![Produktbild Lexus RX [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/208614.jpg)
Befriedigend
2,6
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„Der Hybrid-Snow-Modus bringt dem Lexus bei der Beschleunigung keinen Vorteil. Das ESP regelt so rigoros, dass man es abschalten muss, sonst kommt man kaum von der Stelle. Die Bremswerte sind Mittelmaß.“
„So weit wie Lexus im 450h hat kaum einer ein Hybridsystem perfektioniert. Antrieb: top. Der Rest des RX ist Durchschnitt.“
„Das leistungsverzweigte System ist leicht und effektiv, der Antriebskomfort hoch. Das Sparpotenzial überzeugt vor allem im Stadtverkehr, weniger bei Autobahnfahrt.“
„Plus: Niedriger Norm-Verbrauch, Ausstattung.
Minus: Bedienung, Federung, zähe Automatik.“
„Plus: ... sicheres Fahrverhalten; geringer Verbrauch; reichhaltige Ausstattung.
Minus: ... zäh ansprechende Automatik; eingeschränkte Handlichkeit; kurze Ölwechselintervalle.“
„Die noble Toyota-Tochter Lexus bietet für den RX zwar auch einen Benziner an, doch besonders reizvoll ist der Hybridantrieb. Damit kann der SUV lautlos durch die Stadt gleiten und den Verbrauch Richtung Dieselniveau senken.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3+ (60 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (60 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (84 von 100 Punkten);
Komfort: 2 (73 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (70 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (60 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (88 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (82 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 163 von 200 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; ordentliche Grundausstattung; sehr niedriger Verbrauch; sehr günstige Kfz-Steuer.
Minus: kaum Eignung für schwere Aufgaben; kurze Wartungsintervalle; relativ teure Vollkaskoeinstufung; mäßige Bremsen.“
„Zwar wäre der Lexus gerne ein Leichtfuß, doch im Vergleich mit so manchem dieselbetriebenen SUV können die Praxis-Verbrauchswerte nicht überzeugen. Dafür bietet er jede Menge Platz und Komfort in Kombination mit einem verbrauchsreduzierenden Antriebsstrang. Eine ungewöhnliche Erscheinung und das eine oder andere Extra machen den RX 450h zum gewaltigen Liebhaberstück.“
„Schlau gemacht, dieser Allradhybrid. Ein leichter Elektromotor übernimmt den Antrieb hinten. Auch das spart.“
„Der Lexus ist weniger komfortabel und nicht so handlich wie der VW. Technisch voll ausgereift, liegt er in puncto Verbrauch aber vor dem Touareg.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Spar-König, doch für mehr Punkte müsste er agiler fahren, mehr Platz bieten und besser bremsen.“
„Plus: gutes Platzangebot; bequeme Sitze; geringe Bedienkräfte; unauffälliges Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor; rein elektrischer Betrieb über relativ lange Strecken möglich ...
Minus: relativ kleiner Gepäckraum; gewöhnungsbedürftige Bedienung; schlecht ansprechende Federung mit geringen Reserven ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„VORTEILE: ausgereifte, aufwendige Hybridtechnik; für einen 2,3-Tonnen-SUV verblüffend niedriger Verbrauch.
NACHTEILE: kleine Geländeuntersetzung; nur Schadstoffe Euro 4.“
„Ausgereift, technisch auf hohem Niveau zeigt sich der Lexus. Er liegt beim Verbrauch vor dem VW, fährt sich aber weniger komfortabel und handlich.“
„Immerhin: Der beim Vorgänger heftige Verbrauch mit Anhänger ist um 2,4 Liter zurückgegangen, die Fahrleistungen sind spürbar verbessert. Aber für häufigen strapaziösen Gespanneinsatz eignet sich der faszinierende und kultivierte Hybrid-Lexus noch immer nicht.“
„Drei Triebwerke im 450h: Der V6-Benziner (249 PS) und ein 123 kW starker E-Motor kümmern sich um die Vorderachse, die Kraft der zweiten E-Maschine (50 kW) geht an die Hinterräder. Diese Kooperation senkt bei sachter Fahrweise den Verbrauch, doch fürs Gelände taugt sie kaum.“
„... Mit einem Gespannverbrauch von knapp 13 Liter Super pro 100 Kilometer kann sich der Lexus sogar mit Diesel-Konkurrenten wie Mercedes M-Klasse oder BMW X5 messen. Derbe wird es, wenn die Solo-Reise schnell wird. Dann schlürft sich der Öko 17 Liter rein. In diesem Punkt, beim trotz Luftfederung etwas hölzernen Fahrkomfort und dem kleineren Kofferraum ...“
Preis/Leistung: 140 von 200 Punkten
„Plus: faszinierende Antriebstechnik; geringerer Schadstoffausstoß; großzügige Serienausstattung; rasante Beschleunigung.
Minus: wenig wirksamer Allradantrieb; magere Anhängelast; straffe Federung; knapper Gepäckraum.“
„In der Stadt und bei gemächlichem Autobahntempo ist der RX 450h top. Wenn's schneller wird, nimmt auch ein Hybrid entsprechend viel Sprit. Im Gelände hat auch die zweite RX-Generation nichts verloren, ohne echten Allrad geht eben nichts.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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