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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: 6 [12]
„... Dem Namen Sport zur Ehre gereicht das Fahrwerk des Mazda 6, dessen Kurvenfreude von der präzisen Lenkung mitgeprägt wird. Auch im Gespannbetrieb kommt es seinen Führungsaufgaben tadellos nach, federt trotz straffer Abstimmung passabel ...“
„Plus: Kräftiger und kultivierter Motor, viel Platz, gute Verarbeitung, exaktes 6-Gang-Getriebe.
Minus: Bei niedrigen Touren verhaltener Antritt, erfüllt nur Euro 4, keine Automatik lieferbar.“
„Stärken: Sicheres Fahrverhalten, hohe Zuverlässigkeit ... gute Ausstattung, ordentliches Raumangebot, bequeme Sitze mit viel Seitenhalt.
Schwächen: Teilweise laute und unkultivierte Motoren, eingeschränkter Federungskomfort, verschleißanfällige Bremsen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... beim letzten Modellwechsel in den Abmessungen rundum zugelegt. Allerdings ist es den Ingenieuren gelungen, das Gewicht sogar etwas zu senken, was sich in günstigen Normverbräuchen niederschlägt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Schadstoffe: „sehr niedrig“ (48 von 50 Punkten);
CO2: „durchschnittlich“ (32 von 50 Punkten).
„Ziersicken vorn, Ziersicken hinten. Sein Anzug wirkt überstylt, er könnte morgen schon von gestern sein.“
„Die sportliche Ausrichtung des Mazda geht nicht zu Lasten des Nutzwerts. Der zugeschnürt wirkende Vierzylinder stört aber.“
„... Die leichtgängige Lenkung ist präzise und gibt eine exzellente Rückmeldung von der Straße. Der kurze Schalthebel des Sechsgang-Getriebes liegt ebenfalls prächtig in der rechten Hand, ist jedoch nur hakelig zu bedienen. ...“
„... Den Transporter mit Sportlerherz baut Mazda. ...“
„Sein Design bringt frischen Wind in die Mittelklasse. Dabei fährt er so sportlich, wie er aussieht, und bietet doch hohen Nutzwert. Der etwas träge Motor ist nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit.“
„... An der Ausstattung spart Mazda nicht, hier schneidet der Kombi am besten ab. Und es sitzt sich gut im 6er, auch hinten. Beim Fahren zeigt er, dass sich seine sportliche Note nicht aufs Design beschränkt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 30/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gute Fahrleistungen, bequeme Sitze, sicheres Fahrverhalten, 519 Liter Kofferraum.
Minus: Zwölf Meter Wendekreis, sehr straffes Fahrwerk, magere Sonderausstattung.“
„Plus: sportlichster Wagen im Test.
Minus: recht teuer und sehr hart.“
„Der Mazda 6 Kombi ist auch in der zweiten Generation ein Auto für die ganze Familie. Vor allem sein leicht umbaubarer Fond lässt ihn flexibel auf verschiedene Transportaufgaben reagieren. ...“
„Plus: gutes Platzangebot; großer Gepäckraum; gute Sitzposition; angenehme Lenkung; präzise Schaltung; agiles Fahrverhalten; drei Jahre Garantie.
Minus: konturlose Rückbank; Lastwechselreaktionen; kein Trennnetz ab Werk.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Es lohnt sich also zu warten, denn mit dieser gelungenen Verschmelzung aus Nutzwert und Sportlichkeit kommt beim Mazda 6 wirklich das Beste zum Schluss.“
„Plus: gutes Platzangebot; großer Gepäckraum; gute Sitzposition; angenehme Lenkung; präzise Schaltung; agiles Fahrverhalten; drei Jahre Garantie.
Minus: eingeschränkte Kopffreiheit im Fond; konturlose Rücksitzbank; Lastwechselreaktionen.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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