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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: Touareg [10]
Preis/Leistung: 51 von 80 Punkten
„Plus: beste Fahrleistungen; ausgewogenes Fahrverhalten; sehr kurze Bremswege; gute Geländetauglichkeit.
Minus: hoher Preis; magere Grundausstattung; beschränktes Raumangebot; relativ teure Extras.“
„Plus: Sehr guter Komfort, hohe Material- und Verarbeitungsqualität, großzügiges Raumangebot vorn und hinten, kultivierte Motoren ...
Minus: Wegen des hohen Gewichts generell hoher Verbrauch, relativ kleiner Kofferraum ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 14/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Trotz seiner Korpulenz lässt sich der Race Touareg spielerisch leicht dirigieren. Anpendeln des Hecks vor Spitzkehren? Kein Problem. ...“
„Der V10 TDI ist ein Erlebnis - auch akustisch. Wer ihn will, sollte bis 2010 zuschlagen. Denn im nächsten Touareg wird es den Euro 5-untauglichen V10 TDI nicht geben. Den W12-Benziner auch nicht.“
„Der 2002 eingeführte VW-Geländewagen gehört zu den offroadtauglichsten SUV, doch erst 2005 kam eine rundum empfehlenswerte Motorisierung: der V6 TDI mit 225 PS. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Sparfüchse sollten sich nach einem US-Import umsehen, dann ist es aber meist ein Benziner. Probleme: Ölverlust am Antriebsstrang, ausgeschlagene Hinterachsen.“
Preis/Leistung: 71 von 100 Punkten
„Der Touareg ist seit Jahren ein guter Bekannter. Aber zum Spitzenplatz fehlen modernere Anlagen.“
Preis/Leistung: 155 von 200 Punkten
„Plus: relativ günstiger Preis; günstigste Versicherung, sehr große Bodenfreiheit.
Minus: magere Grundausstattung; eher kurzer Gepäckraum; relativ große Abmessungen.“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Echte Schwächen leistet sich der Touareg nicht, es fehlt ihm lediglich an einem klaren Profil. Zudem kommt er weder in Anschaffung noch Unterhalt deutlich günstiger.“
Preis/Leistung: „gut“
„Trotz jahrelanger Marktpräsenz hat der Touareg nichts an Charme verloren - ein top Geländegänger mit guten Onroad-Eigenschaften.“
„Plus: Sehr guter Komfort, hohe Verarbeitungsqualität, großzügiges Raumangebot, sehr gute Geländeeigenschaften.
Minus: Wegen hohem Gewicht generell hoher Verbrauch, relativ kleiner Kofferraum.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 17/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„VW stellt einen echten Offroader - für ein paar Scheine mehr als X3 und GLK gibt‘s fast das volle Gelände-Programm.“
„Der technische Zwillingsbruder des Porsche Cayenne eignet sich als Reisewagen ebenso gut wie als vollwertiger Geländewagen. Im Unterschied zu vielen Wettbewerbern verzichtet der Touareg weder auf eine Geländeuntersetzung noch auf eine Sperre für das Zentraldifferenzial.“
„Plus: Aufwendige Geländetechnik, hoher Fahrkomfort, viel Platz für Insassen und Gepäck, sicheres Fahrverhalten, hohe Sicherheit ...
Minus: Hohes Fahrzeuggewicht,hoher Verbrauch (13,4 Liter Super Plus), hohe Kosten, schlechter Fußgängerschutz.“
„... Der Reihenfünfzylinder mit 174 PS arbeitet auch im Bulli. Im noblen Geländewagen macht er seinen Job ganz unaufgeregt - dennoch hat man nie das Gefühl, mit einem untermotorisierten Koloss unterwegs zu sein. ...“
„... Der Normverbrauch von 10,3l/100 km liegt ganz nah bei ... Testverbrauch. Der prasselnde Fünfzylinder-Turbodiesel mit Pumpe-Düse-Einspritzung macht den Touareg R5 TDI zeitgemäß sparsam.“
„Obwohl der Normwert dem Touareg V6 3.6 FSI einen deutlichen Mehrverbrauch gegenüber den praktisch gleich motorisierten Audi Q7 und Porsche Cayenne zugesteht, sind es im Test nur 0,2l/100 km. ...“
„Die VW-Werkstätten tun offenbar ihr Möglichstes. Aber die komplexe Elektronik eines mit Komfortextras versehenen Touareg ist eben nicht einfach zu durchblicken. Der Gebrauchtverkäufer sollte daher schlichtere Versionen bevorzugen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Abt serviert mit dem Touareg VS6 ein äußerst stimmiges Gesamtkonzept, das dem Touareg V10 gerfährlich nahe auf die Pelle rückt. Schwächen zeigen sich lediglich beim Fahrwerk und im Verbrauch.“
„TDI trifft Truck-Tonnage. Doch Drehmomentfetischisten werden am Biturbo ihre helle Freude haben. Renntalent blitzt zwar auf, versandet aber größtenteils in der 2,8 Tonnen schweren ... Verpackung.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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