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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 156 von 215 Punkten
„Mit dem kleinen Up ist VW ein großer Wurf gelungen. Sein Innenraum überrascht mit viel Platz. Das Fahrwerk ist agil und komfortabel. Den hohen Grundpreis relativiert das Sicherheitspaket.“
„Als Fünftürer ist der neue VW Up! noch alltagstauglicher als der Dreitürer. Fahrleistungen, Verbrauch und die parklückenfreundlichen Außenmaße bleiben unverändert. Voraussichtlich wird der Fünftürer auch besser beim Wiederverkauf abschneiden.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 108 von 150 Punkten
Platz: 16 von 40 Punkten;
Komfort: 35 von 60 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 40 von 60 Punkten;
Sicherheit: 26 von 50 Punkten;
Umwelt: 22 von 30 Punkten;
Kosten: 108 von 150 Punkten.
Die Geräuschdämmung des Innenraums und die Verarbeitungsqualität liegen über Kleinwagenniveau. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk und der eher träge zu Werke gehende Motor des up! passen da schon eher ins Bild. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„... Der sympathische Up versucht erst gar nicht, auf Luxus zu machen. Mit seinem luftigen Innenraum und dem sicheren Handling bietet er genug Auto für die meisten Lebenslagen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Gut durchdachter, sauber verarbeiteter Kleinwagen, der in der Basisversion gar nicht teuer ist. Was ihm fehlt? Etwas mehr Emotionalität.“
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: -;
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: -;
Maximale Öffnungsbreite vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: -;
Einstiegshöhe vorn: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: -;
Schwellenhöhe vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: -;
Einstiegskomfort: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen).
„... Das Fortkommen verläuft flüssig und ohne Atemnot, aus den Niederungen heraus braucht man etwas Geduld, 95 Nm sind schließlich nicht die Welt. Lenkung und Fahrwerk des Up sind tadellos. Alleine schlampig gesetzten Kanaldeckeln möchte man lieber ausweichen ...“
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Trotz braven Motors und magerer Ausstattung ist der Up spitze. Er bietet Platz, Komfort und hohe Sicherheit - und kostet als Move kein Vermögen.“
„Plus: Gutes Platzangebot und Raumgefühl vorn, saubere Verarbeitung, einfache Bedienung, gute Rundumsicht, ausgewogene Federung, niedriges Geräuschniveau, komfortable Sitze, sichere und agile Fahreigenschaften ...
Minus: Bescheidener Durchzug, eingeschränkte Laufkultur, magere Grundausstattung.“
„Der Verzicht lohnt sich: Die 60-PS-Version fühlt sich ähnlich spritzig an wie der Up mit 75 PS, kostet jedoch 600 Euro weniger.“
„Stärken: Sicheres und komfortables Fahrwerk. Viel Platz vorn. Simple Bedienung. Gute Sicherheitsausstattung.
Schwächen: Hoher Preis. Leichte Detailschwächen. Motor-Vibrationen.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Der Up versucht erst gar nicht, auf Luxus zu machen, sondern beeindruckt lieber mit seinem quirligen Handling, einem erstaunlich luftigen Innenraum und hoher Sicherheit.“
„Plus: guter Komfort; agiles Fahrverhalten; gutes Raumangebot.
Minus: Sitzeinstellung; kleine Navibedienfelder; kein Start-Stopp-System.“
„... Im Fond macht sich der Aufwärts-Knick in der hinteren Fensterlinie des Up ... unangenehm bemerkbar. Was von außen nämlich noch ganz flott aussieht, raubt den Hinterbänklern Licht und Sicht. Vor allem Kinder fühlen sich eher eingesperrt ...“
„... Nicht übertrieben handlich, sondern unaufgeregt und komfortabel, mit einer angenehm direkt ansprechenden Lenkung. Und kräftigen Bremsen, der Up! stand bei der Messung aus Tempo 100 schon nach 35 Metern. Der neue Einlitermotor mit 75 PS hängt munter am Gas, fährt den beiden anderen aber nicht davon. Das sonst typische, nervöse Dreizylinder-Hecheln fehlt ihm komplett. Er bleibt insgesamt auffällig leise. ...“
Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten
Platz: 16 von 40 Punkten;
Komfort: 35 von 60 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 40 von 60 Punkten;
Sicherheit: 26 von 50 Punkten;
Umwelt: 22 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 112 von 150 Punkten.
„Dem Charme des Up erliegt nur, wer mindestens die mittlere Ausstattungsstufe wählt. Sparen kann man am Motor. 60 PS genügen völlig, um im Stadtgewusel Spaß zu haben.“
„... Zum Start gibt es zwei identische Einliter-Dreizylinder-Benziner, einer mit 60 PS, der andere mit 75 PS, und beide mit 95 Nm Drehmoment. Deshalb ist auf der Straße auch kaum ein Unterschied auszumachen. Mit typisch knurrigem Dreizylindersound spurten beide aus dem Ampelstopp, wedeln spritzig durch die Spuren, wobei die genaue Lenkung und das straff gestimmte Fahrwerk ein gutes Feedback vermitteln. ...“
Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten
„Der VW Up zählt zwar zu den Minicars, bei Raumangebot, Qualitätsanmutung und Fahrverhalten spielt er aber mindestens eine Klasse höher. Wer ihn sich als Topversion White Up bestellt, bekommt einen edel wirkenden Kleinwagen, dessen Preise zudem fair kalkuliert sind.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 26/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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