auto motor und sport: Triple X (Ausgabe: 23) zurück Seite 1 /von 6 weiter

Inhalt

Die Einführung des ersten SUV löste bei gusseisernen Markenfans einst Schnappatmung aus. Inzwischen gehört jeder dritte verkaufte BMW zur X-Familie, die ständig erweitert wird. Grund genug, das neue SUV-Coupé X4 mit seinem Technikspender X3 und dem größeren X5 zu vergleichen. Und für die Gusseisernen: Wir haben uns extra die Sechszylinder-Benziner ausgesucht.

Was wurde getestet?

Die Zeitschrift auto motor und sport verglich drei SUVs eines Herstellers und vergab 480 bis 501 von jeweils 650 erreichbaren Punkten. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb und Fahreigenschaften sowie Umwelt und Kosten.

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  • 1
    X5 xDrive35i Steptronic (225 kW) [13]

    BMW X5 xDrive35i Steptronic (225 kW) [13]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,5

    501 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

    „Der X5 verbindet üppiges Platzangebot mit hohem Komfort und oberklassiger Interieuranmutung. Angesichts der Qualitäten fällt der Preisaufschlag gering aus. Mit seinen XL-Abmessungen tut er sich in der Stadt jedoch schwer.“

  • 2
    X3 xDrive35i Steptronic (225 kW) [14]

    BMW X3 xDrive35i Steptronic (225 kW) [14]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,3

    496 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

    „Der pragmatische X3 federt zwar nicht ganz so geschmeidig wie sein großer Bruder, er bietet jedoch genug Platz für die meisten Lebenslagen. Zudem kommen die Qualitäten des Sechszylinders besser zur Geltung als im schweren X5.“

  • 3
    X4 xDrive35i Steptronic (225 kW) [14]

    BMW X4 xDrive35i Steptronic (225 kW) [14]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,3

    480 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

    „Mit seiner tieferen Sitzposition und der beeindruckenden Agilität bietet der teure X4 ein eigenständiges Fahrgefühl. Dafür geht das niedrigere Dach spürbar zulasten von Kofferraumvolumen, Einstieg und Übersichtlichkeit.“

Tests

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