Gut
1,8
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„Mit den umfangreichen Änderungen festigt die S 1000 RR ihre Vormachtstellung ... das nervöse Fahrverhalten ... und die minimal nachlassende Bremse unter Extrembedingungen werfen ... Fragen auf. ...“
„... lässt sich ... locker durch die Kurven schwenken und schenkt dem Fahrer dank guter Rückmeldung so viel Vertrauen, dass man immer weiter abwinkelt. Die Gasannahme ... ist tadellos. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 25/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Dank höherer Spitzenleistung und besserem Fahrwerk überzeugt die Doppel-R vorallem auf der Piste. ... Sie bietet ... besseren Windschutz und verbraucht zudem etwas weniger Sprit.“
Antrieb: 82 von 100 Punkten;
Fahrwerk: 86 von 100 Punkten;
Alltag und Fahrspaß: 33 von 50 Punkten.
„... Das ABS regelt nun feiner, und mit neuer Motorabstimmung gewinnt sie deutlich an linearer Leistungsentfaltung und Druck in der Mitte.“
„Die BMW ist ein kalter Gebrauchsgegenstand. Trotzdem mag ich das kühle Ding. Den schnellsten und am besten funktionierenden Gebrauchsgegenstand dieser Welt kann man nur mögen! ...“
„... Knackig straffes Fahrverhalten gepaart mit fettem Schub sorgen auf Anhieb für ein besseres Feedback und flottere Rundenzeiten als auf der serienmäßigen HP4. ...“
„... Dank des perfekt abgestimmten Schaltautomaten flutschen die Gangwechsel präzise, geht es in beängstigender Geschwindigkeit durch den schnellen Rechtsknick. ...“
„... Dass die S 1000 RR genug Dampf hat, um ambitionierte Sportfahrer nicht zu enttäuschen, hatten wir bereits bei der Vorstellung der Ruko-Umbauten betont. Wäre das anders, würde Jörg Steinhausen ... auf der Jagd nach Sieg und Titel gewiss nicht auf den BMW-Vierer setzen. Für den Hausgebrauch bedarf es allerdings keines Monocoque-Chassis oder sonstigem Racing-Equipments. ...“
„Geballte Power und ein stabiles, sicheres Fahrwerk können nicht darüber hinwegtäuschen, dass reinrassige Lenkerstummel-Bikes auf der Landstraße nicht zwingend den Ton angeben.“
Zu den Vorzügen der S 1000 RR von Hersteller BMW Motorrad gehören ihre ausgereiften Fahrassistenten sowie ihre guten Praxisleistungen. Zusätzliches Lob verdient sie durch ihre brachiale Kraft. Allerdings muss man für diesen hohen Qualitätsstandard auch vergleichsweise viel investieren. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„... Die Power des Vierzylinders ist gigantisch, sein Drehvermögen ungeheuerlich. ... Sie ist ein starkes Stück. Ihr Motor nach wie vor eine Wucht. ...“
Preis/Leistung: 2,7
Motor: 214 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 198 von 250 Punkten;
Alltag: 137 von 250 Punkten;
Sicherheit: 112 von 150 Punkten;
Kosten: 52 von 100 Punkten.
„Sie hat sich tapfer gewehrt. Doch gegen die hauseigene Übermacht bleibt die RR nur zweite Siegerin.“
„... Ein Reihen-Vierer, umfasst von einem soliden Alu-Brückenrahmen, ja, das kennt man bereits seit Jahrzehnten. Ihre gute Ergonomie saugt den Piloten in sie hinein, alles passt, nichts zwackt. ...“
„... Die Ergonomie der BMW passt aber auch auf Anhieb. Sie gibt sich dank schmalem Tank kompakter und dank höher gelegenen Sitzkissen fast so knackig wie eine 600er. Der Pilot sitzt näher am Lenkkopf, in aktiver Haltung auf dem Bike. Ob knackig-kompakt oder eher im Motorrad untergebracht - mehr eine Glaubensfrage. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Effizienz ist das Zauberwort, und die ist auch für Fahrer, die die BMW noch gar nicht kennen, vom ersten Meter an ohne Reue abrufbar. Alles funktioniert intuitiv, findet sich an der richtigen Stelle, ist extrem und lässig abrufbar zugleich. ...“
„PLUS: Trotz straffen Fahrwerks exzellente Rückmeldung, gelungene Sportlerergonomie, Motor mit breitem Drehzahlband ...
MINUS: Sitzposition nicht gerade kompakt, Lenkerkröpfung ungünstig ...“
„Ihr Fahrwerk ist schnittig, ihr Motor muskulös, ihr Sound böse. Die Tausender von BMW belebt alle Sinne. Dafür säuft sie aber auch ordentlich, wenn man sie ausquetscht.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 2 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 5 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 2 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Alltag: 2 von 5 Punkten;
Preis: 3 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
| Typ | Supersportler |
| ABS | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad S 1000 RR können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.
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