Audi R8 [06] Test

  • 164 Tests
  • All­rad­an­trieb
  • Heck­an­trieb

Gut

1,9

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  • R8 Spyder 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

    R8 Spyder 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

  • R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

    R8 V10 plus Coupé quattro S tronic (404 kW) [06]

  • R8 GT 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

    R8 GT 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

  • R8 Coupé 5.2 FSI quattro R tronic (386 kW) [06]

    R8 Coupé 5.2 FSI quattro R tronic (386 kW) [06]

  • R8 GTR Coupé 5.2 FSI quattro R tronic (456 kW) [06] getunt von ABT

    R8 GTR Coupé 5.2 FSI quattro R tronic (456 kW) [06] getunt von ABT

  • R8 Coupé 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

    R8 Coupé 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

  • R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

    R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

  • R8 Spyder 5.2 FSI quattro S tronic (386 kW) [06]

    R8 Spyder 5.2 FSI quattro S tronic (386 kW) [06]

  • R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (386 kW) [06]

    R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (386 kW) [06]

  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

    R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

  • R8 LMS GT3 5.2 FSI R tronic (386 kW) [06]

  • R8 GTS Spyder 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (456 kW) [06] getunt von ABT

    R8 GTS Spyder 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (456 kW) [06] getunt von ABT

  • R8 Spyder [06]

    R8 Spyder [06]

  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro R tronic (309 kW) [06]

    R8 Coupé 4.2 FSI quattro R tronic (309 kW) [06]

  • R8 V12 TDI quattro 6-Gang manuell (368 kW) [06]

    R8 V12 TDI quattro 6-Gang manuell (368 kW) [06]

  • R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (386 kW) [06]

    R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (386 kW) [06]

  • R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (419 kW) [06]

    R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (419 kW) [06]

  • R8 Spyder 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

    R8 Spyder 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

  • R8 Coupé V10 Biturbo quattro 6-Gang manuell (571 kW) [06] getunt von MTM

  • R8 Coupé [06]

    R8 Coupé [06]

  • R8 V10 Plus Coupé BVM6 (404 kW) [06]

    R8 V10 Plus Coupé BVM6 (404 kW) [06]

  • R8 GT3-2 4.2 FSI R tronic (412 kW) [06] getunt von MTM

  • R8 Coupé 4.2 FSI quattro R tronic (316 kW) [06]

    R8 Coupé 4.2 FSI quattro R tronic (316 kW) [06]

  • CR-8 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (324 kW) [06] getunt von Creventic

  • R8 (412 kW) [06] getunt von MTM

    R8 (412 kW) [06] getunt von MTM

  • R8 4.2 Kompressor Quattro 6-Gang manuell (374 kW) [06] getunt von Novidem

  • R8 4.2 Kompressor Quattro 6-Gang manuell (382 kW) [06] getunt von Novidem

  • R8 LMS GT3 5.2 FSI R tronic (367 kW) [06]

  • R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (441 kW) [06] getunt von ABT

    R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (441 kW) [06] getunt von ABT

Im Test der Fachmagazine

  • 51 von 60 Punkten

    Preis/Leistung: 6 von 10 Punkten

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „... versteht es bravourös, fahrdynamische Glanzleistungen zu vollbringen. Zudem ist er absolut pflegeleicht im Umgang - ob im Alltag oder in fahrdynamischen Grenzbereichen. ...“

  • 466 von 650 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Trotz Rang zwei ein gelungenes Debüt des Mittelmotor-Sportlers. Der R8 schlägt eine beeindruckende Brücke zwischen Alltagskomfort und brillanter Fahrdynamik.“

  • 77 von 100 Punkten

    Preis/Leistung: „ausreichend“

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Der R8 ist ein voll alltagstauglicher hochleistungssportler. Der Porsche gibt im direkten Vergleich den starken Gran Turismo: Praktischer, mit mehr Platz.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • 448 von 600 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „... Klar, er bringt die Sportwagen-Welt durcheinander, fällt wahnsinnig auf und brüllt durch die Gassen wie ein Italo-Exot. Auch auf der Rennstrecke kann er überzeugen. Aber all das reicht nicht. ...“

    • Erschienen: 26.04.2007 | Ausgabe: 5-6/2007
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Pro: Fahrleistungen und Fahreigenschaften auf Topniveau. Ausgezeichnete Bremsen. ...
    Kontra: Teurer als ein Porsche 911. Für die Garage und fürs richtige Leben fast zu schade.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 25.04.2007 | Ausgabe: 10/2007
    • Details zum Test

    5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Audis Mittelmotor-Sportwagen gibt den komfortablen GT - und hat es doch faustdick hinter den Ohren. Ein gelungenes Erstlingswerk, mit dem Besten aus beiden Welten.“

    • Erschienen: 23.02.2007 | Ausgabe: 3-4/2007
    • Details zum Test

    5 von 5 Punkten

    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „... Es gibt nur wenige Sportwagen auf der Welt, mit denen man einerseits so komfortabel Alltagsfahrten erledigen kann und sich andererseits mit so präzisem Handling über Rennstrecken bewegt.“

    • Erschienen: 24.01.2007 | Ausgabe: 4/2007
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Der Audi R8 ist ein zweisitziger Hochleistungsrenner, der noch genügend Komfort für lange Strecken bietet. Dank Allrad und tiefem Schwerpunkt rennt er auch durch Kurven richtig schnell.“

    • Erschienen: 19.01.2007 | Ausgabe: 3/2007
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (309 KW) [06]

    „Mit dem Audi R8 gelingt Audi gleich in doppelter Hinsicht ein Meisterstück. Erstens sieht der ... Sportwagen sagenhaft aus. Und zweitens fährt er auch noch so messerscharf ...“


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Datenblatt

Typ Sportwagen
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

Aus unserem Magazin

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