![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594611.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/webp/p_imgs_370/594612.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594613.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594614.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/webp/p_imgs_370/594615.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594617.jpg)
![Produktbild Opel Antara [06]](/imgs/p_imgs_370/594616.jpg)
Befriedigend
2,9
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen
„Nach der jüngsten Modellpflege präsentiert sich der Antara mit strafferem Fahrwerk, leichtem Facelifting und neuen Motoren. Der 2,2-Liter-Diesel leistet 184 PS ... Die gut abgestimmte 6-Gang-Automatik kann per Knopfdruck auf den Economy-Modus für komfortables Dahingleiten mit reduziertem Verbrauch geschaltet werden, was auch im Gespannbetrieb von Vorteil ist. ...“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
Karosserie: 68 von 100 Punkten;
Sicherheit: 52 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 76 von 100 Punkten;
Antrieb: 58 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 61 von 100 Punkten;
Umwelt: 27 von 50 Punkten;
Kosten: 91 von 100 Punkten.
„Der Opel Antara ist deutlich besser als sein Vorgängermodell. Der starke Dieselmotor sorgt für souveränes Vorankommen und verbraucht dabei nahezu gleich viel Kraftstoff wie das Hyundai- und Toyota-Aggregat. Am Ende gibt's trotzdem zu viele Kritikpunkte: Das Schaltgetriebe ist hakelig, das Fahrwerk hart und das Cockpit unübersichtlich. Der Antara ist weder sportlich noch wirklich komfortabel. ...“
„... Das überarbeitete Fahrwerk verleiht dem Antara eine strammere Kurvenlage ... im Innenraum hat sich Opel sichtlich Mühe gegeben, den Plastikcharme aufzuwerten. ‚Wertig-funktional‘ nennt sich das, und es ist klar, dass die Kostengrenzen der Ausstattung irgendwann erreicht sind. ...“
„... Top ist neben Allradantrieb, Platzangebot und Ausstattung auch die Verarbeitungsqualität. Neu im Angebot: Die Antara-Vorzüge, nur mit Frontantrieb, doch mit 2000 Euro Preisvorteil.“
„Mit den jungen Konkurrenten kann der Antara einfach nicht mithalten. Da muss sich Opel etwas einfallen lassen.“
„... Ein starkes Argument für den Antara ist auch die umfangreiche Serienausstattung: Sie bietet viele Details wie intelligenten Allradantrieb, Traktionskontrolle, elektronisches Stabilitätsprogramm EPS mit Kurvenbremskontrolle ...“
„Plus: Großzügig Platz vorne und hinten; sichere Fahreigenschaften; kräftiger Dieselmotor; ausgewogene Federung; gute Ausstattung.
Minus: Relativ kleiner Kofferraum (370 l) mit störenden Radkästen.“
„Der Antara ist kein schlechter Kauf: Er ist zuverlässig und nur äußerst selten auf dem Pannenstreifen zu finden. Aber er ist eben kein echter Opel, was offenbar die Nachfrage bremst und den Wertverlust beschleunigt. Dem Gebrauchtkäufer kann dies nur recht sein. Er muss allerdings stets das Geld für eine neue Kupplung parat haben. Und auf Knackgeräusche in der Lenkung achten.“
Anhängelast/Stützlast: 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten Solo: 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten Gespann: 4 von 5 Punkten;
Motor/Getriebe: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Qualität/Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Bedienung AHK/Steckdose: 3 von Punkten.
„Seit dem Facelift Anfang 2011 hinterlassen Fahrwerk und Interieur einen deutlich ausgewogeneren Eindruck. Im Gegensatz zum technisch verwandten, etwas längeren Chevrolet Captiva beschränkt sich der Antara auf Vierzylinder-Motoren.“
„Durch die Modellpflege hat der Antara erheblich gewonnen: Vor allem der neue 184-PS-Diesel ist ungleich gespanntauglicher als der frühere mit 150 PS. Leider verlangt er für die Mehrleistung aber bei hoher Beanspruchung einen tüchtigen Nachschlag an der Tankstelle. Und warum die erlaubte Zuladung auf mangelhafte 385 Kilo gestutzt wurde, mag auch nicht recht einleuchten.“
„Vorteile: Viel Platz für Passagiere, bequemer Einstieg, ordentliche Materialqualität, einfache Bedienung; Bequeme Sitze, wirkungsvoll gedämmte Motor- und Fahrwerksgeräusche; Wirkungsvolles ESP, Bergabfahrassistent; Geringer Minimal-Verbrauch ...
Nachteile: Kleiner Kofferraum, hohe Ladekante, geringe Zuladung, antiquierte Navigation; Straffe Federung; Nur durchschnittliche Bremswerte, wenig Fahrerassistenz-Optionen; Hohes Leergewicht ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Karosserie: 3 von 5 Sternen;
Antrieb: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen;
Fahrdynamik: 3 von 5 Sternen;
Kosten: 3 von 5 Sternen.
„Stärken: Angenehmer Federungskomfort, kräftige Diesel, hohe Anhängelast.
Schwächen: Unpräzise Lenkung, unbequeme Sitze, laute Diesel, TÜV-Bilanz so lala.“
Durchschnitt aus 13 Meinungen (3 ohne Wertung) in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Opel Antara [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
