Weitere Testfazits (Seite 2) zu Peugeot 207 [06]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 18.02.2011 | Ausgabe: 7/2011
- Details zum Test
3 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 99g 5-Gang manuell (66 kW) [06]
„Der charmante Peugeot bietet am wenigsten Platz und stolpert beim Komfort. Der Motor ist zwar kräftig, das Getriebe aber viel zu lang übersetzt. Dafür stimmt die Kostenbilanz dank niedrigem Verbrauch und relativ günstiger Anschaffung.“
- Erschienen: 26.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
3+ (468 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4+ (43 von 100 Punkten)

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 99g 5-Gang manuell (66 kW) [06]

Karosserie: 3 (56 von 100 Punkten);
Antrieb: 2 (73 von 100 Punkten);
Komfort: 3 (56 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (70 von 100 Punkten);
Kosten: 4+ (43 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (89 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
- Erschienen: 19.11.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 HDi FAP 90 5-Gang manuell (66 kW) [06]
„Plus: Sparsamer und kultivierter Motor mit gutem Durchzug, großer Tank.
Minus: Hoher Grundpreis, ESP kostet extra, Fahrwerksschwächen, nur Euro 4, nur zwei Jahre Garantie.“
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
2- (474 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (37 von 100 Punkten)

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 SW 1.6 HDi 110 6-Gang manuell Outdoor (82 kW) [06]

Karosserie: 3+ (62 von 100 Punkten);
Antrieb: 2 (76 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (65 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (70 von 100 Punkten);
Kosten: 4 (37 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (83 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
- Erschienen: 29.09.2010 | Ausgabe: 22/2010
- Details zum Test
235 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 207 CC 1.6 120 VTi 5-Gang manuell Premium (88 kW) [06]
„Mit dem 207 CC bietet Peugeot ein alltagstaugliches Cabrio mit gutem Komfort, aber nur mäßigen Fahrspaß an. ...“
- Erschienen: 15.09.2010 | Ausgabe: 21/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 SW 1.6 HDi 90 5-Gang manuell Business-Line Niveau 2 (68 kW) [06]
„Nach der Überarbeitung stößt der 90-PS-Diesel zwar weniger Schadstoffe aus, verbraucht aber noch relativ viel.“
- Erschienen: 15.09.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 CC 1.6 155 THP 6-Gang manuell (115 kW) [06]
„Plus: ordentliche Platzverhältnisse vorn, solide Verarbeitung.
Minus: kleiner Kofferraum (offen), kein vollwertiger 2+2-Sitzer.“
- Erschienen: 25.08.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
3+ (449 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (37 von 100 Punkten)

Platz 5 von 5
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 99g 5-Gang manuell (66 kW) [06]
- Erschienen: 13.08.2010 | Ausgabe: 32/2010
- Details zum Test
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 6 von 9
Getestet wurde: 207 Sportium [06]
„Kein Knaller, daher: Nachverhandeln!“
- Erschienen: 29.07.2010 | Ausgabe: 17/2010
- Details zum Test
„befriedigend“ (405 von 600 Punkten)

Platz 7 von 10
Getestet wurde: 207 1.4 95 VTi 5-Gang manuell (70 kW) [06]
„Im Slalom und beim µ-split-Bremsen ganz vorn, enttäuscht der recht geräumige 207 mit schlechter Übersichtlichkeit, unexakter Schaltung, seinem teils brüllenden und zudem durstigen Motor, mäßiger Variabilität und dem unausgewogenen Handling, das manchmal Korrekturen erfordert. Ebenfalls ganz schwach: das Licht.“
- Erschienen: 16.07.2010 | Ausgabe: 28/2010
- Details zum Test
281 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 37 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 99g 5-Gang manuell (66 kW) [06]
„Der 207 hält von seinem Spar-Versprechen am wenigsten ein. Außerdem macht der Franzose nichts aus seiner Größe und markiert auch beim Komfort das Schlusslicht.“
- Erschienen: 09.07.2010 | Ausgabe: 27/2010
- Details zum Test
310 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 37 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 SW 1.6 HDi 110 6-Gang manuell Outdoor (82 kW) [06]
„Rustikaler Franzose: Robust sieht er aus, besonders in Outdoor-Ausstattung. Seine stößige Federung wirkt nicht französisch. Dafür läuft er leise, sparsam und bietet ein entspanntes Wohlfühl-Ambiente.“
- Erschienen: 17.06.2010 | Ausgabe: Sommer 2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Zu den Stärken des kompakten Franzosen zählen der muntere Antrieb, das agile Handling und der gute Federungskomfort. ...“
- Erschienen: 17.06.2010 | Ausgabe: Sommer 2010
- Details zum Test
452 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 207 HDi FAP 90 5-Gang manuell (66 kW) [06]

