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Gut
2,1
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Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der X5 fährt äußerst agil und bietet eine faszinierende Vielfalt an Infotainment-Funktionen. Beim Komfort und den Kosten verliert er jedoch gegenüber dem Touareg an Boden.“
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
Karosserie: 112 von 150 Punkten;
Antrieb: 105 von 125 Punkten;
Fahrdynamik: 105 von 125 Punkten;
Connected Car: 43 von 50 Punkten;
Umwelt: 35 von 50 Punkten;
Komfort: 122 von 150 Punkten;
Kosten: 65 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
„... Im Zusammenspiel mit der direkt ausgelegten Lenkung lässt sich der Bayer erstaunlich flink um Kurven jagen. Der kleine Diesel tut der Freude keinen Abbruch: Kräftig beschleunigt der Zweiliter-Motor den X-Koloss, klingt dabei kernig tief ... in den Innenraum. In 8,7 Sekunden spurtet er auf 100 km/h - die Sorge, womöglich untermotorisiert zu sein, ist spätestens nach dieser Beschleunigungsorgie vergessen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Der X5 verbindet üppiges Platzangebot mit hohem Komfort und oberklassiger Interieuranmutung. Angesichts der Qualitäten fällt der Preisaufschlag gering aus. Mit seinen XL-Abmessungen tut er sich in der Stadt jedoch schwer.“
„Plus: sehr kraftvolles Anfahren; souveräne Fahrleistungen; geringer Kraftstoffverbrauch; sicheres, stabiles Fahrverhalten.
Minus: mäßig praktische Heckklappe; starke Verschmutzung von Türen und Flanken; suboptimales Lenkgefühl.“
„Plus: Sparsamer, starker Reihensechser; Direkte Lenkung, schnelles Getriebe; Schönes Cockpit, beste Materialien.
Minus: Kleinstes Gepäckvolumen.“
„Gut: Großer und variabler Innenraum. Sehr hohe Zuladung und Anhängelast. Ordentliche Offroadeigenschaften. Hohe Reichweite und anständiger Langstreckenkomfort.
Schlecht: Hohe Betriebskosten und höherer Verbrauch als 5er und X4. Großer Wendekreis bringt Nachteile beim Rangieren in engen Straßen.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Mit dem kultivierteren und unangestrengteren Antrieb sichert sich der X5 den Sieg trotz nervöserem Handling, mehr Verbrauch und strafferer Federung.“
„Der X5 25d für Alm-Öhis und Bergziegen kostet mindestens 54.700 Euro. Dafür gibt es dann eben auch den vorzüglichen xDrive-Allradantrieb mit perfekter Traktion in allen Lebenslagen. Nachteile: etwas höherer Verbrauch, und man spürt den Einfluss der angetriebenen Vorderräder in der Lenkung ein wenig.“
„Plus: flinkes Handling; völlig ausreichende Motorkraft; niedriger Verbrauch; viel Platz und Federungskomfort.
Minus: man hört den Vierzylinder-Diesel; hoher Preis; extrem teure Versicherung; reduzierte Anhängelast.“
„52.100 Euro kostet der BMW X5 sDrive 25d - also 2600 Euro weniger als sein Bruder mit Allradantrieb. Gut gespartes Geld. Denn X5 und Hinterradantrieb, das passt perfekt zusammen. Groß, komfortabel und noch etwas sparsamer, wird wohl kaum jemand die zusätzlich angetriebenen Vorderräder vermissen. Zumindest kein Flachland-Bewohner ...“
Preis/Leistung: 139 von 200 Punkten
„Plus: spontan reagierender Motor; flinkes Handling; niedrigster Verbrauch im Test; sehr wirksame Bremsen.
Minus: extrem teure Versicherung; weniger Bodenfreiheit; großer Wendekreis; kein Ersatzrad lieferbar.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Der wunderbare Antrieb und das hohe Komfortniveau bescheren dem X5 einen ungefährdeten Sieg. Außer beim Preis ist der Bayer überall stark.“
„Mit der dritten Generation des X5 macht BMW erneut seinen Premium-Anspruch deutlich - selbst die deutsche Konkurrenz muss sich da wärmer anziehen!“
„Völlig klar: Der X5 ist auch in der neuen Generation kein Vollblut-Offroader. Aber sein schnelles und zuverlässiges Allradsystem in Verbindung mit dem starken V8-Benziner macht ihn einerseits zum sicheren Familien-Allradler, andererseits zum Querfeldein-Treiber par excellence!“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Den Part des noblen und geräumigen Langstreckenwagens übernimmt der X5 noch überzeugender als früher. Er ist schneller, agiler, komfortabler, sparsamer und günstiger als sein Konkurrent.“
„... Der 50i setzt auf einen aufgeladenen V8 mit 4,4 Liter Hubraum. Das ergibt ebenfalls reichlich Kraft ... Doch gleichzeitig ergibt das den viel größeren Durst. Im Schnitt genehmigt sich der Benziner-X5 über 14 Liter pro 100 Kilometer. ...“
„... Der weiße Riese geht vorwärts wie von der Tarantel gestochen. Kaum zu glauben, dass hier 2,2 Tonnen Leergewicht auf einen ‚kleinen‘ Dreiliter treffen. Angenehmer Nebeneffekt: Trotz allen Drucks auf dem Kessel schlürft der X5 verhältnismäßig sparsam vom Sprit - mehr als 9,4 Liter auf 100 Kilometer konnten wir auf der Teststrecke nicht ermitteln. In der Liga der Dickschiffe ein passabler Wert. ...“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Der X5 verpasst den Sieg nur um Haaresbreite. Herausragend sind der starke, sparsame Motor, die schlaue Automatik und das sensible Fahrwerk. Fein ist die Einrichtung, Multimedia top. Allerdings sehr hoher Preis.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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