![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594611.jpg)
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![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594613.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594614.jpg)
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![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594617.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594616.jpg)
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- Erschienen: 16.02.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Besonders zusammen mit der GM-Sechsgang-Automatik entwickelt der 2,2-Liter einen kräftigen, aber sympathisch unhektischen Vortrieb. ...“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 16.02.2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Passend zu den neuen Dieseln überzeugt das Fahrwerk, dass aus dem Antara einen richtigen Geländewagen macht, mit dem auch auf deutschen Straßen die Winterschäden nicht unbedingt umfahren werden müssen. Sowohl die Federn als auch die Stoßdämpfer wurden spürbar optimiert und versprechen viel Freude im Gelände. Hinzu kommt eine neue Abstimmung an der Servolenkung, mit der das zwischen 1750 und 1936 Kilogramm schwere Fahrzeug allzeit direkt gesteuert werden kann.“
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- Erschienen: 13.08.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
2,5 von 5 Sternen
„Irmscher schafft es beim Antara mit einem kompletten Tuningpaket, den Allradler ansehnlicher und fahrbarer zu machen. Motor und Fahrwerk bereiten deutlich mehr Spaß als die Serie. Nur der Verbrauch stört den Gesamteindruck.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 14.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Für imposanten Auftritt und mehr Ladekapazität sorgt der Rhino-Pack-Dachträger aus Alu (665 Euro) samt Dachscheinwerfern (314 Euro). Träger und MT-Reifen veranstalten allerdings in Fahrt ein Mordsspektakel und zehren an Motorkraft und Tankinhalt. Und an der Tankstelle gibt es reichlich Neugierige.“
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![ETM TESTMAGAZIN]( "ETM TESTMAGAZIN")
- Erschienen: 25.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
- Details zum Test
„gut“ (88,7%)
„Solider SUV mit leichten Anfahrschwächen, guter Fahrleistung (Fahrwerk), hohe Familientauglichkeit für einen annehmbaren Preis.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 24.06.2009 | Ausgabe: 15/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der Antara wird wie das Schwestermodell Chevrolet Captiva in Korea gebaut. Der Qualitätseindruck ist mäßig, das Platzangebot knapp.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 30.01.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: gutes Platzangebot, gut nutzbarer Laderaum.
Minus: hölzerne Federung, wenig überzeugende Motoren.“ -
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: Winter 2008/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: ... gute Traktion (4WD); standfeste Bremsen; umfangreiche Serienausstattung mit vierjähriger Anschlussgarantie.
Minus: ... unpräzise Lenkung; träges Handling; durchzugsschwacher und durstiger V6.“Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
- Details zum Test
ohne Endnote
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
- Details zum Test
438 von 710 Punkten
„Der Antara ist geräumig und funktionell, aber in puncto Fahrdynamik fällt er weit zurück.“
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![ADAC Auto-Test Neuwagen]( "ADAC Auto-Test Neuwagen")
- Erschienen: 12.08.2008 | Ausgabe: 2009
- Details zum Test
„befriedigend“ (2,8)
„... Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, bietet dabei trotzdem einen angenehmen Federungskomfort. Der Wagen verhält sich bei jedem Tempo richtungsstabil. Die leichtgängige Lenkung vermittelt einen soliden Kontakt zum Untergrund. ...“
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![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 01.08.2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Vor allem ist der Vierzylinder-Motor kein Leisetreter - dezente Laufgeräusche sind nicht seine Sache. Er geht äußerst raubbeinig zur Sache. Vor allem auf der Autobahn ist der Motor deutlich zu vernehmen. Aufgrund eines fehlenden sechsten Ganges verrichtet er recht vernehmlich seine Arbeit. Bestnoten kann sich das Fünfganggetriebe entsprechend nicht verdienen, zudem lassen sich die Gänge nur recht hakelig einlegen. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 31.07.2008 | Ausgabe: 17/2008
- Details zum Test
„mangelhaft“ (356 von 560 Punkten)
„Viel Platz bietet der Antara, dazu eine funktionell gestaltete Karosserie. In den fahrdynamischen Kriterien fällt der bei Daewoo in Korea gebaute Opel aber weit zurück, das Handling wirkt schwerfällig.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 11.07.2008 | Ausgabe: 8/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Für ein nicht so schweres und nicht so geräumiges Auto sind die 8,6l Testverbrauch/100 km des Opel Antara zu hoch: zu kurz übersetzter fünfter Gang, zu ineffektiv arbeitender Dieselmotor. Die Stärke des Antara ist vor allem das recht großzügige Platzangebot.“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 10.06.2008 | Ausgabe: 7/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Hier sind elektronische Helfer wie ESP, Einparkhilfen und Bergabfahrhilfe leicht und nachhaltiger per Knopfdruck zu bedienen. Auch das Fahrwerk beweist offroad Klasse ... Er kann ... in puncto Agilität und Allradantrieb nicht mehr mithalten ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 14.05.2008 | Ausgabe: 12/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der schwere Wagen braucht also die teure 150-PS-Version, ohne dadurch zum Sportler zu werden. Kosten und Wertverlust sind zudem hoch. ...“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 09.05.2008 | Ausgabe: 6/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Einziger Vorteil des 127-PS-Diesels gegenüber der 150-PS-Version ist der ausstattungsbereinigt um 780 niedrigere Preis. Immerhin etwas, könnte man sagen. Etwas wenig, könnte man einwenden.“
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![OPTIMAL VERSICHERT]( "OPTIMAL VERSICHERT")
- Erschienen: 28.03.2008 | Ausgabe: 4/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Intelligentes Allradsystem; Gefälliges Design; Attraktiver Preis; Kraftvoller Motor.
