![Produktbild BMW 5er [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/447854.jpg)
![Produktbild BMW 5er [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/459638.jpg)
![Produktbild BMW 5er [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/447845.jpg)
![Produktbild BMW 5er [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/459642.jpg)
-
- Erschienen: 16.07.2010 | Ausgabe: 28/2010
- Details zum Test
107 von 150 Punkten
Federung: 22 Punkte;
Sitze: 24 Punkte;
Innengeräusch: 23 Punkte;
Funktionalität: 19 Punkte;
Wellness: 19 Punkte.
Im Test der Fachmagazine
-
-
-
- Erschienen: 15.07.2010 | Ausgabe: 7/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Bereits das Basis-Fahrwerk - serienmäßig mit Luftfederung an der Hinterachse - bietet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und der BMW-typischen Dynamik. ...“
-
-
-
- Erschienen: 15.07.2010 | Ausgabe: 16/2010
- Details zum Test
530 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„Mehr Raum und Sicherheitsausstattung machen den 525d zum Sieger - nicht etwa die höhere Fahrdynamik. Trotz besserer Fahrleistungen verbraucht er auch weniger, was sich bis ins Kostenkapitel niederschlägt. Manko: die magere Serienausstattung und die sehr hohen Options-Preise.“
-
-
-
![Auto Bild sportscars]( "Auto Bild sportscars")
- Erschienen: 09.07.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
„macht an“ (4 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
„Mit dem BMW gewinnt der beste Allrounder mit der derzeit wohl größten Bandbreite zwischen Sport und Komfort. Wie perfekt der Motor mit der Achtstufenautomatik zusammenspielt, wie das Fahrwerk im Sportmodus über selbst übelste Pisten fliegt - Chapeau. Dass da die Emotionen etwas auf der Strecke bleiben, stört in dieser Klasse nicht. ...“
-
-
-
![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 07.07.2010 | Ausgabe: 16/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mit seinem Kombiheck wird der Fünfer Touring zur ebenso schicken wie praktischen Alternative zur gleich langen Limousine. Der Vierzylinder-Diesel ist kräftig und sparsam.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 02.07.2010 | Ausgabe: 26/2010
- Details zum Test
400 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Einsatz des Zweiliter-Diesel im neuen 5er erweist sich als voller Erfolg. Spurtstark und sparsam geht der 520d ans Werk, Komfort und Qualität stimmen.“
-
-
-
![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 25.06.2010 | Ausgabe: 7-8/2010
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
Preis/Leistung: 90%
„... Zu den pfiffigen Eigenschaften gehört der praktische Fond ebenso wie die variable Öffnungshöhe der Heckklappe. Dass sich der Kombi auch sportlich fahren lässt, ist eine BMW-typische Eigenschaft, die ihn ebenfalls zur Empfehlung macht. Der kleine, sparsame Einstiegsdiesel im 520d reicht völlig aus, um den bayerischen Lademeister spritzig voranzubringen.“
-
-
-
![Autorevue]( "Autorevue")
- Erschienen: 25.06.2010 | Ausgabe: 7/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Was wir mögen: Den endgültigen Fünfer. Warum bei diesem Kombi eine Limousine ordern?
Was uns fehlt: Bestimmt nicht noch mehr Assistenten. Die nächste Stufe der Entlastung wäre die Zugfahrt. Weitere Allradantrieb- und Motorvarianten kommen noch.“ -
-
-
![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 17.06.2010 | Ausgabe: 14/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Unter Last machen knurriger Klang und leichte Vibrationen kurz mal Propaganda für die mehrzylindrigen Geschwister, bei mittlerer Drehzahl und wenig Last dominiert weitgehende Stille - und die Frage, ob vier Zylinder genügen. Die Antwort darf ruhig ‚ja‘ lauten, doch das muss am Ende jeder für sich beantworten. Ein glückliches bekommen Touring-Wähler in jedem Fall dazu.“
-
-
-
![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 15.06.2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die 135 kW/184 PS reichen vollkommen aus, um stressfrei über Land zu fahren. Allerdings merkt man schon, dass der Zweiliter große Vierzylinder kräftig arbeiten muss, damit der knapp 1,8 Tonnen schwere Münchner in Fahrt kommt. Es artet aber nicht in schweißtreibende Arbeit aus bis der Wagen mit dem richtigen Drehmoment über den Asphalt prescht.“
-
-
-
![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 11.06.2010 | Ausgabe: 23/2010
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Luxus-Laster oder Freudenspender? Der 5er ist beides. Ein Wermutstropfen bleibt der hohe Preis.“
-
-
-
![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 02.06.2010 | Ausgabe: 22/2010
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
„Eine reife Leistung, der neue 530d. Im Komfort setzt er Maßstäbe. Aber ebenso fortgeschritten ist der Preis, vor allem, wenn wir die Fahrwerkzutaten addieren. Und erst die lassen den 5er richtig glänzen. Da stellt sich dann die Vernunftfrage: Lohnt sich das viele Geld? ...“
-
-
-
![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 20.05.2010 | Ausgabe: 12/2010
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Plus: guter Federungs- und Reise-Komfort; agiles Handling und guter Geradeauslauf; hohe Fahrstabilität; großzügiger Innenraum.
