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Gut
2,1
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„... Herzstück des 63ers ist der Achtzylinder, der einen ab Standgas mit rohen Mengen Drehmoment überschüttet und die 1,7 Tonnen derart voranbombt, dass das C-Coupé trotz des leicht verwaschenen Grenzbereichs letztlich am Clubracer vorbeistapft.“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Das hohe Komfortniveau und die kompakteren Abmessungen sorgen in der C-Klasse nach wie vor für ein entspanntes Fahrgefühl. Im unteren Drehzahlbereich fehlt es dem Mercedes-Motor jedoch an Temperament, zudem kommt er deutlich teurer.“
Preis/Leistung: 41 von 100 Punkten
„Noch immer zählt die C-Klasse zu den besten Autos ihrer Klasse. Bei Antrieb, Fahrdynamik und Kosten hat der komfortable, sichere und solide Mercedes nun aber klar Rückstand.“
„Die Vorgänger-Generation bot erst zum Ende ihrer Bauzeit die gewohnte Mercedes-Qualität, beim aktuellen Modell gab es sie wieder von Anfang an. Bei der Einführung der neuen Vierzylinder-Diesel Ende 2009 traten anfangs Probleme mit den Einspritzdüsen auf, die jedoch rasch abgestellt wurden.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Basisbenziner und T-Modell passen gut zusammen. Hat das Budget noch Luft: lieber in Ausstattung als in mehr PS investieren.“
„... als Speerspitze der Sparsamkeit und Umweltschonung gedacht, was sich angesichts des bereits erwähnten geringen Verbrauchs auch in der Praxis bestätigt hat. ... ein Sechsgang-Schaltgetriebe, mit dem, sorgsam gerührt, immer noch die besten Werte erzielt werden. ...“
„... der Sauger dreht von Anfang an voller Harmonie und Gleichmaß, und auch bei 190 noch geht voll die Post ab. ... Das Fahrwerk ist hart und vor allem nicht übermäßig sensibel abgestimmt. Auf schlechtem Untergrund geht mehr Komfort verloren, als Traktion gewonnen wird. ... In schnellen Kurven untersteuert das Auto eher ...“
„Plus: Fahrverhalten; sparsamer Antrieb; Verarbeitung, Qualität; klassisches Design.
Minus: Abstandsradar nicht ausschaltbar; teure Optionen.“
„Scharfe Optik, scharfes Gerät? Das C Coupé von Cargraphic hinterlässt einen zwiespältigen Eindruck. Der Motor ist sparsam, aber das Fahrwerk verträgt deutlich mehr Leistung. Der Fahrspaß ist hoch - bei akzeptablem Komfort. Gelungen: die jugendliche Optik.“
Preis/Leistung: 41 von 150 Punkten
Platz: 23 von 40 Punkten;
Komfort: 47 von 60 Punkten;
Handhabung: 25 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 28 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 48 von 60 Punkten;
Sicherheit: 35 von 50 Punkten;
Umwelt: 19 von 30 Punkten;
Kosten 41 von 150 Punkten.
„... Der bombastische Sauger wird über 5000 Touren erst so richtig munter und sorgt vor allem beim Herausbeschleunigen aus engen Ecken für herrlich kontrollierbares Leistungsübersteuern. ... Untersteuern kennt das Coupé kaum, und sollte doch einmal der Grip einbrechen, genügt ein kurzer Gasstoß, und das sich sanft eindrehende Hinterteil korrigiert das Malheur. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: toll verarbeitet, stark und sparsam, aktive und passive Sicherheit.
Minus: wenig Ablagemöglichkeiten, Zustieg in den Fond, teure Extras.“
„... Hier gefällt vor allem die famose, aus Siebengang-Automatik und 6,2-Liter-V8-Sauger bestehende Antriebseinheit. Die im Vergleich zum Black Series etwas kleiner dimensionierte Bremsanlage agiert nicht ganz so zupackend, ist aber standfest. ...“
„Jetzt geht bei AMG die Post ab. Nicht wegen der ins Auge springenden Farbe des Supertest-Kandidaten - die heißt übrigens Solar Bean - sondern wegen eines fahrdynamischen Talents, das bisher niemand so richtig im Fokus hatte. ... eine von Leidenschaft und Hingabe geprägte Sportskanone, die es locker mit den etablierten Kräften aufnehmen kann. ...“
„... Der Hochdrehzahl-Sauger stibitzt soundtechnisch jedem US-Muscle-Car die Butter vom Brot, nur dass er nicht nur untenrum Spaß macht. Über 5000 Touren geht die Luzie richtig ab, und die vollen 517 PS liegen erst kurz vor der 7000er-Marke an. ...“
„Plus: Unglaublich leistungsstarker Motor, fantastischer Klang, feines Handling.
Minus: Minimaler Restkomfort, hoher Preis, bei sportlicher Fahrweise sehr durstig.“
„Plus: Hohe Sicherheits- und vernünftige Basisausstattung, viele Fahrassistenzsysteme verfügbar, hochwertige Verarbeitung ... hoher Fahrkomfort, sehr leise, sicheres Fahrverhalten, präzise Lenkung, hervorragendes Licht (Xenon), kultivierter und durchzugsstarker Motor, relativ sparsam, geringer Wertverlust.
Minus: Teuer, relativ kleiner Gepäckraum, wenig Platz hinten, bockig mit Handschaltung, hohe Wartungs- und Reparaturkosten, nur zwei Jahre Garantie.“
„... Gut möglich, wenn nicht gar wahrscheinlich, dass der kleine AMG ... dazu in der Lage ist, die Großen im Feld das Fürchten zu lehren. Das zackig-präzise Einlenkverhalten und die zupackende und standfeste Bremse sprechen ebenso dafür wie das makellose Zusammenspiel der aus durchzugsstarkem V8 und verzögerungsfrei agierendem Siebengang-Automatikgetriebe bestehenden Antriebseinheit. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
„Plus: Fahrleistungen; schnelle Schaltung; Agilität/Komfort.
Minus: Verbrauch; Preis; Optionenpreise.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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