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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: 3 [13]
Preis/Leistung: 3 (55 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (61 von 100 Punkten);
Antrieb: 3+ (64 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (62 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 3+ (61 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (55 von 100 Punkten);
Umwelt: 3+ (63 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (84 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Der Mazda 3 besitzt hingegen eine kleine Dampfwalze von Motor - könnte aber breitere Räder vertragen. Sein Preis ist jedoch eine Kampfansage. ...“
„Die Gratis-Extras sind zwar nicht der Hit, der Preisvorteil schon.“
„Der Mazda3 2.2 CD bietet grossen Alltagsnutzen und immer genügend Dampf im Kessel bei grosser Reichweite, gutem Reisekomfort und fast flach klappbaren Rücksitzlehnen. Leise ist er nicht - zuverlässig hingegen sehr.“
„Plus: Lenkung mit viel Gefühl, ebenso die Schaltung, ein Auto für den Fahrspaß.
Minus: Sehr auf Sport getrimmt, für viele sicher zu straff, schlechte Rundumsicht.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: solide Verarbeitung; einfache Bedienung; bequeme Sitze; präzises Getriebe; agiles Handling; sicheres Kurvenverhalten; zielgenaue Lenkung ...
Minus: eingeschränktes Raumangebot; kleiner Kofferraum; geringe Variabilität; schlechte Übersichtlichkeit; mäßiger Federungskomfort; Diesel mit deutlicher Anfahrschwäche; großer Wendekreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: solide Verarbeitung; einfache Bedienung; bequeme Sitze; präzises Getriebe; agiles Handling; sicheres Kurvenverhalten; zielgenaue Lenkung; standfeste, kräftige Bremsen; drei Jahre Garantie.
Minus: eingeschränktes Raumangebot; kleiner Kofferraum; geringe Variabilität; schlechte Übersichtlichkeit; mäßiger Federungskomfort ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „traumhaft“ (5 von 5 Sternen)
Längsdynamik: „macht an“ (4 von 5 Sternen);
Querdynamik: „akzeptabel“ (3,5 von 5 Sternen);
Alltag: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen) ...
Emotion: „akzeptabel“ (3,5von 5 Sternen).
„Zu dem laufruhigen und kultivierten Selbstzünder kommt auf der Seite der Pluspunkte ein überarbeitetes und erfreulich agiles Fahrwerk hinzu, das eine deutlich sportlichere Gangart erlaubt als die meisten der ‚Klassenkameraden‘. Dennoch muss man im Mazda3 nicht auf den für den Alltag notwendigen Komfort, lediglich auf schlecht asphaltierten Straßen und auf Kopfsteinpflaster müssen die Fahrer mit teils unsanften Stößen rechnen.“
Preis/Leistung: 3 (54 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (61 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (67 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (66 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (75 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (54 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (84 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (83 von 100 Punkten).
„Plus: üppige Ausstattung, günstiger Preis, sicheres Fahrverhalten.
Minus: hoher Verbrauch, schlechte Rundumsicht, wenig Platz im Fond.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Japaner zum verlockenden Preis: Bei der PS-Zahl und auf der Autobahn hält er mit. Doch Kurven mag er nicht. Auch bei der Traktion und im Abrollkomfort hat er deutliche Nachteile.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Mit 1.18,0 Minuten agiert der Japaner am unteren Ende der Range. Die um die Mittellage herum tote und sehr leichtgängige Lenkung trägt ebenso Schuld daran wie die zunehmend weich werdende Bremse und der Umstand, dass das ESP den mit 1469 Kilo recht gewichtigen Kompaktsportler mittels Bremseingriffen am kurveninneren Rad auf Kurs hält. Das verhindert zwar ein nachhaltiges Schieben über die Vorderräder, macht aber eben auch nicht wirklich schnell. ...“
„Freundlicher Auftritt, Super-Ausstattung und der brave Diesel sprechen für den Mazda. Das mäßige Platzangebot und das unausgewogene Fahrwerk verhindern einen besseren Platz.“
„Kaum eine andere Stopp-Start-Automatik reagiert so schnell wie jene im Mazda 3. Dennoch ist der 2.0-Direkteinspritzer nicht ganz so sparsam wie moderne aufgeladene Downsizing-Motoren mit vergleichbarer Leistung.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Denn die Lenkung ist sehr direkt und gut austariert, sodass Unebenheiten von den Insassen kaum wahrgenommen werden. Die Sitzflächen dagegen könnten ein Stückchen länger sein und die Fahrgäste auf den hinteren Sitzen würden sich über ein wenig mehr Beinfreiheit auch nicht beschweren.“
„Gut 105 Euro pro PS - eine bessere Quote schafft kein anderer Kompakter. So ist der 260 PS starke Mazda 3 eine klare Empfehlung.“
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
„... Am Mazda gefallen seine tolle Ausstattung und der ordentliche Motor, nicht so sehr das unausgewogene Fahrverhalten und die ruppigere Federung.“
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Er bremst schlechter, verbraucht mehr als die anderen und hat die stärksten Antriebseinflüsse. So kann der MPS nicht mit der Konkurrenz mithalten.“
„Hohe Alltagstauglichkeit, viel Ausstattung fürs Geld, solide Machart lauten die Qualitäten. Leider wird der Japaner den hohen Erwartungen an seine Performance nicht ganz gerecht. In Summe trotzdem ein flottes Spassmobil für Fahrerherzen.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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