Karosserie: 74 von 100 Punkten;
Sicherheit: 52 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 71 von 100 Punkten;
Antrieb: 61 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 72 von 100 Punkten;
Umwelt: 41 von 50 Punkten;
Kosten: 81 von 100 Punkten.
- Erschienen: 12.05.2010 | Ausgabe: 12/2010
- Details zum Test
297 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 207 CC 1.6 120 VTi 5-Gang manuell (88 kW) [06]
„Der komfortablere Peugeot 207 CC, Sieger nach Punkten, ist der risikoarme Schritt zum Cabrio, die Einschränkungen gegenüber einer Limousine sind gering. ...“
- Erschienen: 01.05.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 99g 5-Gang manuell (66 kW) [06]
„... Der auf Effizienz getrimmte 207 emittiert offiziell nur 99g/km CO2 und verbraucht 3,8 Liter Diesel. Respektable Werte, doch zu einem hohen Preis: 16500€ - und ESP kostet beim Modell 99G sogar 460€ extra! ...“
- Erschienen: 28.04.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Platzangebot und Federungskomfort sind die zentralen Stärken des Peugeot 207. Sein Fahrverhalten könnte aber besser sein.“
- Erschienen: 31.03.2010 | Ausgabe: 4/2010
- Details zum Test
3+ (461 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4+ (42 von 100 Punkten)

Platz 5 von 5
Getestet wurde: 207 1.6 HDi 90 5-Gang manuell Tendance (66 kW) [06]
„... Unpräzise Schaltführung und weiche Lenkung verderben den Spaß an zügiger Kurvenfahrt. Gelassenheit hilft weiter. Dann zeigt der Peugeot ordentlichen Federungskomfort und lässt sich angenehm fahren. Die Entspannung endet jedoch beim Blick in die Preisliste. ...“
- Erschienen: 17.03.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 1.4 75 5-Gang manuell Tendance (54 kW) [06]

„... Als günstiges Allround-Talent empfiehlt sich der viertürige 207 mit dem Basis-Benziner in der Ausstattung Tendance. Für 14200 Euro bietet er alle Qualitäten der Baureihe, ist ausreichend temperamentvoll bei niedrigem Verbrauch und geringen Unterhaltskosten. Als Tendance kommt er mit allen wichtigen Ausstattungselementen - ESP, sechs Airbags und Klimaanlage. ...“
- Erschienen: 17.03.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 SW 1.6 HDi 110 5-Gang manuell Tendance (80 kW) [06]
„... Trotz seiner kompakten Dimensionen schafft der Kombi ein kleinfamilientaugliches Raumangebot. Die 700 Euro Aufpreis vom 90- zum 109-PS-Diesel lohnen sich wegen der deutlich besseren Durchzugskraft, die kaum zu Lasten des Verbrauchs geht. Macht 19000 Euro ohne Radio. ...“

Kundenmeinungen

3,7 Sterne

Durchschnitt aus 11 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

6 (55%)

4 Sterne

2 (18%)

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1 Stern

1 (9%)

