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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: 6 [12]
„Der große Kombi für fünf ist - abgesehen vom straffen Fahrwerk - so recht was für jeden Tag. ... Sehr überzeugend.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gute Verarbeitung. Gut ablesbare Instrumente. Kultivierter Motor. Niedriges Innengeräusch. Sicheres Fahrverhalten. Sehr großer Kofferraum.
Minus: Schräge Frontscheibe. Großer Wendekreis.“
„Mit dem neuen Mazda6 ist es dem japanischen Hersteller gelungen, einen würdigen Nachfolger auf den Markt zu bringen. Der ‚Neue‘ ist größer und hat einen stärkeren Motor, verbraucht dabei aber sogar noch weniger Kraftstoff als sein Vorgänger ...“
„Plus: großer Kofferraum, viel Platz, komplette Ausstattung, günstige Preise.
Minus: keine Automatik lieferbar, Fond-Kopfstützen zu flach.“
„Ob Lenkung, Schaltung, Handling oder Motor - alles orientiert sich hier am Sport-Gedanken. Vorbildlich: das geringe Gewicht und die gute Übersicht. Enttäuschend: der stark eingeschränkte Federungskomfort.“
„... aus Agilitäts-Sicht optimal motorisiert. Natürlich zieht dieses Triebwerk auch den höchsten Verbrauch aller Mazda-6-Motorisierungen nach sich. ...“
„Sportlich gestylt, dynamisch eingestellt - der Mazda 6 will eine schnelle Nummer sein. Ist er aber nicht.“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... Immerhin baut Mazda ein knackiges, mit kurzen Wegen gesegnetes Schaltgetriebe ein, das jeden Gangwechsel mit einem animierenden ‚Klack‘ quittiert. ...“
„Mit funktioneller, geräumiger Karosserie und dynamischen Fahreigenschaften befindet sich der Mazda 6 2.5 auf Klassen-Standard. Federungskomfort und Benzinverbrauch können nicht befriedigen.“
„... Dank besserer Aerodynamik und leicht reduziertem Gewicht lässt er sich halbwegs wirtschaftlich bewegen. Sein Fahrwerk macht ihn zu einem überaus gutmütigen und sicheren Familienwagen. Außen schick und innen gut verarbeitet ...“
„Plus: sparsame Motoren: angenehme Lenkung; präzise Schaltung.
Minus: Lastwechselreaktionen; konturlose Rückbank; wenig Kopfraum hinten.“
„Plus: sehr agiles Fahrwerk, gute Grundausstattung, hochwertige Innenraum-Anmutung.
Minus: fehlende Schutzleisten, antiquiertes Automatikgetriebe (Extra), kaum Ablagen hinten.“
„Mazda hat bei der zweiten Generation des 6er den fast unmöglichen Spagat geschafft: Das größer gewordene Auto hat mehr Platz, ist aber zugleich leichter und sparsamer - und viel agiler.“
„... kann vieles gut, setzt sich aber nur wenig von der Konkurrenz ab. Der Mazda 6 ist ein Erfolgstyp, weil er dem Wunsch vieler Kunden folgt und günstig in Anschaffung und Unterhalt ist. Sein Design gefällt, ohne auffallend zu sein. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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