Weitere Testfazits (Seite 4) zu Peugeot 207 [06]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: Winter 2008/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 SW [06]
„Auch beim 207 verzichtet Peugeot nicht auf einen Kombi - in dieser Klasse eine seltene Karosserievariante. Mit dem pfiffigen Heck bietet der auf 4,16 Meter verlängerte 207 SW mehr Platz für Gepäck und Passagiere. In seinem Fond sitzt man bequemer als in der Limousine. ...“
- Erschienen: 10.12.2008 | Ausgabe: 1-2/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

12 Produkte im Test
„... Der größere und komfortablere 207 taugt als Reiseauto ...“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 06.11.2008 | Ausgabe: 24/2008
- Details zum Test
„befriedigend“ (377 von 550 Punkten)

Platz 6 von 11
Getestet wurde: 207 1.4 95 VTi 5-Gang manuell (70 kW) [06]
„Der 207 überzeugt mit seinem kraftvollen Motor, doch auch das Platzangebot vorn und die Sicherheitsausstattung gefallen - Lastwechselempfindlichkeit, mäßige Rundumsicht und enger Fond stören jedoch.“
- Erschienen: 29.10.2008 | Ausgabe: 24/2008
- Details zum Test
126 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 1.4 95 VTi 5-Gang manuell (70 kW) [06]
„... Der Peugeot 207 verspielt aber Sympathien und Bewertungspunkte durch seine langen Bremswege ...“
- Erschienen: 24.10.2008 | Ausgabe: 11-12/2008
- Details zum Test
4 von 5 Punkten

Getestet wurde: 207 SW RC 1.6 175 THP 5-Gang manuell (128 kW) [06]
„Durch das ausreichend straffe Fahrwerk eignet sich der Peugeot 207 SW RC für die jung gebliebene Familie mit dem Hang zur flotten Fortbewegung. ...“
- Erschienen: 15.10.2008 | Ausgabe: 23/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 1.4 75 5-Gang manuell Filou (54 kW) [06]
„... Im Gegensatz zu den meisten anderen Anbietern setzt Peugeot auf viele Ausstattungslinien (Filou, Tendance, Urban Move, Sport, Platinum, RC, RC Cup und Le Mans Series) und wenige aufpreispflichtige Sonderausstattungen. ...“
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 CC [06]
„Kein anderes Cabrio in dieser Klasse findet mehr Käufer ... Das Verdeck-Prinzip mit faltbarem Hardtop bleibt gegenüber dem Trendsetter 206 CC unverändert. Doch der 207 CC ist ein gutes Stück größer, eleganter und erwachsener als der Vorgänger.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der geräumige 207 überragt den 206 um 21 Zentimeter in der Länge und überzeugt mit munterem Antrieb, agilem Handling und guter Federung. Ein Highlight ist der Turbomotor mit 150 PS, der in der sportlichen RC-Version 175 PS leistet und auch von BMW im Mini eingesetzt wird. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 SW [06]
„... Mit dem pfiffigen Heck bietet der auf 4,16 Meter verlängerte 207 SW mehr Platz für Gepäck und Passagiere. In seinem Fond sitzt man bequemer als in der Limousine. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 28.08.2008 | Ausgabe: 19/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 CC 1.6 120 VTi 5-Gang manuell (88 kW) [06]
„Außer für Familien uneingeschränkt erstwagentauglich. Komfort und Verarbeitung sind sehr gut, der Innenraum ist hochwertig.“
- Erschienen: 12.08.2008 | Ausgabe: 2009
- Details zum Test
„gut“ (2,2)

Getestet wurde: 207 1.6 HDi 110 5-Gang manuell Platinum (80 kW) [06]
„... Der Wagen glänzt mit sehr guten Fahreigenschaften. Das Fahrwerk schluckt klaglos unterschiedlichste Beläge, die zielgenaue Lenkung gibt ein prima Feedback. ...“
- Erschienen: 12.08.2008 | Ausgabe: 2009
- Details zum Test
Note:2,3

Getestet wurde: 207 CC 1.6 HDi 110 5-Gang manuell Sport (80 kW) [06]
„Plus: Vollautomatisches Variodach, Überschlagschutz, kräftiger und sparsamer Diesel, sichere Straßenlage, gute Federung, mit geschlossenem Dach ordentlicher Kofferraum, gute Bremsen.
Minus: Mit offenem Dach kaum Platz für Gepäck, Sitze im Fond lediglich als Ablage brauchbar, Spiegelungen in der Frontscheibe, hohes Gewicht.“
- Erschienen: 02.06.2008 | Ausgabe: 6/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 CC [06]
Frontsitze: "ausreichend";
Rücksitze: "gut".
- Erschienen: 28.05.2008 | Ausgabe: 13/2008
- Details zum Test
„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 207 CC [06]
„Kopfbelastung: ‚befriedigend‘ (3 von 5 Sternen);
Überlebensraum: ‚mangelhaft‘ (1 von 5 Sternen).“
- Erschienen: 28.05.2008 | Ausgabe: 13/2008
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 207 CC [06]
„Kopfbelastung: ‚sehr gut‘ (5 von 5 Sternen);
Überlebensraum: ‚befriedigend‘ (3 von 5 Sternen).“
- Erschienen: 23.05.2008 | Ausgabe: 11/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 207 Super 2000 2.0 Allrad 6-Gang sequenziell (206 kW) [06]
„... Auf Schotter macht er mehr Spaß als auf Asphalt, aber 280 PS sind für ein Allrad-Rennauto ein bisschen wenig. Spitzenklasse ist der Motorsound. ...“
- Erschienen: 16.05.2008 | Ausgabe: 20/2008
- Details zum Test
16,5 von 25 Punkten

