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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: 3 [13]
„Gut sah der Mazda vorher schon aus, sportlich war er bei richtiger Motorisierung auch. Der fahrdynamische Feinschliff und der Verbrauch sind jetzt die Sahnehäubchen. Einzig das überfrachtete Cockpit gehört endlich entrümpelt.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Der Mazda 3 überzeugt mit kräftigem Motor und geräumigem Interieur. Die harte Federung bringt jedoch keine Handlingvorteile, und seine Qualitätsanmutung enttäuscht.“
Schadstoffe: 44 von 50 Punkten;
CO2: 25 von 60 Punkten.
„Plus: Fahreigenschaften, Handling; Ausstattung; Preis-Leistungs-Verhältnis; Leergewicht.
Minus: Durchzug im obersten Gang; Verbrauch nicht optimal.“
„Plus: Gefällige Optik, konkurrenzfähiges Raumangebot, gute Materialauswahl und Verarbeitungsqualität.
Minus: Testverbrauch eine Spur zu hoch, leichte Traktionsschwächen bei Nässe.“
„Sowohl im direkten Vergleich mit den allesamt deutlich schwächeren und langsameren Konkurrenten als auch für sich betrachtet ist der neue Mazda3 MPS ein echter Lichtblick. Hier stimmt das Preis-Leistungsverhältnis und dank dem Facelift bekommt der kleine Knaller endlich den Auftritt, der ihm gebührt. Nur wenn man unseren Probanden mit dem zugegebenermaßen 6600 Euro teureren Ford Focus RS vergleicht, muss er Federn lassen. Hier bietet der Ford noch mehr fürs Geld und die höhere Rate sollte ernsthaft in Erwägung gezogen werden.“
„... Wer im Drehzahlkeller nach Drehmoment fahndet, dem knurrt der etwas unkultivierte 2,3-Liter zwar erst ein Loblied aufs Turboloch; hat man sich jedoch erst einmal auf 3000 Touren vorgearbeitet, schlägt der Punch dafür umso vehementer im Vorbau ein. ...“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
„Was andere Mazda-Modelle bereits in früheren Dauertests unter Beweis gestellt haben, führt der Dreier fort: unkaputtbare Technik, unbedingte Zuverlässigkeit. Nur die bei der Zerlegung festgestellten Rostansätze trüben das Bild ein wenig. Hier besteht noch Verbesserungspotenzial.“
„Wer einen umfangreich ausgestatteten Kompaktsportler mit viel Leistung für vergleichsweise günstiges Geld sucht, der kommt am Mazda 3 MPS kaum vorbei. Der 260-PS-Japaner geht richtig gut ab, allerdings wird die Leistung nicht ganz sauber auf die Vorderräder gebracht. Das Fahrwerk ist für den Alltag und lange Strecken etwas zu straff.“
„... Dem gierigen Mazda 3 MPS bleibt schließlich nur der undankbare vierte Platz. Das Schnäppchen des Vergleichs punktet mit viel Platz und den größten Leistungsreserven, kann der Konkurrenz aber bei Fahrwerk und Anmutung nicht das Wasser reichen.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
Alltagstauglichkeit: 7 von 10 Punkten;
Sitze/Sitzposition: 10 von 20 Punkten;
Motoreigenschaften: 17 von 20 Punkten;
Fahrleistungen: 25 von 30 Punkten;
Getriebe/Schaltung: 15 von 20 Punkten;
Sound: 4 von 10 Punkten;
Fahrsicherheit: 23 von 25 Punkten;
Handling: 16 von 20 Punkten;
Rundenzeit: 13 von 15 Punkten;
Lenkung: 15 von 20 Punkten;
Bremsen: 27 von 30 Punkten;
Verbrauch: 12 von 20 Punkten;
Kosten: 7 von 10 Punkten.
„Ist das Turboloch überwunden, geht der MPS brachial ans Werk. Also: Lenkrad gut festhalten.“
„... Beim Versuch, ihn als sportliche Alternative á la BMW 1er ins Rennen zu schicken, sind die Ingenieure mit Vollgas übers Ziel hinausgeschossen. Seine unnachgiebige Federung samt poltrigem Fahrwerk verhagelt ihm nämlich nicht nur den Komfort, sondern sorgt auf schlechten Straßen für ein zappeliges, unruhiges Handling. ...“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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