Minus: rauer Motorklang bei hohen Drehzahlen; spürbare Schaltrucke.“ -
-
-
![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 12.05.2010 | Ausgabe: 19/2010
- Details zum Test
393 von 500 Punkten
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Er bietet die beste Federung - das überrascht. Er ist der Schnellste, Agilste und Preisgünstigste, das überrascht nicht. Wenn es auf Rücksitze mit Fünf-Sterne-Komfort nicht ankommt, dann ist er der Richtige.“
-
-
-
![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 28.04.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
2 (583 von 745 Punkten)
Preis/Leistung: 3 (56 von 100 Punkten)
„Auch wenn der neue 5er optisch etwas zurückrudert, technisch gelingt ihm ein gewaltiger Schritt nach vorn. Vor allem, weil es BMW endlich gelingt, Fahrdynamik, Effizienz und Komfort mit ein und derselben Karosserie zu überdachen. Lediglich im Kostenkapitel bekommt der 530d eins auf die Mütze.“
-
-
-
![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 23.04.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der neue Fünfer ist ein phantastisches Fahrzeug, das die Konkurrenz in fahrdynamischen Belangen fast ausnahmslos im Griff hat. Im Test enttäuscht haben Bremsweg und Ladebreite im Kofferraum. Aufpreise für Technik und Luxus addieren sich enorm.“
-
-
-
![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 23.04.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
33 von 60 Punkten
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Auf der Habenseite sind das überaus wertige Interieur und der angenehm zurückhaltende Umgang mit dem teuren Kraftstoff zu nennen. Auch in Sachen Langstreckentauglichkeit setzt die Limo mit Sechszylinder-TwinPower-Turbo und Achtgang-Automatik Maßstäbe. ...“
-
-
-
![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 08.04.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
516 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Der leistungsfreudige, sehr sportlich ansprechende Turbo-Reihensechszylinder prägt zusammen mit der vorzüglichen Achtgangautomatik den Charakter des 535i. Das dynamische Handling der getesteten Ausführung mit aufpreispflichtigem Fahrwerk ergänzt das Bild: Hier kulminieren all jene Tugenden, mit denen die Marke BMW groß geworden ist.“
-
-
-
![ADAC Motorwelt]( "ADAC Motorwelt")
- Erschienen: 02.04.2010 | Ausgabe: 4/2010
- Details zum Test
Note:1,6
„Plus: Sehr hoher Fahrkomfort. Sicheres Fahrverhalten. Tadellose Verarbeitung. Hervorragende Sitze. Hohes Sicherheitsniveau. Saubere Abgase. Kraftvoller und sparsamer Motor.
Minus: Wenig Platz im Fond. Hoher Preis. Nachts Eigenblendung durch dritte Bremsleuchte.“ -
-
-
![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 01.04.2010 | Ausgabe: 13/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... mehr Platz fürs Gepäck bietet immer noch der Mercedes - eine überaus stattliche, souveräne Erscheinung.“
-
Kundenmeinungen
![Produktbild 5er [10]](/imgs/p_imgs_370/447854.jpg)
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu BMW 5er [10]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
-
Strark ausgeprägtes Torboloch und Bedienungsmängel
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, modernes Design
- Nachteile: hoher Verbrauch, hohes Eigengewicht
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Berufsfahrer
Die Anfahrschwäche ("Turboloch") meines 535i Touring Steptronic ist sehr stark ausgeprägt und völlig inakzeptabel. Das tolle Außen- und Interieur-Design kann weitere Mängel leider nicht kompensieren, z.B. den holprigen Abrollkomfort (ohne verstellbares Fahrwerk). Außerdem stellt sich die Frage, warum alle Funktionen, die manuell eingestellt werden müssen, nach dem Abstellen der Zündung und erneutem Starten nicht mehr aktiv sind, wie z.B. Sitzheizung, Regensensor, Fernlichtassistent und Heckscheibenwischer. Letztere muss mit dem Wischerhebel sogar zuerst deaktiviert und ansschließend wieder aktiviert werden, damit sie funktioniert. Darüber hinaus wird beim Betätigen der Scheibenwaschdüsen für die Windschutzscheibe der Heckscheibenwischer ausgeschaltet - was soll denn das? Fazit: Ein insgesamt eigentlich tolles Premium-Fahrzeug schwächelt mit Anfahrschwäche, schlechtem Abrollkomfort und Bedienungsmängeln.Antworten -
Antwort
stimmt totalAntworten
Passende Bestenlisten
-
Zur Bestenliste : Autos
Autos
-
Zur Bestenliste : Mittelklassewagen
Mittelklassewagen
-
Zur Bestenliste : BMW Modelle (Autos)
BMW Modelle (Autos)
Datenblatt
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
