Mazda 3 [09] Test

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 3 Sport 2.2 MZR-CD 6-Gang manuell (136 kW) [09]

„Das Gesamtpaket ist sehr attraktiv. Beeindruckend sind Elastizität und die Kraft aus dem Drehzahlkeller. Gemessen an seinem Temperament lässt der Mazda sich sparsam kutschieren. Sein fast flach geklappter Kofferraum misst in der Tiefe 164 cm.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

„Die Überraschung: Trotz seines vergleichsweise sehr straffen Fahrwerks und der übernervösen Lenkung - der Mazda macht viel Spaß. Und das zu einem Preis, der die Konkurrenz ganz schön alt aussehen lässt.“

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Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

„Mit 152 Franken pro PS bietet der Mazda 3 MPS das beste Preis-Leistungs-Verhältnis aller fünftürigen Power Compacts. Sein ungestümes Temperament kommuniziert der Neue nun mit einem muskulöseren Outfit.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„Ob Karosseriegröße, Leistungsspektrum oder angebotene Extras - der Mazda 3 ragt aus der Kompaktklasse schon fast heraus. Für preisbewusste Wenigfahrer reicht der Basis-Benziner, dem nur die Klimaanlage fehlt. Bei den stärkeren Motoren ist man auf die sinnvollen, aber teuren High- und Sports-Line-Ausstattungen festgelegt. ...“

Note:2,3

Getestet wurde: 3 Sport 2.0 MZR DISI 6-Gang manuell Sports-Line (111 kW) [09]

„Plus: Viel Platz. Sicheres Fahrwerk. Gute Ausstattung. Einfache Bedienung. Wirkungsvolle Heizung.
Minus: Hohe Fixkosten. Lenkung verhärtet bei schnellen Lenkmanövern. Nur drei Sterne im ADAC EcoTest.“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

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Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

„Mit dem MPS bietet Mazda einen herrlich unangepassten, sehr schnellen Kompakten, der zudem den Auto-Alltag lässig meistert.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

„Der 2,3-Liter-Turbo-Direkteinspritzer geht fulminant zur Sache. Dazu passt die markante Optik mit Dachflügel, Motorhaubenhutze und Nagare-Frontdesign.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: 3 MPS 2.3 MZR DISI Turbo 6-Gang manuell (191 kW) [09]

„... Ein paar km/h mehr wären sicher drin gewesen, doch aufgrund der MPS-spezifischen Anbauteile erhöht sich der cW-Wert von 0,30 auf 0,32. Daran ist die auffällige Hutze auf der Motorhaube schuld, die dem Ladeluftkühler eine effizientere Arbeitsweise ermöglichen soll. ...“

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Getestet wurde: 3 Sport 2.0 MZR DISI 6-Gang manuell (111 kW) [09]

„Für die Außenabmessungen und fürs Sparpotenzial eines ansonsten ansprechenden Autos gilt: mehr scheinen als sein.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: 3 Sport 2.0 MZR DISI 6-Gang manuell (111 kW) [09]

„Plus: laufruhiger Antrieb, dynamischer Auftritt, umfangreiche Serienausstattung, vergleichsweise günstig.
Minus: Verbrauch trotz Start-Stopp-System nur befriedigend, ab und zu etwas unkomfortabel.“

327 von 500 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 3 Sport 1.6 MZ-CD 5-Gang manuell High-Line (80 kW) [09]

„Beim Mazda gefallen die gute Ausstattung und das individuelle Design. Schwächen: wenig Platz, unpräzise Lenkung, zu straffe Federung.“

456 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: 3 Sport 2.2 MZR-CD 6-Gang manuell Sports-Line (136 kW) [09]

„Der Unvollendete: die Federung hart, ohne dass der 3 so sportlich wäre, der Motor kräftig und kultiviert, aber zu durstig. Auch die gute Ausstattung kann die Schwächen des engen Mazda nicht kompensieren.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 3 Sport 2.0 MZR DISI 6-Gang manuell (111 kW) [09]

„... Der Anlasser hilft nur einen Moment - dann zündet der Motor seidenweich. Leider kommt der Fahrspaß nicht so rüber, wie Mazda verspricht. Trotz des großen Hubraums sind die 151 PS erst ab 3000 Umdrehungen zu spüren. ...“

327 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 42 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 3 Sport 2.2 MZR-CD 6-Gang manuell (136 kW) [09]

„Der frisch geliftete Japaner ist länger geworden. Aber nicht besser. Sein Diesel hat Bums. Lenkung und Bedienung trüben den Eindruck.“

324 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 3 Sport 1.6 MZR 5-Gang manuell High-Line (77 kW) [09]

„... In den dynamischen Disziplinen bietet der 3er brave Hausmannskost ohne größere Übelkeit. Ausnahme: ESP (Serie) wird hier wirklich gebraucht, um Dreher zu verhindern. ...“

3 von 6 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen

Getestet wurde: 3 1.6 MZR 5-Gang manuell (77 kW) [09]

„... Das Fahrwerk erlaubt schnelle Kurvenfahrten, ohne dass bei den Passagieren in der hinteren Reihe gleich wieder alte Bekannte zum Vorschein treten. ...“

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Getestet wurde: 3 Sport 2.0 MZR DISI 6-Gang manuell (111 kW) [09]

„... der Direkteinspritzer ist erst der Anfang der neuen Technik bei Mazda. In den kommenden Jahren sollen alle Benziner der Japaner mit Start-Stopp ausgerüstet werden, um dem Benzinsparen zu frönen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: 3 Sport 2.2 MZR-CD 6-Gang manuell (136 kW) [09]

„Gefällige Optik, heimeliges Interieur, überschaubares Cockpit, simple Umgangssitten, solide Verarbeitung, asketischer Hammer-Diesel, direkte Lenkung, kommode Federung, viel Ausstattung, fairer Preis: Das macht der Konkurrenz zu schaffen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

154 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 180 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 3 Sport 1.6 MZR 5-Gang manuell High-Line (77 kW) [09]

„... Der Mazda übertreibt es dagegen schon fast mit sportlicher Direktheit, hält den Fahrer mit spitzem Ansprechen dauernd auf Trab. ...“