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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“
„Der Up wuselt erfrischend agil durch Kurven, lässt sich leicht beherrschen und federt wie ein Großer. Allerdings wünscht man dem VW einen kräftigeren Motor. Der müde Dreizylinder macht nur beim Tanken Spaß.“
„VW macht seinem Namen wieder mal alle Ehre. Der Up! ist ausgewogen wie kein Zweiter, man traut ihm sogar Langstrecken zu. Dem erwachsenen Auftritt stehen der hohe Preis und die mickrige Garantie entgegen.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„Plus: Leiser und kultivierter Motor trifft für diese Klasse auf souveräne Federung. Dazu ist er agil und fahrsicher.
Minus: Die vielen aufpreisigen Extras erhöhen den hohen Preis zusätzlich. Wertstabil ist der Up auch nicht gerade.“
„Wer einmal E-Up gefahren ist, will nicht mehr umsteigen. Der elektrische Kleinwagen ist wieselflink und macht richtig Spaß. Weil der E-Up so leise durch die Stadt surrt, müssen wir uns bei Fußgängern häufiger mal hupend bemerkbar machen. Besser den optionalen E-Sound hinzubuchen. Bis Tempo 35 imitiert der E-Up dann stimmlich einen Verbrennungsmotor. ...“
„... Bei jedem Gasstoß hämmert der Dreizylinder wie wild, bewegt sich zudem nur mit hohen Drehzahlen mühevoll vom Fleck. ... Es gibt bundesweit nur rund 900 Erdgas-Tankstellen. Fällt da die Zapfsäule um die Ecke einmal aus, muss man selbst in Großstädten kilometerweite Umwege hinnehmen. Zur Not trägt er noch einen Zehn-Liter-Benzinkanister mit sich.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„... Das Fahrwerk arbeitet komfortabel, das Fahrverhalten kann fast schon als sportlich gelten. Der Dreizylinder knurrt sympathisch und bietet die beste Elastizität, verkneift sich das bauartbedingte Schütteln nahezu vollständig und bleibt sparsam. Unterm Strich ist der Up also klar das beste Auto im Vergleich. Aber auch das teuerste - man muss ihn sich leisten wollen.“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
„... fährt wie ein Großer und gefällt mit seinem hochwertig verarbeiteten Cockpit. Der 60 PS starke Einliter-Dreizylinder ist hervorragend gedämmt und das, was von seinem leicht heiseren Klang in den Innenraum dringt, gefällt uns. Okay, im Leerlauf schüttelt er sich etwas, doch sobald der Kleine sich beruhigt, summt er über ein breites Drehzahlband ruhig und angenehm leise vor sich hin. ...“
„... Das Pedal fühlt sich vertraut an, wie auch die Lenkung. Eine derart präzise Rückmeldung ist noch keine Selbstverständlichkeit bei Elektroautos. Auch die restlichen Eigenschaften des kompakten Up bleiben durch den E-Antrieb unangetastet: großzügiges Platzangebot vorn, gute Ergonomie und ein winziger Kofferraum. ...“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„... Der verbindlich und fest federnde Wolfsburger gibt in dieser Klasse den guten Ton an, könnte fast schon eine Klasse höher ... mitspielen. Schnell aufeinanderfolgende Querverwerfungen bringen den Zwerg zwar aus der Ruhe und lassen ihn nervös über die Buckelpiste hoppeln, auf den meisten Straßen hier im Land vermittelt der Up! aber ausgewogene Souveränität. ...“
„Der Elektro-Up sieht innen fast so aus wie ein ganz normaler Up und fährt sich auch so. Die Bedienung des Elektroautos erklärt sich von selbst. Das kleine Rundinstrument neben dem Tacho zeigt an, ob das Auto gerade Strom verbraucht oder die Batterie lädt. Bei umgelegter Rückenlehne ergibt sich eine kleine Stufe im Kofferraum.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 9/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die stürmischen Zwischenspurts von Ampel zu Ampel zeigen: Elektroautos müssen nicht ausgefallen sein, um zu begeistern - aber bitte deutlich günstiger.“
„... Mit seiner erwachsenen Federung und dem quirligen Dreizylinder kann er weite Strecken, mag Stadt und Umland aber lieber. Einfach Crossartig.“
„... Sei es beim Sitzkomfort, bei der Bedienung oder bei der Beurteilung von Federung, Handling oder Fahrsicherheit, gehe es um Verarbeitung, Funktionalität oder die Qualitäten von Motor und Getriebe: Stets liefert der Up die überzeugendste oder zumindest eine der besten Lösungen ab. ...“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„Der kleine Wolfsburger erfüllt alle Anforderungen an einen guten Kleinstwagen, manche auch besser als der Hyundai. Allerdings kostet der Up deutlich mehr und bietet viel weniger Garantie.“
„Plus: viel Platz auf 3,56 Metern Länge, gutes Sicherheitsniveau, sichere Fahreigenschaften, sehr wendig, quirliger, sparsamer Dreizylindermotor, gute Rundumsicht, langstreckentauglicher Komfort.
Minus: keine Windowsbags, 1.000 Euro Aufpreis für Cross.“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der kleine Up ist ein ganz Großer, der in fast allen Wertungskapiteln an der Spitze liegt. Allerdings kostet ihn der hohe Preis den Sieg.“
Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten
„... Eilig sollte man es im VW wahrlich nicht haben. Zwar startet er selbst bei niedrigen Temperaturen gleich mit Erdgas, dann aber beschleunigt so ein Erdgas-Up nicht, er bricht beschaulich auf, wobei der Tempozuwachs bei Richtgeschwindigkeit praktisch verebbt. ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
„Als Elektroauto funktioniert der e-Up einwandfrei. Spritzig nimmt er den Stadtverkehr unter die Räder. Angenehm ist der einfache Umgang mit seiner Technik. Allerdings taugt er aufgrund der mäßigen Reichweite nur als Zweit- oder Stadtwagen. Dafür ist er jedoch sehr teuer.“
„Plus: Gutes Platzangebot für zwei, kräftig antretende E-Maschine mit sehr guter Laufkultur und günstigem Verbrauch, einfache Bedienbarkeit, sicheres Handling, ordentlicher Federungskomfort.
Minus: Hohe Gesamtkosten, eingeschränkte Reichweite.“
Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten
„... die Instrumente erfreuen mit klarer Grafik und bester Ablesbarkeit, die gängigen Schalter und Hebel sind verwechslungssicher und gut erreichbar angeordnet, wenn man mal von der VW-Sparsamkeit absieht, die dem Up in der Fahrertür einen Schalter für den Fensterheber der Beifahrerseite versagt. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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