Platz 5 von 7
Getestet wurde: 207 1.4 95 VTi 5-Gang manuell Filou (70 kW) [06]
„... Er ist recht wendig, läuft spritzig, verbraucht nicht zu viel. Aber gerade einmal vier Airbags sind heutzutage zu wenig. Und ESP muss sein - ohne Aufpreis.“
- Erschienen: 14.05.2008 | Ausgabe: 12/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 207 SW 1.4 75 5-Gang manuell Filou (54 kW) [06]
„... Das agile Fahrverhalten gefällt flotten Familienvätern, wird aber mit einer polterigen Federung erkauft. ...“
- Erschienen: 16.04.2008 | Ausgabe: 10/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

2 Produkte im Test
„... Mit seinem etwas kleineren Wendekreis ist er handlicher als der 308 und lässt sich dank geringerer Abmaße besser einparken - wobei beide Modelle sehr unübersichtlich sind. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1-2/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 02.04.2008 | Ausgabe: 9/2008
- Details zum Test
133 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 207 SW 1.6 HDi 110 5-Gang manuell Sport (80 kW) [06]
„Im 207 SW steckt viel Kombi-Talent: Er hat die niedrigste Ladekante und eine einfach klappbare Rücksitzbank - sein holpriges Fahrwerk und die schlechte Verarbeitung werfen ihn zurück. ...“

Kundenmeinungen

3,7 Sterne

Durchschnitt aus 11 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

6 (55%)

4 Sterne

2 (18%)

3 Sterne

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2 Sterne

2 (18%)

1 Stern

1 (9%)

3,7 Sterne

11 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von ExAudi
Von Audi 80/A4 zum Peugeot 207 120 VTi
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, geringer Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung, schöne Optik, durchdachtes Raumkonzept, drehfreudiger, agiler Motor, knackige Schaltung, viel Platz auf den Vordersitzen
- Nachteile: 8 Liter Verbrauch, kein 6. Gang, kein Tagfahrlicht, etwas laut ab ca. 160 km/h
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Transport, Fahrten zur Arbeit
Als ehemaliger Audi-80/A4-Fahrer (30 Jahre, Audi B1, B2, B3, B4, B7) bin ich nun beim Peugeot 207 gelandet. Wie das? Rein zufällig, als ich mit einem Bekannten einen Ersatz für seinen recht reperaturanfälligen Peugeot 206 aussuchen wollten!
Ich setzte mich also in einen 207er der mich mit seiner frechen Front lockte und war völlig überrascht, dass die ich (189 cm groß) mindestens genauso viel Platz hatte (Ellenbogen, Kopffreiheit) wie in meinem Audi A4. Das Interieur hatte auch irgendwie nichts von Kleinwagen sondern sah hochwertig aus und fasste sich auch entsprechend an.

Anmerkung: Der Radstand des 207er entspricht dem meines früheren Audi B3 (1987). Der 207er ist genauso breit wie ein Audi A4 B5 ...
Also die heutigen Kleinwagen bieten (zumindest auf den vorderen Plätzen) den Raumkomfort älterer Mittelklassewagen.
Dass es auf der Rückbank enger zu geht und der Kofferraum etwas weniger Platz bietet, stört mich nicht. Die Rückbank ist eh meistens unbesetzt und wenn der Kofferraum zu klein wird, kann ich flink die Rückbank umlegen habe genug Platz für sperrige Dinge.
Ich habe übrigens auch einen gebrauchten Audi A3 (BJ 2009) Probe gefahren und fühlte mich subjektiv eingeengter als im 207er und die Rundumsicht war auch wesentlich schlechter als im 207.

Die Probefahrt im 207er hat mich vollends überzeugt. Kein knistern, kein knirschen, knackige Schaltung, sau gute Lenkung, drehfreudiger Motor (VTi 120), tolle Ausstattung (Premium), bequeme Sitze, die Türen schließen richtig schön satt ...

Ja schön und gut, aber von Audi auf Peugeot? Ist das kein Rückschritt?
Nicht wirklich! Die vielgerühmte Audi-Qualität ist auch eher Theorie ... Der B1 rostete und war unzuverlässig, der B2 war richtig gut und zuverlässig, der B3 hatte regelmäßig Probleme an der Vorderachse, der B4 ebenfalls und es klapperte und knisterte und orderntlich, die Klimatronic hat mich mehrere 1000 Euro an Reperaturen gekostet, die Sitzbezüge waren schnell verschlissen, der Baudenzug für die Haubenentriegelung war ständig schwergängig, die Türen knarrten immer wieder, die Glühbirnen brannten ständig durch und er saugte sich regelmäßig 12 Liter (Stadt) rein. Der B7 wirkte innen sehr VW-mäßig, klapperte, hatte auch Probleme an der Vorderachse und fuhr unsportlich .... Der aktuelle B8 ist schick, aber die Preise nicht mehr nachvollziehbar. Mit einigermaßen Ausstattung ist so ein Teil unter 33.000 EUR nicht zu konfigurieren.