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11 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von ExAudi
Von Audi 80/A4 zum Peugeot 207 120 VTi
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, geringer Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung, schöne Optik, durchdachtes Raumkonzept, drehfreudiger, agiler Motor, knackige Schaltung, viel Platz auf den Vordersitzen
- Nachteile: 8 Liter Verbrauch, kein 6. Gang, kein Tagfahrlicht, etwas laut ab ca. 160 km/h
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Transport, Fahrten zur Arbeit
Als ehemaliger Audi-80/A4-Fahrer (30 Jahre, Audi B1, B2, B3, B4, B7) bin ich nun beim Peugeot 207 gelandet. Wie das? Rein zufällig, als ich mit einem Bekannten einen Ersatz für seinen recht reperaturanfälligen Peugeot 206 aussuchen wollten!
Ich setzte mich also in einen 207er der mich mit seiner frechen Front lockte und war völlig überrascht, dass die ich (189 cm groß) mindestens genauso viel Platz hatte (Ellenbogen, Kopffreiheit) wie in meinem Audi A4. Das Interieur hatte auch irgendwie nichts von Kleinwagen sondern sah hochwertig aus und fasste sich auch entsprechend an.

Anmerkung: Der Radstand des 207er entspricht dem meines früheren Audi B3 (1987). Der 207er ist genauso breit wie ein Audi A4 B5 ...
Also die heutigen Kleinwagen bieten (zumindest auf den vorderen Plätzen) den Raumkomfort älterer Mittelklassewagen.
Dass es auf der Rückbank enger zu geht und der Kofferraum etwas weniger Platz bietet, stört mich nicht. Die Rückbank ist eh meistens unbesetzt und wenn der Kofferraum zu klein wird, kann ich flink die Rückbank umlegen habe genug Platz für sperrige Dinge.
Ich habe übrigens auch einen gebrauchten Audi A3 (BJ 2009) Probe gefahren und fühlte mich subjektiv eingeengter als im 207er und die Rundumsicht war auch wesentlich schlechter als im 207.

Die Probefahrt im 207er hat mich vollends überzeugt. Kein knistern, kein knirschen, knackige Schaltung, sau gute Lenkung, drehfreudiger Motor (VTi 120), tolle Ausstattung (Premium), bequeme Sitze, die Türen schließen richtig schön satt ...

Ja schön und gut, aber von Audi auf Peugeot? Ist das kein Rückschritt?
Nicht wirklich! Die vielgerühmte Audi-Qualität ist auch eher Theorie ... Der B1 rostete und war unzuverlässig, der B2 war richtig gut und zuverlässig, der B3 hatte regelmäßig Probleme an der Vorderachse, der B4 ebenfalls und es klapperte und knisterte und orderntlich, die Klimatronic hat mich mehrere 1000 Euro an Reperaturen gekostet, die Sitzbezüge waren schnell verschlissen, der Baudenzug für die Haubenentriegelung war ständig schwergängig, die Türen knarrten immer wieder, die Glühbirnen brannten ständig durch und er saugte sich regelmäßig 12 Liter (Stadt) rein. Der B7 wirkte innen sehr VW-mäßig, klapperte, hatte auch Probleme an der Vorderachse und fuhr unsportlich .... Der aktuelle B8 ist schick, aber die Preise nicht mehr nachvollziehbar. Mit einigermaßen Ausstattung ist so ein Teil unter 33.000 EUR nicht zu konfigurieren.

Der 207 kostete mich mit Premium-Ausstattung - hoffe das war gut verhandelt - günstige 15.500 EUR und hat alles drin (120 PS, Klima, Bluetoth, Navi, Parksensoren, Panoramadach ...) und hat für 2 Personen wirklich super viel Platz. Das nenne ich einen fairen Preis.

Zwar kein Audi, aber ein frisches, sportliches, sehr gut verarbeitetes und ausgereiftes Auto.

Ich bin mittlerweile 13.000 km damit gefahren und habe den Kauf nicht bereut.

