  • C220 BlueTEC 7G-Tronic Plus Executive (125 kW) [14]

    C220 BlueTEC 7G-Tronic Plus Executive (125 kW) [14]

  • C220 BlueTEC BVM6 Sportline (125 kW) [14]

    C220 BlueTEC BVM6 Sportline (125 kW) [14]

  • C 250 BlueTEC Break (150 kW) [14]

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  • C220 BlueTEC BVM6 (125 kW) [14]

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  • C 250 BlueTEC Break 7G-Tronic Plus Executive (150 kW) [14]

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  • Classe C break (S205) [14]

    Classe C break (S205) [14]

  • C 250 Limousine 7G-Tronic Plus AMG-Line (155 kW) [14]

    C 250 Limousine 7G-Tronic Plus AMG-Line (155 kW) [14]

Im Test der Fachmagazine

  • „gut“ (4 von 5 Sternen)

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: C 250 Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (155 kW) [14]

    „Konservative Zurückhaltung ist out, die neue C-Klasse kommt reichlich extrovertiert daher, innen wie außen. Ansonsten konzentriert sie sich aber auf klassische Mercedes-Tugenden: Komfort, Qualität, Sicherheit, Funktionalität. Motto: Die S-Klasse im Format der C-Klasse. Das kommt der Wahrheit nun deutlich näher als bisher. Und das findet meinen Beifall.“

  • „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: C 250 Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (155 kW) [14]

    „Für alle, die Komfort und Ruhe in gediegener Umgebung schätzen - und die selten Fondpassagiere mitnehmen. Sehr angenehm.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: C 250 d Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [14]

    „... tastet ... in Stellung Komfort kurze Verwerfungen sensibel ab, ohne bei bösen Wellen oder unter Zuladung aus dem Tritt zu geraten. Positiver Nebeneffekt: Wer sich für die Airmatic entscheidet, bekommt die Niveauregulierung gleich mitgeliefert. ... Die C-Klasse hat durch den Modellwechsel kaum profitiert, ihr coupéartiges Dach mit den niedrigen Türen ging sogar zulasten des Einstiegs hinten. ...“

    • Erschienen: 29.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Sieht man von der neuen Einrichtung ab, bietet sich innen ein Gefühl, das Mercedes-Fahrer kennen: Man sitzt hervorragend, sieht halbwegs passabel und beginnt entspannt mit der Gewöhnung an die breite Mittelkonsole. Auch beim Rangieren oder Wenden liegen die Unterschiede zur Konkurrenz eher im Geschmacksbereich. ...“

  • 58 von 100 Punkten

    Platz 1 von 3

    „Bringt die teure Technik was? Mercedes setzt die C-Klasse auf Radikal-Diät - das macht sie agil und sparsamer. Vom Längen-Wachstum kommt aber zu wenig als Platzgewinn bei den Insassen an. Bei Sicherheit und Komfort hat die Limousine die Nase vor 3er und A4, wenn der Kunde Extras ordert. Die hohen Preise zeigen, wie selbstbewusst die Marke ihre Neuheiten verkauft.“


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Datenblatt

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
  • Hybrid
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

Aus unserem Magazin

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