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Befriedigend
2,9
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Nachfolgeprodukt: Mégane [08]
„Der sportlichste Mégane aller Zeiten überzeugt mit einem rundum tollen Paket - und das zu einem sehr fairen Preis. Wer noch eines der 26 in Deutschland verkauften Exemplare erwerben will, sollte sich sputen.“
„Eigentlich spricht wenig für den Mégane, nicht einmal der Preis. Der Franzose ist anfällig, Elektronik-Pannen nerven. Dafür ist das Design einzigartig - wenn man es mag.“
„... Wer die Kupplung sauber kommen lässt, erlebt nach ein paar Metern eine mittlere Explosion ... Doch keine Bange, spätestens im dritten Gang ist das Gezerre in der ungenauen Lenkung vorbei und der RS schießt jenseits der 120er-Marke davon. ...“
„... Das schluckfreudige Fahrwerk lädt zum Cruisen ein. Dafür genügt der 1,6-Liter-Benziner völlig. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Mégane Sport überzeugt auf der Piste, lässt aber spüren, dass seinen Vätern Herzblut für einen echten GTI fehlte. Er ist schnell, mehr nicht.“
„... Das Lenkgefühl ist aber eher schwammig und die Bedienung gewöhnungsbedürftig. ... Ansonsten zeigt der Mégane anständige Alltagsqualitäten für zwei. ...“
„Der Grandtour baut auf dem Stufenheck-Mégane auf und profitiert von dessen langem Radstand. Das bedeutet ein großzügiges Raumangebot für Familie und Gepäck. ...“
„... Bei geöffnetem Dach steht sehr wenig Kofferraumvolumen zur Verfügung, und die Rücksitze sind nur etwas für kleinere Menschen. Angenehm: Durch das transparent ausgeführte Dach dringt auch in geschlossenem Zustand viel Licht in den Innenraum.“
„Verbesserte Qualität und großer Kofferraum sprechen für den Mégane. Lenkung und Schaltung bleiben teigig, Dieselgeräusch stets präsent. Der Abrollkomfort ist gut, auf Querfugen stößig. Dieser Mégane setzt keine neuen Akzente.“
„Stärken: Gute Handlingeigenschaften, kultivierte Motoren, kraftvolle und sparsame Diesel, gute Serienausstattung, großer Gepäckraum ... Schwächen: Nur durchschnittlicher Federungskomfort, unpräzise Lenkung, teils unpraktische Bedienung, nachlässige Verarbeitung ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1-2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„An seiner Heckpartie scheiden sich die Geister. Entweder mag man den Entenbürzel mit der senkrechten Scheibe, oder man lehnt ihn ab. ... bietet guten Fahrkomfort und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung - selbst Seitenairbags im Fond stehen zur Verfügung. ...“
„Beim Grandtour stehen die Achsen weiter auseinander als beim Mégane. ... bietet viel Platz sowie eine niedrige Ladekante. Und mit dem 150-PS-Diesel einen exklusiven Motor innerhalb der Mégane-Familie.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Zwar ist die Lenkung ist etwas zu schwammig, aber das tut dem sportlichen Charakter keinen Abbruch. Der Selbstzünder lässt Platz für ambitionierte Fahrten. Allerdings muss man aufpassen: der Platz zwischen dem Gas- und Bremspedal ist nicht gerade üppig zu nennen, so dass der Schuh häufiger etwas hängen bleibt. Wer nicht nur aufs Rasen aus ist, kommt auf der Autobahn auch mit 6,9 Liter aus ...“
„... Der Wagen ist handlich, das Fahrverhalten ohne Fehl und Tadel. Front-, vordere Seiten- und durchgehende Kopfairbags sorgen für Sicherheit. ...“
„Plus: Vollautomatisches Variodach, komfortables Fahrwerk, breite Palette an guten Motoren, im geschlossenen Zustand riesiger Kofferraum, hohe Sicherheit (fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest).
Minus: Offen wenig Platz für Gepäck, geringe Verwindungssteifigkeit, nur Notsitze im Fond, unübersichtliche Karosserie.“
„... ist nunmehr ein sportliches Paket geschnürt, das auf sympatische Weise weniger durch brachiale Showgrößen wie PS-Zahlen und Drehmoment-Gipfel vorstellig wird, sondern durch eine - sagen wir - technisch ausgewogene Eleganz. ...“
„Stärken: Leise Motoren, acht Airbags Serie ... reichhaltige Basisausstattung.
Schwächen: Umständliche Bedienung, vergleichsweise kleiner Kofferraum, kurze Sitzflächen, gefühllose Lenkung ...“
Durchschnitt aus 8 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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