Honda Civic [06] Test

„gut“ (2,2)

Getestet wurde: Civic 2.2i-CTDi 6-Gang manuell Sport (103 kW) [06]

„... Spacige Instrumente und Anzeigen befinden sich in einer Art Ufo-Kanzel um den Fahrer herum. Die Logik der Anordnung von Schaltern und Tasten erschließt sich dem normalen Erdenbürger zwar nicht auf den ersten Blick. Hat man sich aber eingewöhnt, geht die Bedienung leicht von der Hand. ...“

EcoTest: 4 von 5 Punkten (83 von 100 Punkten)

Platz 2 von 28
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

Schadstoffe: „sehr niedrig“ (48 von 50 Punkten);
CO2: „niedrig“ (35 von 50 Punkten).

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„... Schnitt von 7,0 Liter Super - 52 Prozent über Normverbrauch ... Schnelles Beschleunigen auf der Autobahn macht den Hybriden zum Spritsäufer - mehr als acht Liter nimmt er dann lässig.“

172 von 300 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Civic Type S 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell (103 kW) [06]

„... Sieger der Herzen wird der Honda. Er bietet viel Platz und ist mit guter Ausstattung nicht wesentlich teurer als der Kia ...“

388 von 600 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„... Bei sozialverträglicher Fahrweise mit Griff zur knackigen Sechsgangbox unterhalb von 4000 Touren passiert so gut wie gar nichts. Die 201 PS des Vierzylinders erschließen sich nämlich erst viel, viel später. ...“

ohne Endnote

35 Produkte im Test

„Stärken: Viele Karosserievarianten, temperamentvolle Motoren, gute Ausstattung, hohe Zuverlässigkeit ...
Schwächen: Unkomfortable Federung, schlechter Durchzug wegen langer Übersetzung, laute Motoren ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

440 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„Karosserie, Cockpit, Antrieb: Am Civic Type R ist fast alles extrem. Mit hoch drehendem Sportmotor, präzisem Getriebe und zackigem Handling macht er Laune auf jedem Meter, ist aber nicht schneller als der erwachsenere, praktischere GTI.“

ohne Endnote

„Plus: gutes Raumangebot; pfiffige Rückbank; großer Gepäckraum mit niedriger Ladekante; unkomplizierte Bedienung; agiles und sicheres Fahrverhalten.
Minus: zu tief angeordnete Rücksitzbank; mäßige Bremsleistung bei starker Belastung; unübersichtliche Karosserie.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Punkten

„Testsieger“

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell Executive (103 kW) [06]

„... Er bietet die geräumigste Karosserie, eine fast komplette Ausstattung und den besten Motor. Auch das nicht ganz perfekte Fahrwerk und der hohe Verbrauch ... bringen ihn nicht um den Sieg. ...“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„Plus: Prinzipiell sehr laufruhiger, vibrationsarmer Motor. Sanft arbeitende Start-Stopp-Automatik. Gute Ausstattung.
Minus: Beim raschen Beschleunigen unangenehm hohe Drehzahlen. Rückbanklehne nicht umklappbar.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Civic 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell Executive (103 kW) [06]

„... eine wunderbare Mischung aus sportlicher Straffheit und Komfort. Neben einem tadellosen Geradeauslauf besticht Hondas Mittelklässler durch ein unkompliziertes Kurvenverhalten und eine direkte elektrische Servolenkung. ...“

ohne Endnote

33 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„Erwachsenenschutz: 4 von 5 Sternen;
Kinderschutz: 4 von 5 Sternen;
Fußgängerschutz: 3 von 4 Sternen.“

ohne Endnote

33 Produkte im Test

„Erwachsenenschutz: 4 von 5 Sternen;
Kinderschutz: 4 von 5 Sternen;
Fußgängerschutz: 3 von 4 Sternen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 19/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Punkten

„Testsieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„Plus: spart Benzin und Umweltgifte.
Minus: das CVT bräuchte virtuelle Schaltstufen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„Großes Kompliment! Der Honda Civic glänzt mit zuverlässiger Technik und kinderleichter Bedienung. Nach gut 70000 Kilometern zeigt er keinerlei außergewöhnlichen Verschleiß. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 16/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

61 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„... Für den Honda mit Mild-Hybrid spricht ... die größere Reichweite und der günstigere Anschaffungspreis. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Civic Type S 2.2i-CTDi 6-Gang manuell (103 kW) [06]

„Plus: Umfangreiche Ausstattung, agiles Handling, kultivierter Motor.
Minus: Unübersichtliche Karosserie, wenig schluckfreudige Federung.“

4 von 5 Sternen

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„Sportlicher ist keiner, genau der Richtige für die Rennstrecke. Auf der Straße nervt das harte Fahrwerk, das zudem ohne ESP auskommen muss.“

„sehr gut“ (2,2)

132 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 2.2i-CTDi 6-Gang manuell Sport (103 kW) [06]

„Plus: Gute Verarbeitung, sehr variabler Kofferraum, sichere Straßenlage, sehr gute Bremsen, kräftiger und kultivierter Diesel ...
Minus: Nach hinten schlechte Sicht, stoßige Federung, kein Dieselrußfilter, Fondpassagiere sitzen unbequem ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test

„Insassenschutz: ‚4 von 5 Sternen‘;
Fußgängerschutz: ‚3 von 4 Sternen‘;
Kindersicherheit: ‚4 von 5 Sternen‘.“