Positiv:
Gute Sicherheitsausrüstung
Schöne Optik (aus allen Perspektiven)
Sehr gute Verarbeitung
Gute Materialauswahl (für diese Preisklasse)
Viel Platz auf den Vordersitzen
Gute Ausstattung
Bezahlbare Extras
Knackige Schaltung
Drehfreudiger Motor
Bequeme Sitze
Gutes Sound-System
Viele Möglichkeiten das Auto zu individualisieren

Negativ:
Kein 6. Gang
Etwas laut ab etwa 160
Nur mäßig sparsam (bisher ca. 8L Super)
Kein Tagfahrlicht

Fazit:
Mit über 1,2 Tonnen Leergewicht, 254 cm Radstand, 1,75 breite und 4.03m Länge erhält man einen günstigen Kleinwagen der die Größe eines Golf III hat und auf den vorderen Plätzen sogar früheres Mittelklasse-Niveu erreicht. Augrund des Gewichtes empfiehlt sich mindestens ein Motor ab 90 PS.

Nachtrag:
Von der früher vielfach bemängelten hakeligen oder teigigen Schaltung ist bnichts mehr zu spüren. Hier hat Peugeot scheinbar im Laufe der Jahre gut nachgearbeitet. Ebenso ist die Verarbeitung sehr gut und die Materialien für diese Wagenklasse wirklich wertig. Wer hier jammert, sollte nicht vergessen dass er keine Mercedes- oder Audi-Preise gezahlt hat.

Glückwunsch Peugeot!
Antworten
von driver_59
Spritfresser Peugeot 1.4 VTi 95PS (70) kW) Benzin
- Vorteile: modernes Design
- Nachteile: hoher Verbrauch
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Habe diese "Auto" seit 6 Monaten Km-Stand 6400
Positiv ist das Handling und die Bremsen, aber das ist schon alles was der Löwe zu bitten hat.

Negativ 1: Hoher Spritverbrauch: Stadt 8,0L
Überland 8,9L bei zügiger Fahrweise
Überland 10,2L bei sporlicher
Fahrweise und 60% Bergfahrten
Autobahn bei Tempo 130 (Tempomat) 8,4L
Autobahn bei Tempo zwischen
150 u. 180 Km/h 9,1L
Gefahren von männlich 49 Jahre

Meine Gattin fährt ihn auch, aber eher im Schongang
Verbrauch: Stadt 7,6L , Autobahn bei Tempo 130 8,4L
Überland 8,4L

Verbrauch lt. Werksangabe:insgesamt 6,1

Negative 2:Kein Fahrvergnügen mehr ab Tempo 170 Km/h
(bedingt durch den kurzen Radstand)
Bedienungshebel an der Lenksäule sehr
gewöhnungsbedürftig. Knackige Schaltung
(vom 4. in den 5. Gang kann es schon mal
passieren das man den 3. Gang erwischt)

Fazit: Dieses "Auto" ist eher für die Stadt und für
Frauen geeignet. Bin sehr enttäuscht von
dem kleinen Löwen

Antworten
von franzose

peugeot 207 cc automatik neuwagen 1 jahr alt

zum 3. mal müssen die vordersitze gewechselt werden - stoffbruch - sehr ärgerlich
da das fahrzeug 1-2- tage nicht benutzt werden kann!!
die automatik rupft mal mehr mal weniger.habe dies der werkstatt mitgeteilt, sie haben doch 2 jahre garantie und vielleicht gibt es dann ein update
für die elektronik.nicht sehr überzeugend und äußerst nervig.
der spaß am cabriofahren geht total flöten
kein peugeot mehr!!!!
Antworten
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Datenblatt

Typ	Kleinwagen
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema Peugeot 207 [06] können Sie direkt beim Hersteller unter peugeot.de finden.

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Peugeot 207 [06] Test

Im Test der Fachmagazine

3 von 5 Sternen

3+ (468 von 700 Punkten)

ohne Endnote

2- (474 von 700 Punkten)

235 von 450 Punkten

ohne Endnote

ohne Endnote

3+ (449 von 700 Punkten)

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

„befriedigend“ (405 von 600 Punkten)

281 von 500 Punkten

310 von 500 Punkten

ohne Endnote

452 von 650 Punkten

297 von 450 Punkten

ohne Endnote

ohne Endnote

3+ (461 von 700 Punkten)

ohne Endnote

ohne Endnote

Kundenmeinungen

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