Minus: Unterschutz nur optisch; Sitze zu kurz und mit wenig Seitenhalt; hakeliger Gangwechsel.“ -
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: gute Platzverhältnisse; solide Verarbeitung; intelligentes Ladesystem; komfortable Federung; neutrales Kurvenverhalten; agiles Handling ...
Minus: kleiner Kofferraum; hohe Ladekante; geringe Zuladung; wenig Ablagen; Sitze mit wenig Seitenhalt ...“Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 19.09.2007 | Ausgabe: 21/2007
- Details zum Test
ohne Endnote
„... mehr Ausstattung und das etwas größere Platzangebot im Fond sind zu wenig, um vom quirligen Tiguan als Gegner ernst genommen zu werden.“
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Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 13 Meinungen (3 ohne Wertung) in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Opel Antara [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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Opel Antara 2x2 2.2CDTI Cosmo 120 kW 03.2013 Automatik
- Vorteile: ansprechende Karosserie
- Nachteile: hoher Verbrauch, hohes Eigengewicht, hinten wenig Beinfreiheit, Rücksitzplätze etwas beengt, billige Verarbeitung
- Geeignet für: Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Berufsfahrer
Hallo, muß doch auch mal über meine Erfahrung berichten. Habe das Auto seit 03.2013Antworten
Antara Cosmo 2.2 CDTI 120 kW Neupreis 31.319,33 Euro
Plus MwSt.
Heute 26.600 km
Automatik Verbrauch 11-13,5 Liter Diesel / 100 km Verbrauch für dieses Baujahr und dem Stand der Technik mangelhaft.
-geht überhaupt nicht.
Fußmatten haben nur einen Befestigungspunkt deshalb hängt die Fußmatte ständig unter dem Gas-/Bremspedal
-GEFÄHRLICH
-geht überhaupt nicht.
Beim Start an einer Ampel oder Kreuzung kommt beim Gasgeben erst mal ein Loch dann zieht das Auto ruckartig weg.
- gefährlich
Tempomat hat keine km Anzeige hier kann nur geschätzt werden. ????????????????????????????????????? Kunststoff-Innenverkleidung hatte nach 2 Monaten schon überall Kratzer, dies war ich vom Opel Vektra nicht gewohnt. Dieser war nach 6 Jahren und 180 000 km fast neuwertig.
Vom Spritverbrauch 5-7 lt. mal ganz abgesehen. Made in Asien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-enttäuschend.
Sitzheizung wird im Knickbereich( Po ) ca 15 cm nach vorne und oben nicht warm
-Fehlkonstruktion minderwertig.
Fahren mit Hänger top. Zieht auch Schwere Hänger mühelos. Allerdings stimmt dann die Spritverbrauchsangabe von oben nicht mehr. Sitzposition , Übersicht, Fahrkomfort und Sachalteigenschaften des Getriebes auf Strecke sind hervorragend.
-fetter Pluspunkt.
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Form und Farbe Argonsilber sind eine sehr gelungene Kombination, die immer wieder Bewunderung hervorruft. Kofferraumöffnung hat sich leider doch als zu klein erwiesen .
Mittelkonsole hat ein riesiges Fach das weit nach hinten geht. Passt enorm viel rein, durch die Tiefe und die Anordnung unter der Armablage findet man aber nichts mehr.
Die Armablage ist viel zu weit hinten. -
Verbrauch ca, 17,5ltr
- Nachteile: hoher Verbrauch, hohe Kosten, hohes Eigengewicht
- Ich bin: Berufsfahrer
mein fahrzeug ist aus 2009 und gut eingefahren. verbrauch im durchschnitt zwischen 15,8 und 17,5.Antworten
gleiche strecken fahre ich mit meinem X5 mit 3 ltr dieselmotor mit 10,2 ltr. -
Opel Antara 2,0 cdti 150 PS
- Nachteile: kein 6. Gang, kein Tagfahrlicht
- Geeignet für: Alltag, Off-Road, Reisen, Sport, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Allem Schlechtem gegenüber ist dieses Fahzeug. ok. Verbrauch im Stadtverkehr 11 L. Diesel und im Langstreckenverkehr Zwischen 8 - 10 L. Für Diese Masse ist der Verbrauch in Ordnung. Das Auto ist kein Hochgeschwindigkeitsrenner. Was solls. Mit weniger gehts auch. Bestnoten bei Anhängerbetrieb. Im Winter ist es eine echt heisse Kiste. Ansonsten nur mit der Zentraleinheit ein Problem. Kalte Lötstelle. Kann man beheben lassen und kostet ca. 150 € (neu 750€). Ich liebe dieses Auto.Antworten - Weitere 10 Meinungen zu Opel Antara [06] ansehen
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Datenblatt
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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