Der 207 kostete mich mit Premium-Ausstattung - hoffe das war gut verhandelt - günstige 15.500 EUR und hat alles drin (120 PS, Klima, Bluetoth, Navi, Parksensoren, Panoramadach ...) und hat für 2 Personen wirklich super viel Platz. Das nenne ich einen fairen Preis.

Zwar kein Audi, aber ein frisches, sportliches, sehr gut verarbeitetes und ausgereiftes Auto.

Ich bin mittlerweile 13.000 km damit gefahren und habe den Kauf nicht bereut.

Positiv:
Gute Sicherheitsausrüstung
Schöne Optik (aus allen Perspektiven)
Sehr gute Verarbeitung
Gute Materialauswahl (für diese Preisklasse)
Viel Platz auf den Vordersitzen
Gute Ausstattung
Bezahlbare Extras
Knackige Schaltung
Drehfreudiger Motor
Bequeme Sitze
Gutes Sound-System
Viele Möglichkeiten das Auto zu individualisieren

Negativ:
Kein 6. Gang
Etwas laut ab etwa 160
Nur mäßig sparsam (bisher ca. 8L Super)
Kein Tagfahrlicht

Fazit:
Mit über 1,2 Tonnen Leergewicht, 254 cm Radstand, 1,75 breite und 4.03m Länge erhält man einen günstigen Kleinwagen der die Größe eines Golf III hat und auf den vorderen Plätzen sogar früheres Mittelklasse-Niveu erreicht. Augrund des Gewichtes empfiehlt sich mindestens ein Motor ab 90 PS.

Nachtrag:
Von der früher vielfach bemängelten hakeligen oder teigigen Schaltung ist bnichts mehr zu spüren. Hier hat Peugeot scheinbar im Laufe der Jahre gut nachgearbeitet. Ebenso ist die Verarbeitung sehr gut und die Materialien für diese Wagenklasse wirklich wertig. Wer hier jammert, sollte nicht vergessen dass er keine Mercedes- oder Audi-Preise gezahlt hat.

Glückwunsch Peugeot!
Antworten
von driver_59
Spritfresser Peugeot 1.4 VTi 95PS (70) kW) Benzin
- Vorteile: modernes Design
- Nachteile: hoher Verbrauch
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Habe diese "Auto" seit 6 Monaten Km-Stand 6400
Positiv ist das Handling und die Bremsen, aber das ist schon alles was der Löwe zu bitten hat.

Negativ 1: Hoher Spritverbrauch: Stadt 8,0L
Überland 8,9L bei zügiger Fahrweise
Überland 10,2L bei sporlicher
Fahrweise und 60% Bergfahrten
Autobahn bei Tempo 130 (Tempomat) 8,4L
Autobahn bei Tempo zwischen
150 u. 180 Km/h 9,1L
Gefahren von männlich 49 Jahre

Meine Gattin fährt ihn auch, aber eher im Schongang
Verbrauch: Stadt 7,6L , Autobahn bei Tempo 130 8,4L
Überland 8,4L

Verbrauch lt. Werksangabe:insgesamt 6,1

Negative 2:Kein Fahrvergnügen mehr ab Tempo 170 Km/h
(bedingt durch den kurzen Radstand)
Bedienungshebel an der Lenksäule sehr
gewöhnungsbedürftig. Knackige Schaltung
(vom 4. in den 5. Gang kann es schon mal
passieren das man den 3. Gang erwischt)

Fazit: Dieses "Auto" ist eher für die Stadt und für
Frauen geeignet. Bin sehr enttäuscht von
dem kleinen Löwen

Antworten
von franzose

peugeot 207 cc automatik neuwagen 1 jahr alt

zum 3. mal müssen die vordersitze gewechselt werden - stoffbruch - sehr ärgerlich
da das fahrzeug 1-2- tage nicht benutzt werden kann!!
die automatik rupft mal mehr mal weniger.habe dies der werkstatt mitgeteilt, sie haben doch 2 jahre garantie und vielleicht gibt es dann ein update
für die elektronik.nicht sehr überzeugend und äußerst nervig.
der spaß am cabriofahren geht total flöten
kein peugeot mehr!!!!
Antworten
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Datenblatt

Typ	Kleinwagen
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema Peugeot 207 [06] können Sie direkt beim Hersteller unter peugeot.de finden.

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„befriedigend“ (377 von 550 Punkten)

126 von 300 Punkten

4 von 5 Punkten

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„gut“ (2,2)

Note:2,3

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„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

„gut“ (4 von 5 Sternen)

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133 von 300 Punkten

Kundenmeinungen

Von Audi 80/A4 zum Peugeot 207 120 VTi

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